左ハンドル車にお乗りの場合、ヘッドライトのカットラインが日本の交通事情に合わないことがあります。対向車に眩しい思いをさせないためにも、適切な配光への加工は重要です。今回は、日本の道路に合わせたカットライン加工の様子をご紹介します。

ヘッドライトを分解し内部構造へアクセス

左側通行の日本では、左ハンドル車のヘッドライト配光では対向車を眩惑させてしまうことがあります。この課題を解決するため、ヘッドライトユニットを慎重に「殻割り」と呼ばれる方法で分解しました。写真1では、分解したヘッドライトの内部構造が確認できます。内部の光学部品や配線を細かく確認し、加工に必要な準備を進めていきます。写真2はヘッドライト裏側の様子で、光軸調整に関わる機構が見えます。

日本の道路に適合するフラット配光へ調整

分解後、内部の光学部品を加工し、日本の道路交通法に適合する「フラット配光」を実現しました。写真3は、加工後に壁へ投影された光のカットラインです。以前の左ハンドル車特有の配光とは異なり、対向車が眩しく感じにくいよう、路面を効率的に照らす配光に調整できました。これにより、夜間の安全運転に貢献します。

この施工に関するよくある質問

The post 左ハンドル車のヘッドライト、日本の道路に合わせたカットライン加工 first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

シボレータホのヘッドライトを日本仕様に！車検対応で安心のドライブを

シボレータホにお乗りの皆様、輸入車のヘッドライトに関するお悩みはありませんか？特に左ハンドル車の場合、日本の車検基準に適合せず、お困りの方もいらっしゃるかもしれません。今回は、シボレータホのヘッドライトを日本仕様に改善し、無事に車検をクリアした事例をご紹介します。これで、日本の公道でも安心してお乗りいただけますよ。

左ハンドル車のヘッドライトが日本の車検で不適合となる理由

輸入された左ハンドル車によく見られる問題の一つが、ヘッドライトの光軸です。左側通行の国で設計されたヘッドライトは、対向車を眩惑しないよう、左側が低く、右側が少し上がった配光（カットライン）になっています。しかし、右側通行の日本ではこれが逆になってしまい、対向車線のドライバーを眩惑し、非常に危険です。そのため、日本の車検ではこの光軸が不適合と判断されてしまいます。

日本仕様プロジェクター交換で車検クリア！具体的な改善策

今回ご依頼いただいたシボレータホも、まさにこの問題に直面されていました。そこで当店では、左ハンドル車用のヘッドライトを取り外し、日本仕様のプロジェクターを組み込む作業を行いました。アメ車の場合、バンパーの脱着が不要なため、スピーディーに対応可能です。このプロジェクターは、日本の道路交通法に基づいた正しい光軸とカットラインを生成するため、安全性が格段に向上します。

適切なプロジェクターへの交換により、シボレータホのヘッドライトは日本の車検基準に完全に適合。無事に車検をパスすることができました。見た目ももちろん、元のスタイルを損なうことなく仕上がりますよ。輸入車のヘッドライトに関するお困りごとがございましたら、ぜひお気軽にご相談ください。お客様の愛車を日本の公道で安心して運転できるよう、私たちがサポートさせていただきます！

この施工に関するよくある質問

The post シボレータホのヘッドライト日本仕様改善 first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.