VOLVOのV70をHIDにコンバートしました。 VOLVOも漏れなく玉切れ警告が出ます。今回はHYLUX製の高級機種を使用しました。こちらの商品はキャンセラー不要でポン付けすることが可能です。 ただし、この車両へのHI
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常連様のアルファードのご来店です。ウィンカーを流れる仕様にしたり、各種イルミを増設されていました。ツィーターを取り付けされていたので、当方でフロッキーコーティングを施工させていただきました。 施工工程としては、ケーキ職人
常連様にご来店いただきました。プリウスの純正ナビを走行中に操作できるスイッチを取り付けました。
タントのヘッドライトH4ハロゲンをHIDにコンバートしました。
ホンダ・オデッセイでご来店いただきました。ヘッドライトを45Wまでアップさせ、フォグはHID仕様に変更いたしました。 この時代のオデッセイはバンパー脱着が必須の作業となります。ホンダ車はバンパーの爪が硬いため、慎重に対応
まだあまり見かけることのないポルシェ・マカンがご来店しました。 マカンはカイエンを一回り小さくしたボディサイズで、ポルシェらしさをより追求したモデルです。興味深いことに、プラットフォームはAUDIのQ5と同じで、使用され
先日クルーズコントロール取り付けでご来店いただいたお客様が、クルーズコントロールの調整ついでに他の作業もご依頼いただきました。 今回は持込でスカッフプレート、テールリフレクター取り付け、ボンネットダンパー取り付けをさせて
新型のラパンでLED打ち換えのご依頼をいただきました。メーターパネルはかわいらしいピンク色に、文字部分は白色で統一。フットランプイルミネーションも取り付けし、調光機能も搭載しました。室内灯は新商品の面発光タイプを採用し、
先日、リアスライドオプションスイッチの取り付けでご来店いただいたお客様が、今回はミラーウィンカーのポジション化でご来店いただきました。
新型のスカイアクティブ デミオでご来店いただきました。今回の施工はクルーズコントロール取り付けとウィンカーLED化です。 試運転で少し走りましたが、加速感があまり無く、燃費を最優先したセッティングのようです。これは好みが
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