新車のスズキバーグマン200でご来店いただきました。今回はお客様自身でLED化にチャレンジしましたが、ピンの加工が必要で結局カウルを全部外されていました。でも明るさはMAXで非常にかっこよかったです。
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ハイワッテージキット持込で作業のご依頼をいただきました。助手席側は不点灯状態。社外品バルブが消耗してました。
飛び込みでご依頼いただきました。片側のヘッドライトイカリングが不点灯とのことでご相談受けました。
この記事の要点 ハイエースの両側HIDバルブが消耗していたため、適切なバルブに交換しました。 夜間の長距離走行が多いお客様でバルブ寿命が短縮していましたが、交換により安全な夜間走行をサポートしました。 ハイエースのヘッド
ダイハツ ムーヴにてご来店いただきました。本来は本日クリーニング・コーティング施工予定でしたが、あいにくの天気で次回繰越となりました。本日はヘッドライトをHID化する施工を実施いたしました。
60系ノアのヘッドライトをクリーニングとコーティングで施工いたしました。 養生を十分に行って研磨作業に取り掛かります。#800から#2000まで丁寧に磨き上げて塗装を施工しました。 完成写真の撮り忘れに気づき、お帰りの様
以前打ち替え等でお世話になったお客様から、今回バルブの交換や追加施工でご依頼いただきました。 以前施工したダウンライトがフレームに干渉して脱落してしまったので、今回新しい薄型の商品に交換いたしました。 ベッド下のフレーム
以前ゼファー400でご来店いただいたお客様が今回750に買い替えされたということで、ヘッドライトをHIDにコンバートさせていただきました。HIDは視認性を重視して6000Kを選定し、バラストはタンク下に設置しました。
この記事の要点 bBのヘッド・フォグをHID化し、室内パネルの薄暗い緑色電球を青色LEDに打ち替え施工。直半田で3方向LED取付を実施しました。 もともとのスイッチの黄ばみに合わせて白ではなく青色を選択。車全体の雰囲気が
64エブリィの純正キセノンバルブを交換しました。この新しい年式の純正バルブはノーマルグレード品のバルブで不点灯の可能性があるので、最上位グレードのバルブを使います。
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