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	<title>プレオ+ - トレードゲート / TRADEGATE</title>
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	<description>大阪・和泉市のLED・HIDカスタム加工＆修理の専門店</description>
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	<title>プレオ+ - トレードゲート / TRADEGATE</title>
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	<item>
		<title>プレオ+のドライブレコーダー取り付け</title>
		<link>https://tradegate.jp/blog/hid/led/81557</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Tradegate]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 05 Oct 2023 00:45:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ドライブレコーダー取付]]></category>
		<category><![CDATA[カメラ配線]]></category>
		<category><![CDATA[スバル]]></category>
		<category><![CDATA[セキュリティ]]></category>
		<category><![CDATA[ダイハツ]]></category>
		<category><![CDATA[ドライブレコーダー]]></category>
		<category><![CDATA[プレオ+]]></category>
		<category><![CDATA[取り付け]]></category>
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	<div>
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	</div>
	<p>この記事の要点 スバル・プレオ+にドライブレコーダーを取り付けました。スマアシ用のフロントカメラやセンサーの近傍を避けて、ハイマウント下にリアカメラを配置しています。 安全装置への影響を配慮し、メーカー取説に従いOBD2 [&#8230;]</p>
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	</div>
	<p><!--tgfaq-s--></p>
<div class="tg-aisum">
<p class="tg-aisum-t">この記事の要点</p>
<ul>
<li>スバル・プレオ+にドライブレコーダーを取り付けました。スマアシ用のフロントカメラやセンサーの近傍を避けて、ハイマウント下にリアカメラを配置しています。</li>
<li>安全装置への影響を配慮し、メーカー取説に従いOBD2コネクタ付近を避けて機器を設置しました。リアカメラの端子タイプ違いに注意が必要です。</li>
</ul>
</div>
<p><!--/tgfaq-s--></p>
<h2>プレオ+へのドライブレコーダー取り付けと安全装置への配慮</h2>
<p>スバルの軽自動車プレオ+でドライブレコーダー取り付けしました。</p>
<p>昨今の自動車は安全装置としてフロントガラスにカメラやセンサーが取り付けられていますので</p>
<p>安易にパーツを取り付けるとその動作に影響がる場合があります。</p>
<p></p>
<p>もうスバルでは軽自動車は生産していないのでダイハツのミラのOEMですね。</p>
<p></p>
<p>ダイハツなのでスマアシ用のカメラがフロントガラスに配置されています。</p>
<p> </p>
<p>リアにセンサー類はないのでハイマウント下にカメラを取り付け</p>
<p></p>
<p>熱線の間にカメラが来るように取り付け</p>
<p></p>
<p>ブーツ内に配線を通します。比較的隙間も多いので難なく通線できました。</p>
<p></p>
<p>リアカメラの配線はL型とI型の端子があり前後で違いがあるので注意が必要です。反対にすると映像が出ないことも</p>
<p></p>
<p>車両の取説をサイトからダウンロード</p>
<p>odb2コネクターに機器を設置するなと警告があります。</p>
<p></p>
<p>スマアシ用のカメラの近傍に電子製品を取り付けるなと書いているので</p>
<p></p>
<p>出来る限り離して取り付けしました。</p>
<p>今後は車両から電源を取得するのも難しくなってくるかもしれません。</p>
<p><!--tgfaq-q--></p>
<h2>この施工に関するよくある質問</h2>
<div class="tg-aifaq">
<h3>Q. プレオ+にドライブレコーダーを取り付ける際の注意点は？</h3>
<p>A. 当店では、スマアシ用のフロントカメラやセンサーの近傍を避けて取り付けしています。また、メーカー取説でOBD2コネクタ付近への電子製品設置が禁止されているため、離して配置しています。</p>
<h3>Q. プレオ+のリアカメラ取り付け位置はどこですか？</h3>
<p>A. 当店では、ハイマウント下に取り付けており、熱線の間にカメラが来るよう配置しています。配線はブーツ内を通しています。</p>
<h3>Q. プレオ+のドライブレコーダー配線時の注意点は何ですか？</h3>
