結構定番修理らしいのですが、C6のメーター修理。EBAYには修理キットが販売されています。早速仕入れて交換してみます。 交換前は確かになにも映りませんでした。部品交換後は無事起動したのですが・・・・。数日後再発したとのこと・・・。関東にこの車専門で修理をやっているところがあるらしく、そちらで再度修理するとのことでした・・・。以前よく修理していたこのメーターと同じ仕組みだったので、それと同じ場所を修理したんですがね～力不足でした。

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メーターの針が特殊構造のため、分解には高い技術が必要です。

今回も無事作業が完了しました。

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V36スカイラインのスピードメーターバックライトLED修理を実施しました。定番の修理メニューです。

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スカイラインGTRのスピードメーターバックライト修理は定番の修理案件です。

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液晶部のバックライトが点灯しないとのことで修理させていただきました。

車両からメーターを外し、液晶部をバラしてからメーターを点灯させると、たしかに液晶のバックライトのみ光っていないことを確認しました。LEDの球切れではなく制御部品の不具合が原因でした。

回路を解析し、点灯するようにさせました。

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ハマーのメーターのバックライト球切れとのことです。

電球が基板上に配置されているため、回路を解析してLEDにコンバートしました。

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以前のSC430のメーター打ち換え記事をご覧いただき、40系ソアラのメーターLED打ち換えのご相談を受けました。

スピードメーターの文字盤が暗いことと、メーター針の色を白色にしたいというご希望でした。ついでに液晶の反転も行いました。

まずはメーターの確認です。残念ながらメーター針はかなりリスクが高いタイプだったため、お客様にご了承を得た上で作業を開始しました。

このように0の位置をピンで止めているタイプは、針位置がずれてしまうことがあります。針が安定する場所を探してマーキングし、慎重に針を外します。

あとはLEDを打ち換えれば完了です。

今回、針色も白色に変更しました。

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以前打ち換えさせていただいたハイエースのメーターを、車両入替に伴い純正色に戻させていただきました。

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スペーシアでご来店いただきました。

純正で真っ白のスピードメーターが寂しいので、色を付けたいとのことでした。

こちらが純正のメーターです。たしかに真っ白で色気が無いですね。

メーターを外します。

メーターをスキャンしてデータを取得した後、レーザー加工機で切り出しました。

LEDを高輝度の物に打ち換えしてカラーフィルムを貼り付けて完成です。なかなかきれいに仕上がりました。

EとFの文字の部分はくり抜いているのでそこだけは白色です。

タコの部分はもっときれいにくり抜くことも可能ですが、細かすぎてプラスチックが熱で変形してしまいました。ですが気にならないのでOKです。

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ハイエースでご来店いただきました。今回はスピードメーターのLED打ち換えを施工させていただきました。

純正はきれいなオレンジ色です。

早速針を外してバラしてみました。

LEDが無い状態でした。おそらく針に内蔵されているLEDですべてを点灯しているようです。LEDを直接打ち換えるのはかなりのリスクがあるため、別でLEDを配置して点灯させることにしました。

テストで1ヶ所光らせてみました。十分な照度があります。

すべて組み込んでみました。かなり良い仕上がりです。

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スピードメーターが暗いということでご来店いただきました。

LEDを明るいチップに交換する施工を行いました。

純正は文字盤の部分が若干暗く感じられます。確かに改善が必要ですね。

スバルのメーターは専用工具がないと確実に針が抜けてしまうため、注意が必要です。

交換後は若干ですが明るくなりました。針を赤色に変更しても良かったのではないでしょうか。

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定番のR35 GTRのメーターバックライトを修理しました。走行距離が短い車両でも同様に発生することから、耐久性というよりはLED自体の経年劣化が原因のようです。すべてのLEDを新品に交換して無事完了しました。もともとのLEDよりも明るいので、照度を下げて運用しています。

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最近メーター修理とテール修理ばかりご依頼をいただくようになりました。今回も初車種となる日産ノートです。

この年式の日産車はほぼすべてLEDが飛びます。今回もスカイラインやティアナと同じLEDチップが使われていました。やはり同じ問題を抱えているため、LED交換での対応となります。

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ティアナのメーターバックライトを修理させていただきました。

複数箇所の球切れが発生していた状態でしたが、ここまで球切れしてしまうとさすがにメーターとして機能しませんね。全部を新品のLEDに交換させていただき、メーターの視認性を完全に復旧いたしました。

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クラウンマジェスタでご来店いただきました。パネル類をすべて白色にLED打ち換えさせていただきました。

