左ハンドル車のヘッドライトを日本仕様に加工した事例をご紹介します。対向車への眩惑を防ぎ、安全に走行できるフラット配光へのカットライン調整作業を写真とともに解説します。
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リンカーン ナビゲータのヘッドライトを日本仕様のカットラインへ変更する作業事例をご紹介。輸入車特有の光軸の悩みや車検対策、夜間の視認性向上について解説。安心安全な走行のために。
20系プリウスのヘッドライトをUSDMスタイルにカスタム。殻割りからインナーのブラックアウト塗装、流れるウィンカー・デイライト、USサイドマーカーの再現まで、専門業者による加工工程と魅力をご紹介。
マークXのヘッドライトをさらに魅力的に。純正デイライトの明るさ不足やロービームの色味にお悩みの方へ、LEDチップ交換による強発光化と高輝度ロービームへのアップグレード作業をご紹介します。
この記事の要点 AUDI A3ヘッドライトの他店修理後不具合再発を当店が再修理しました。 他店修理は無理な殻割りでベース欠損、防水性低下が再発原因でした。 当店は劣化した接着剤を丁寧に除去し、修理後の防水性を確保します。
今回はウィンカーではなくポジションランプの不点灯 同じ基板上に配置されているので構造的な問題で不点灯になります。 今回も基板交換で修理しました。
この記事の要点 シボレータホのヘッドライトを日本仕様プロジェクター組込みで改善。 左ハンドル車の車検不適合を解決し、日本の公道で安心して走行可能に。 正しい光軸の日本仕様プロジェクター組込みで、シボレータホが無事車検をク
並行輸入のUSオデッセイ 日本仕様とは全く別物です。 光軸が右上がりで車検が通らないとのこと フラットにして日本仕様に改善しました。
8年前の記事をご覧いただき今回は修理でご注文いただきました。 ついでに明るさUPしてます。 ただ完成写真はありません。
HIDのヘッドライトバルブは非常に熱が多いためライトのリフレクターが焼損してしまうことがあります。 今回のヘッドライトも同様にリフレクターが白色化していました。 なんと純正部品で交換用の部品が出るとのこと しかもから割不
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