<p>A. 当店では、リアカメラの端子がL型とI型で異なることに注意しています。端子を反対に接続すると映像が出ないため、前後で異なる端子タイプを正確に接続する必要があります。</p>
</div>
<p><!--/tgfaq-q--></p><p>The post <a href="https://tradegate.jp/blog/hid/led/81557">プレオ+のドライブレコーダー取り付け</a> first appeared on <a href="https://tradegate.jp">トレードゲート / TRADEGATE</a>.</p>]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>プレオにKikkerウーファー取付</title>
		<link>https://tradegate.jp/blog/hid/led/25887</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Tradegate]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 Jan 2016 04:14:01 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ウーファー取付]]></category>
		<category><![CDATA[デッドニング]]></category>
		<category><![CDATA[Kikker]]></category>
		<category><![CDATA[アンプ配線]]></category>
		<category><![CDATA[オーディオ]]></category>
		<category><![CDATA[オーディオカスタマイズ]]></category>
		<category><![CDATA[プレオ+]]></category>
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					<description><![CDATA[
	<div>
	<a href="https://tradegate.jp/blog/hid/led/25887"><img title="P13404941" src="https://tradegate.jp/wp-content/uploads/media/2016/01/P13404941-200x150.jpg" alt="プレオにKikkerウーファー取付" width="200" height="150" /></a>
	</div>
	<p>この記事の要点 ダイハツ プレオにKikkerウーファーとAlpineアンプを取付。30A対応で1/2ゲージケーブルを使用し、エンジンルームの広いスペースを活かしてすんなり配線敷設できました。 施工後、バックドアのビビリ [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
	<div>
	<a href="https://tradegate.jp/blog/hid/led/25887"><img title="P13404941" src="https://tradegate.jp/wp-content/uploads/media/2016/01/P13404941-200x150.jpg" alt="プレオにKikkerウーファー取付" width="200" height="150" /></a>
	</div>
	<p><!--tgfaq-s--></p>
<div class="tg-aisum">
<p class="tg-aisum-t">この記事の要点</p>
<ul>
<li>ダイハツ プレオにKikkerウーファーとAlpineアンプを取付。30A対応で1/2ゲージケーブルを使用し、エンジンルームの広いスペースを活かしてすんなり配線敷設できました。</li>
<li>施工後、バックドアのビビリが目立つようになったため対策を実施。アンプのゲインを絞り気味にしても出力が強く、エンクロージャーサイズ相応の仕方ない現象として対応しました。</li>
</ul>
</div>
<p><!--/tgfaq-s--></p>
<h2>プレオへのKikkerウーファー取付とAlpineアンプの配線</h2>
<p>ダイハツ プレオにKikkerのウーファーを取り付けしました。アンプはAlpineを採用し、30Aのヒューズ対応で1/2ゲージの太ケーブルを使用しています。30Aなら1/8ゲージでも十分だと思われますが、用意されていた太ケーブルを活かして配線しました。意外にもこの車はエンジンルームのスペースが広く、配線がすんなり敷設できました。パワーがてつもなく大きいため、ゲインを相当絞り気味にしても出力が強く、このサイズのエンクロージャーだと仕方がないところです。施工後、バックドアのビビリが目立つようになったため、対策を施しました。</p>
<p><!--tgfaq-q--></p>
<h2>この施工に関するよくある質問</h2>
<div class="tg-aifaq">
<h3>Q. プレオへのウーファー取付時、どのゲージのケーブルを使用しましたか？</h3>
<p>A. 当店では1/2ゲージの太ケーブルを使用しました。30Aのヒューズ対応であれば1/8ゲージでも十分ですが、用意されていた太ケーブルを活かして配線しています。</p>
<h3>Q. プレオのエンジンルームで配線作業は容易でしたか？</h3>
<p>A. 当店の経験では、プレオは意外にもエンジンルームのスペースが広く、ウーファー取付時の配線がすんなり敷設できました。</p>
<h3>Q. ウーファー取付後にビビリが発生した場合の対策はありますか？</h3>
