フォード エクスプローラーのヘッドライトバルブをLEDに交換しました。

ヘッドライトバルブを固定している治具をLED用に加工する必要があります。

無事LEDへの交換が完了しました。球切れ警告灯は点灯しませんでした。

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スピーカーから異音がするということでご相談をいただきました。

フォード エクスプローラーのドア内張を取り外し

早速ドアの内張を外します。この時期はプラスチックが非常に脆くなっているので注意が必要です。出来れば作業前に暖房全開にして温めておくとよいでしょう。

ボイスコイル損傷の確認と原因特定

スピーカーを外して症状を確認しました。たしかにコーンの中から異音が聞こえます。おそらく大ボリュームで音を鳴らして中のボイスコイルがやられてしまったのだと思われます。

ダブルボイスコイル仕様のスピーカーです。新品部品は非常に高額なので、10cm のスピーカー2個で代用することにしました。

10cm スピーカー2個での代用取付と音質確認

完成写真はありませんが、バッフルを作ってスピーカー2個を並べて取り付けしました。サウンドチェックしたところ、ネットワーク経由のウーファー出力なので音圧の違いはありましたが、気になるほどの違いは感じませんでした。

この施工に関するよくある質問

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車屋さんからのご依頼で、お客様が破損してしまったハザードスイッチの修理をいたしました。

Ford エクスプローラーのハザードスイッチ破損と修理の課題

スイッチは静電パネルを使ったもので、部品単体が出ないとのこと。オーディオASSYで60万円かかるとのことでした。

ナビを外そうとされていた際にパネルが無残にも破損してしまい、土台部分も全て割れているほど、かなりの力でこじったみたいです。当初パネルの修理を試みましたが、残念ながら修復は不可能でした。

リレー設置と専用配線による修理方法の実施

そこで、別途ハザード用のリレーを設置し、全ウィンカー（6箇所）に専用配線を通線して電源を送るように加工いたしました。このとき車両側に電気が流れないように加工が必要でした。

テストを行ったところ、メーターが点灯していないことに気づきました。お客様にて陸運局に確認していただいたところ、29年までの車両はメーター内でハザード表示がなくてもOKとのことでした。

スイッチ交換とLED取り付けで復旧完了

スイッチは他の車から拝借したもので、点灯するタイプではなかったため、スイッチ下にLEDを取り付けしました。

これで無事復旧完了。なかなかリスクの高い仕事でしたが、無事成功しました。

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Ford エクスプローラーに50シーマのバルカンヘッドライトを移植

先日ブラックアウトしたヘッドライトに、今度は50シーマのバルカンヘッドライトを移植しました。

バルカンプロジェクターで光軸制御と対向車への配慮を両立

元々のヘッドライトはかなりグレアがひどく、対向車に気を使ってかなり低めにヘッドライトを設定していたそうです。今回バルカンプロジェクターに変更したことで、カットラインや光軸は完全に制御されるため、もう対向車を気にすることはないでしょう。

光軸調整機能とプロジェクター内部のブラック塗装で仕上げ

当然のことながら光軸調整ができるように固定しており、またプロジェクター内部もブラック塗装しています。

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エクスプローラーでご来店いただきました。今回は先日取り付けたベロフHIDをはずして、当店のHIDにコンバートしました。あと先日ご来店時にお預かりしたヘッドライトユニットのブラックアウト化が完成したので、インストールしました。

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フォード エクスプローラーへのサイドミラー下降連動装置取付

先日ヘッドライト交換でご依頼いただいたお客様で今回ミラー下降連動装置を持ち込みで取付させていただきました。この手の車はすべてがCAN通信で制御されているのですがうれしいことにミラーは未だにゾロ引き配線でしたので配線1箇所で完了しました。
工程メモ1: スイッチはドア部に バック信号をナビ裏より通線必要

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フォードのエクスプローラーでご来店いただきました。今回はハロゲンヘッドライトをHIDに、フォグランプをLEDに、ナンバープレートとポジション球もLEDに変更いたしました。ヘッドライトはキャンバスを使用しての施工となりましたが、フォグランプは対策なしでLED化することができました。

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