温度表示の部分はスカイブルーなんですね。緑の部分をすべて白色に変更して、あざやかな白色に仕上がりました。ただし、メーター文字盤に緑が入っている部分は色替えができませんでした。

マジェスタはさすがの仕様で、スイッチも大量にあります。それらも対応させていただきました。

また、合間の作業として郵送で送られてきたメーターの色替え作業も行いました。こちらはPOLOのメーターで、初めての作業でしたが無事に針を外すことができました。針さえ外すことができればあとは簡単です。

なお、210後期のテールランプ4灯化の作業も行っておりますが、アスリートの場合はLED打ち換え無しで施工できます。

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レヴォーグでご来店いただきました。今回はスピードメーターとエアコンパネルのLED打ち替えをさせていただきました。色はすべて赤色で、インジケーターランプは純正のままにしています。スイッチ類はすべて赤色なのに対して、エアコンパネルとスピードメーターは白や青系統の色味だったため、統一感を出すための施工となります。まずはスピードメーターから施工を開始しました。メーター針の取り外しは非常にデリケートな作業で、ここで失敗するとメーターが破損してしまいます。文字盤をすべて赤色に変更しましたが、メーター針は白いままとしています。エアコンパネル周りも赤色で統一しました。ただし温度インジケーターの青色部分は光が透過しないため見えにくくなっていますが、感覚的に操作できる箇所なので問題ありません。

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スピードメーターのLEDが球切れしているということで修理をご依頼いただきました。修理ついでに色をピンクに変更しておきました。

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R35のGT-Rでご来店いただきました。この車両もメーターのバックライトが頻繁に切れるようです。V36スカイラインも同じ症状が見られるため、LED選定のミスなのかもしれません。

ヴァレンティのヘッドライトが装着されており、29万円もする高級ヘッドライトですが、球切れが激しく発生していました。無事修理を完了させていただきました。

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以前の施工記事をご覧いただいた方からのご依頼で、エアコンパネルとスピードメーターのLED打ち換えを施工しました。

エアコンパネルはもともと電球で照らしているため、単純にLED化すると光ムラが生じてきれいに光りません。当店では発光角度を見ながら固定することで、比較的きれいな仕上がりを実現しています。

今回の肝となるスピードメーターは、いつもの通り針を外して打ち換え完了し組み込みました。しかし施工後、燃料計がおかしな位置を指し、針の動きがカクカクしている現象が発生。針を正常な部分と交換しても改善せず、どうやら半田の熱をかけすぎたことで基盤が損傷した模様です。打ち換え7年目にして初めての現象となり、中古メーターを仕入れて後日交換することになりました。

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20系アルファードでご来店いただきました。今回はスピードメーターの針の色を青色に変更し、インジケーターランプなども青色に統一しました。

純正は朱色っぽいメーター針ですが、これはこれで悪くないものの、今回雰囲気を変えるために青色に変更することにしました。作業ついでに各種緑色に光る部分も青色に変更します。

まずはスピードメーターをバラします。メーターの針を外してLEDを打ち替えるだけでは青色にはなりません。ヤスリで赤色を削って裏に青色のステッカーを貼り付け、そしてLEDを打ち替えることできれいなブルーになりました。各種インジケーターランプも同様に青色に変更しています。

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以前VOXYで打ち替えの施工をさせていただいたお客様が、今回セカンドカーのパッソでご来店いただきました。メーター・パネル類をすべて青色に変更する施工を行いました。

スピードメーターは文字盤をすべて青色に変更し、エアコンパネルもすべて青色にして統一感を出しました。インジケーターランプは白色にしています。ほとんどの機器の電源がUSB化されているため、充電ポートは必須ですね。

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最近急激にご依頼いただくスピードメーターとパネル類のLED打ち替えです。今回はメーターリングを水色から濃い青色に、センターパネルのスイッチ類をすべて濃い青色に打ち替えしました。

まずメーターを外して針を抜きます。メーターの打ち換えで一番難しくリスクが高い針抜きですが、工具を使わずに施工できる車種もあります。しかしレヴォーグは絶対ダメで、専用工具が必要です。

例のごとくリングの部分に青のフィルムを貼ってブルーを濃くしますが、2枚貼ったところやっぱり剥がれてしまいました。フィルム1枚にすると若干色が薄くなりますが、剥がれることはありませんでした。スイッチ類はすべてLEDを打ち替えるのできれいな青色になります。

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穏やかな一日の日常業務をご紹介します。

朝、ポストを覗くと見慣れない封筒が届きました。リモコンのバックランプが点灯しなくなったとのことで修理依頼を受けたため、早速分解して内部を確認。残念ながら発光素子は自発光タイプのようで修理は難しく、また分解時に液晶に力を入れてしまい一部表示がおかしくなってしまいました。事前にお客様には故障のリスクを説明していましたが、実際に壊れると凹みますね。