<p>A. 当店ではビビリ対策を施工しています。本案件ではバックドアのビビリが目立つようになったため、対策を実施いたしました。</p>
</div>
<p><!--/tgfaq-q--></p><p>The post <a href="https://tradegate.jp/blog/hid/led/25887">プレオにKikkerウーファー取付</a> first appeared on <a href="https://tradegate.jp">トレードゲート / TRADEGATE</a>.</p>]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>プレオのプッシュスタート取付</title>
		<link>https://tradegate.jp/blog/hid/led/4924</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Tradegate]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 09 May 2012 11:12:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[スマートキー機能取付]]></category>
		<category><![CDATA[セキュリティー施工]]></category>
		<category><![CDATA[カーエレクトロニクス]]></category>
		<category><![CDATA[スマートキー]]></category>
		<category><![CDATA[セキュリティ]]></category>
		<category><![CDATA[プッシュスタート]]></category>
		<category><![CDATA[プレオ+]]></category>
		<category><![CDATA[施工事例]]></category>
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					<description><![CDATA[
	<div>
	<a href="https://tradegate.jp/blog/hid/led/4924"><img title="P1060309" src="https://tradegate.jp/wp-content/uploads/media/2012/05/P1060309-300x225.jpg" alt="プレオのプッシュスタート取付" width="200" height="150" /></a>
	</div>
	<p>代車のプレオにスマートキーシステム「EASY CAR E8」を施工しました。 [jwplayer mediaid=&#8221;4926&#8243;]</p>
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	<div>
	<a href="https://tradegate.jp/blog/hid/led/4924"><img title="P1060309" src="https://tradegate.jp/wp-content/uploads/media/2012/05/P1060309-300x225.jpg" alt="プレオのプッシュスタート取付" width="200" height="150" /></a>
	</div>
	<p>代車のプレオにスマートキーシステム「EASY CAR E8」を施工しました。</p>
<p>[jwplayer mediaid=&#8221;4926&#8243;]</p><p>The post <a href="https://tradegate.jp/blog/hid/led/4924">プレオのプッシュスタート取付</a> first appeared on <a href="https://tradegate.jp">トレードゲート / TRADEGATE</a>.</p>]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>プレオのソーラーパネル充電器取付</title>
		<link>https://tradegate.jp/blog/hid/led/3498</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Tradegate]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Jan 2012 01:25:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ソーラーパネル取付]]></category>
		<category><![CDATA[カスタマイズ]]></category>
		<category><![CDATA[ソーラーパネル]]></category>
		<category><![CDATA[ダイハツ]]></category>
		<category><![CDATA[バッテリー充電]]></category>
		<category><![CDATA[プレオ+]]></category>
		<category><![CDATA[ワンオフ制作]]></category>
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					<description><![CDATA[
	<div>
