今や高級車となってしまったEKシビック。キーレスが動作しないとのことで修理しました。

EKシビックのキーレス修理|改造車の複雑な配線から故障箇所を特定

この車両は過去様々な人が手を加えてきたであろう、かなり改造されている状態でした。純正部品を探す方が大変なくらい改造されているため、配線を辿りながら故障部位を特定するのに想像力が必要でした。色々と考察しながら原因を突き止め、無事修理を完了させることができました。

複雑な修理だからこそやりがいがある

このような複雑な修理は腕が試されるので非常に楽しいですね。

この施工に関するよくある質問

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ダッジ・チャージャーへの後付キーレス取り付け

ダッジ・チャージャーに後付のキーレスを取り付けさせていただきました。運転席側のスイッチに割り込ませるように取り付けしました。

運転席スイッチへの割り込み施工方法

まずはドアの内張りを外し、スイッチを外しました。その後、ロック・アンロックボタンの抵抗値を調べ、純正配線に割り込ませる方式で施工いたしました。直接スイッチにリレー接点を割り込ませても良いと思われます。

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ハイゼットトラックにキーレス機能を追加しました。集中ドアロックは既に装備されていたため、運転席のみにドアロックモータを追加する形での施工となりました。

軽自動車はドアロックモーターの取り付け場所が大きな課題です。ドアパネルが薄いため、かなり工夫を凝らしながら取り付け作業が必要になります。

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Volvo V70にキーレスのアンサーバック音を追加

最近お気に入りのPICを使用して、キーレスのアンサーバック回路を取り付けしました。ロック時に「ピッ」、アンロック時に「ピッピッ」と純正っぽい音色を心がけています。

既存セキュリティとの併用で控えめな音量を実現

車両には既にセキュリティが付いており、従来は「キュンキュン」という音が出ていますが、かなりのボリュームのため常時OFFになっているとのことです。今回取り付けたのはより控えめな音なので、遠慮なく使用できそうです。

外車に見られるバックギア警告音の非搭載

なお、外車全般がそうなのかもしれませんが、バックギア時に警告音が出ません。日本車に慣れていると、この機能がないことに違和感を覚えますね。

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現行のステップワゴンでご来店いただきました。キーレス連動型のセキュリティを取り付けしました。

現行ステップワゴンはセキュリティー系の配線が運転席側に集約されているため、比較的施工しやすい車種です。

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C26セレナにCEP製電格ミラー回路を取付

C26セレナにCEP製の電格ミラー回路を取り付けしました。

スイッチはポン付け、配線接続で完成

スイッチ部は専用カプラーになっているのでポン付けです。バッテリー・ロック・アンロック信号を接続すれば完成です。

取付難易度は低く、ギボシ接続で対応

取付難易度は低いと思います。ほぼこの位置だけで作業完了できるので手間がかかりません。ただしロック・アンロック信号の配線はハンダを寄せ付けない配線でしたので、カットしてギボシ接続しました。

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ホンダ・ライフでご来店いただきました。純正キーレスの鍵が紛失してしまい使用できなくなったため、社外品のキーレスを取り付けいたしました。

ホンダ・ライフにキーレスを新規取付。紛失した純正キーの代替に

こちらの商品は驚くほどお手頃な本体価格2,500円ながら、鍵も2本付属しており、100m以上の電波飛距離を実現しています。高い機能性とコストパフォーマンスを兼ね備えた製品です。

2,500円で100m以上の電波飛距離を実現する高コスパ製品

現在、店頭のみでの販売となっておりますので、ご興味のある方はお気軽にお問い合わせください。

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ステップワゴンのキーレスロックモーターを修理しました。

この車は本当に壊れるところが無いんですが、唯一このロックモーターが弱点です。ただし外品モーターを付ければ格安修理が可能なので、ご安心ください。

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日産・NV100でご来店いただき、後付キーレスの取付施工を行いました。

この車両には集中ロック機能が備わっているため、その既存の回路に割り込ませるだけで対応できます。仕事用の車両にはキーレス機能は必須の装備ですね。

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ルミオンのカーテシーランプ配線をノイズ対策で変更

ルミオンのカーテシーランプ配線変更を行いました。お客様が商品を持込取付されたそうですが、商品のノイズが原因でキーレスが使えなくなったとのことでした。通電中に発生するノイズが問題だったため、マグネット式のカーテシースイッチを追加することで対応しています。ステッカーは当店デザインで施工し、文字の切り出しはお客様担当で5時間ぐらいかかったそうです。細かいデザインになっており、高圧洗車で吹き飛ばされないよう注意が必要です。

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ラパンのキーレスが効かないということでご相談を受けました。早速確認したところロックモーターの経年劣化による動作不良でした。外品のモーターに交換して無事修理完了しました。

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バモスの純正キーレスを紛失されたため、外品のキーレスリモコンを追加しました。

バモスの紛失キーレスを外品リモコンで対応

車両が集中ロック装備していたので、ロックモータの施工は不要でした。アンサーバックハザードとサイレンを追加し、リモコンは2個の構成で施工完了です。

アンサーバックハザードとサイレン機能を追加施工

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VIPERのキーレス連動セキュリティー330V（標準タイプ）をダイハツ・ハイゼットに取り付け・施工しました。

サイレンは当社商品の6音選択タイプをお選びいただきました。

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