午前中、リモコン修理の後にスピードメーターが郵送で送られてきました。液晶と文字盤の色をホワイトにしたいというご依頼で、針外しと液晶外しを行い打ち替えしました。

昼前には海外からお目当ての部品が到着。パチンコ屋の看板に使われているようなLEDビジョンです。本格的な大物は1000万円以上しますが、小サイズなら数万円で手に入ります。4枚繋げて設定を行い電源を入れると、文字がつながって表示されました。

USBで動画（FLV）も表示できるので看板としても十分使えます。ただし簡易版のため表示がカクカクしたり動画の容量に制限があります。ピクセル間隔は3mmと非常に細かく、1m離れると普通のモニターとして気にならないレベルです。解像度は198×198とアナログテレビ以下ですが、基板1個でここまで表示できれば上出来でしょう。

午後2時にはご予約のお客様がご来店。RGステップワゴンのスピードメーター修理をご依頼いただきました。お客様が脱着済みのため工賃はお値引きしましたが、基板はかなり特殊で表示部は普通でも裏がまったく異なります。当店の修理済み在庫基板と交換しても映らなかったため、微調整を行ってなんとか修理完了。そんなこんなで時間も15時を過ぎ、一日って早いですね。

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200系クラウンでご来店頂きました。パネル類の全LED打ち替えです。

白と赤を基調にLEDカラーを統一し、温度の上げ下げは赤青で分かりやすく表現しています。スポーツとsnowモードの表示も色替えしました。天井のダウンライトもホワイト化して、統一感のある仕上がりになっています。施工中の写真はなかなかショッキングな見た目ですが、完成時にはとても綺麗です。

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定番修理のメーター表示灯の基盤修理です。

このスピードメーターの表示灯故障は結構多くご依頼をいただきます。まずはスピードメーターを外します。走行距離を確認してみると、かなりの距離を走行されていますね。ホンダの車は本当に耐久性が高いです。無事修理完了いたしました。

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VOLVOのV70でご来店いただきました。事前に中古メーターを持参いただき内部調査済みでしたので、すぐに作業できました。ちなみに前期型のV70はLEDではなく電球タイプです。

ご来店いただいたお車はぴっかぴっかのVOLVOです。

純正はうすぐらーい緑色ですが、ほかのエアコンパネル等は以前打ち替え済みとのことでした。

スピードメーター文字盤の裏に緑の着色がされています。これを剥ぐのは容易ではないので、今回はフィルム貼りで対応させました。なのでブルー化は可能ですがホワイト化は不可能です。ホワイト化する場合はメーターの文字盤をOHPシートで作る必要があります。

すべてのイルミを青色に変更し、メーターの針はあえて赤のままにしました。液晶が青になるだけでかなり印象が違いますね。

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近くの電装屋さんからのご依頼で、E51エルグランドのパネル類を打ち替えさせていただきました。この時代には珍しく、全パネルがLED化されています。全面パネル自体は結構あっさり外れます。ただし、スピードメーターは残念ながら文字盤に着色されているため対応ができません。後期型はホワイトみたいなのでそれに変えるのが一般的みたいですね。OHPシートを使って制作することもできますが、メーターを買ったほうが安いので、今回は断念させていただきました。

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アトレーのスピードメーターとエアコンパネルをLED打ち替えしました。お客様のご希望は水色でしたが、LEDではなくフィルムで対応させていただきました。色味もよく合い、仕上がりは良好です。

スピードメーターは文字とメモリの色を変更し、エアコンパネルは白LEDに打ち替えした後、フィルムで色変えしています。

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近くの車屋さんからのご依頼で、ベンツのスピードメーター修理です。タコメーターのところの文字盤が不点灯とのことでした。

分解したところEL文字盤であることが判明しました。他の部分は点灯しているのでインバーターではない模様です。文字盤を剥がして目を凝らして確認したところ、断線を確認できました。

振動でEL裏が擦れて断線した模様で、珍しいトラブルです。それにしてもベンツのメーターの針を外すのは緊張しますね。パターン修復して無事復旧させることができました。

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30ハリアーで昼間の液晶が見にくいというお悩みでご来店いただきました。施工前の写真からも確認できるように、昼間は液晶に光が反射して見づらい状態でした。背景を黒くすることで光の反射を抑え、識字性を大幅にアップさせることができました。交換後の液晶は同じに見えますが、若干光り方が異なり、光がやや強いためか黒い部分が青っぽく見えています。

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