	<a href="https://tradegate.jp/blog/hid/led/3498"><img title="IMG_0665" src="https://tradegate.jp/wp-content/uploads/media/2012/01/IMG_0665-300x225.jpg" alt="プレオのソーラーパネル充電器取付" width="200" height="150" /></a>
	</div>
	<p>この記事の要点 プレオに12V4Wのソーラーパネル充電器を取付。毎日の短距離通勤でバッテリー不足が課題でしたが、駐車時間を活用した充電で改善しました。 単結晶パネルとコントローラーにより、曇天時でも発電可能。取付1週間で [&#8230;]</p>
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	<div>
	<a href="https://tradegate.jp/blog/hid/led/3498"><img title="IMG_0665" src="https://tradegate.jp/wp-content/uploads/media/2012/01/IMG_0665-300x225.jpg" alt="プレオのソーラーパネル充電器取付" width="200" height="150" /></a>
	</div>
	<p><!--tgfaq-s--></p>
<div class="tg-aisum">
<p class="tg-aisum-t">この記事の要点</p>
<ul>
<li>プレオに12V4Wのソーラーパネル充電器を取付。毎日の短距離通勤でバッテリー不足が課題でしたが、駐車時間を活用した充電で改善しました。</li>
<li>単結晶パネルとコントローラーにより、曇天時でも発電可能。取付1週間でセルモーターの始動性が向上しました。</li>
</ul>
</div>
<p><!--/tgfaq-s--></p>
<h2>プレオにソーラーパネル充電器を取付した背景と目的</h2>
<p>冬場はバッテリーに負担がかかる季節でエンジンのかかりも悪くなります。毎日5km程度の通勤で使用しているため、バッテリーに十分な充電ができず、2年に1回はバッテリー交換が必要でした。そこで駐車している時間を活用し、太陽光パネルを設置してバッテリーに充電できるようにしました。</p>
<h2>小出力でも効果的なバッテリー充電のメリット</h2>
<p>出力は12Vの4Wと非常に小さいですが、10時間程度でセルモーター始動1回分程度は充電できます。何より、バッテリーは充電不足の状態が一番劣化するため、満充電状態に保つことに意味があります。セキュリティー等を取り付けている方はランニング電力としても使えます。</p>
<h2>単結晶パネルとコントローラーで天候を問わず発電</h2>
<p>以前はこの種の商品（多結晶）は実効性に乏しいものが多かったのですが、今回は発電効率の高い単結晶商品を使用しているため、晴天だけでなく曇天時でもチャージが可能です。また、ソーラーパネルコントローラーを使用しているため、夜間の逆電流防止と安定充電が可能になります。</p>
<h2>取付後の効果と他車種への応用可能性</h2>
<p>取り付けから1週間程度経過しましたが、それまで朝一発目のセルがかなり重い感じでしたが、明らかに軽くなりました。商品は12V用と24V用がありますので、乗用車やオートバイ以外にも船や重機、トラックなどに使用できます。</p>
<p><!--tgfaq-q--></p>
<h2>この施工に関するよくある質問</h2>
<div class="tg-aifaq">
<h3>Q. ソーラーパネル充電器は曇りの日でも充電できますか？</h3>
<p>A. 当店では単結晶タイプのソーラーパネルを使用しており、晴天だけでなく曇天時でも発電が可能です。また、ソーラーパネルコントローラーを搭載することで、夜間の逆電流防止と安定充電を実現しています。</p>
<h3>Q. ソーラーパネル充電器は4Wでも効果ありますか？</h3>
<p>A. 当店の実績では、12V4Wの小出力でも約10時間でセルモーター始動1回分程度の充電が可能です。バッテリーは充電不足が劣化の原因となるため、満充電状態を保つことに意味があります。</p>
<h3>Q. プレオ以外の車にも取付できますか？</h3>
<p>A. 当店で扱う商品は12V用と24V用があります。乗用車やオートバイはもちろん、12V・24Vの電源を持つ船や重機、トラックにも対応可能です。</p>
</div>
<p><!--/tgfaq-q--></p><p>The post <a href="https://tradegate.jp/blog/hid/led/3498">プレオのソーラーパネル充電器取付</a> first appeared on <a href="https://tradegate.jp">トレードゲート / TRADEGATE</a>.</p>]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>プレオ ウェルカムランプ取り付け</title>
		<link>https://tradegate.jp/blog/hid/led/1563</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Tradegate]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 31 May 2011 02:40:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ウェルカムランプ施工]]></category>
		<category><![CDATA[室内LED施工]]></category>
		<category><![CDATA[DIY]]></category>
		<category><![CDATA[LED]]></category>
		<category><![CDATA[LED取り付け]]></category>
		<category><![CDATA[ウェルカムランプ]]></category>
		<category><![CDATA[プレオ+]]></category>
		<category><![CDATA[内装カスタマイズ]]></category>
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					<description><![CDATA[
	<div>
	<a href="https://tradegate.jp/blog/hid/led/1563"><img title="IMG_0643" src="https://tradegate.jp/wp-content/uploads/media/2011/06/IMG_0643-300x225.jpg" alt="プレオ ウェルカムランプ取り付け" width="200" height="150" /></a>
	</div>
	<p>この記事の要点 プレオにテープLED（3chip5050）を使用したウェルカムランプを取り付けました。ルーム球から電源を取り出して配線し、ドアオープン時に点灯するグッバイランプとして機能します。 使用したLEDは5cm× [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
	<div>
	<a href="https://tradegate.jp/blog/hid/led/1563"><img title="IMG_0643" src="https://tradegate.jp/wp-content/uploads/media/2011/06/IMG_0643-300x225.jpg" alt="プレオ ウェルカムランプ取り付け" width="200" height="150" /></a>
	</div>
	<p><!--tgfaq-s--></p>
<div class="tg-aisum">
<p class="tg-aisum-t">この記事の要点</p>
<ul>
<li>プレオにテープLED（3chip5050）を使用したウェルカムランプを取り付けました。ルーム球から電源を取り出して配線し、ドアオープン時に点灯するグッバイランプとして機能します。</li>
<li>使用したLEDは5cm×2本で十分な明るさです。15cm使用した場合は明るすぎたため、実装時は5cmをおすすめします。</li>
</ul>
</div>
<p><!--/tgfaq-s--></p>
<p>所有のプレオにウェルカムランプを取り付けました。</p>
<p></p>
<h2>プレオへのウェルカムランプ取り付けに使用した商品と明るさ</h2>
<p>使った商品はテープLEDの3chip5050で、500円/5cm。欲張って15cmを使いましたがちょっと明るすぎました。実際には5cmで十分です。</p>
<h2>ルーム球から電源を取り出して配線する方法</h2>
<p>ルーム球から電源を取り出します。ちなみにルーム球は車種によってプラス・マイナス両方の制御があるので、プラスとマイナス両方電源を出すのが無難です。</p>
<p><a href="https://tradegate.jp/wp-content/uploads/2011/06/IMG_0643.jpg"></a></p>
<p></p>
<h2>プレオではドアオープンで点灯するグッバイランプとして機能</h2>
<p>本来はウェルカムランプなのでキー解除で点灯するべきですが、プレオはもともとドアオープンで点灯しないため、ウェルカムランプとしては機能していません。むしろ乗降時に外側を照らしているので「グッバイランプ」ですね。</p>
<p></p>
<p></p>
<h2>施工費用</h2>
<p>費用：5cm 5050テープ 2本 1000円、工賃 7500円</p>
<p><!--tgfaq-q--></p>
<h2>この施工に関するよくある質問</h2>
<div class="tg-aifaq">
<h3>Q. プレオのウェルカムランプ取り付けに使用するLEDはどの製品ですか？</h3>
<p>A. 当店ではテープLED（3chip5050）を使用しています。5cm単位での販売となっており、5cmで十分な明るさが得られます。15cm使用すると明るすぎるため、実装時は5cm×2本をおすすめします。</p>
<h3>Q. プレオのウェルカムランプは電源をどこから取り出しますか？</h3>
<p>A. 当店ではルーム球から電源を取り出しています。プレオではドアオープンで点灯するため、グッバイランプとしての機能になります。プラス・マイナス両方の電源を確保する方法が無難です。</p>
<h3>Q. プレオのウェルカムランプ取り付け費用はいくらですか？</h3>
<p>A. 当店では材料費1,000円（5cm×2本）と工賃7,500円で対応しています。詳細な見積りはお気軽にお問い合わせください。</p>
</div>
<p><!--/tgfaq-q--></p><p>The post <a href="https://tradegate.jp/blog/hid/led/1563">プレオ ウェルカムランプ取り付け</a> first appeared on <a href="https://tradegate.jp">トレードゲート / TRADEGATE</a>.</p>]]></content:encoded>
					
		
		
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