ある日、お客様から日産純正ナビ「MJ120D-W」のタッチパネルが反応しない、というご相談をいただきました。お話を伺うと、特定の箇所が反応しなかったり、触れても全く動かなかったりするとのこと。目的地設定やメニュー操作ができない状況で、日々の運転において不便を感じていらっしゃるご様子でした。

お客様からのご相談とナビの現状確認

お客様が持ち込まれた日産純正ナビMJ120D-Wの症状について、まずは詳しくヒアリングしました。タッチパネルの不具合は、特定の領域だけ反応しないこともあれば、まったく機能しないこともあります。これは内部のセンサーや配線の劣化、または物理的な損傷が原因となることが多く、ナビの操作性を著しく損ねる問題です。

実際にナビ本体をお預かりし、当店で動作確認を行ったところ、お客様が仰る通り、タッチパネルの一部、または全体が機能しない状態でした。特に、頻繁に触れることの多い画面中央付近の反応が鈍く、これはナビを使う上で致命的な状況です。画面を指で押しても、操作がシステムに伝わらないため、ルート案内や音楽再生など、基本的な機能が使えない状態でした。

写真1は、お預かりしたMJ120D-Wナビ本体です。外観に大きな損傷は見られませんでしたが、画面に触れても指示が伝わらないという深刻な症状を抱えていました。このような症状の場合、多くはタッチパネル自体の交換で改善が見込まれます。

修理方針の検討と交換部品の選定

タッチパネルの不具合であると判断し、お客様へ修理の方向性をご提案しました。ナビ本体の交換や修理は高額になるケースも多いため、まずはタッチパネルのみの交換が可能かどうかを検討します。お客様のご要望も踏まえ、できるだけ費用を抑えつつ、確実に修理できる方法を探ることにしました。

今回は幸いにも、日産純正ナビMJ120D-Wに対応する交換用のタッチパネル部品が市場に流通していました。部品の入手方法については、いくつか選択肢がありました。海外のECサイトでは2,000円程度の品も流通していますが、ガラス製品であるタッチパネルは輸送中の破損リスクも考慮する必要があるため、今回は国内で在庫がある業者から3,300円で入手することにしました。国内在庫品であれば、品質の確認もしやすく、万が一の不良品対応もスムーズに進められるというメリットがあります。

写真2と写真3は、今回手配した交換用のタッチパネル部品です。フレキシブルケーブル部分に損傷がないか、ガラス面に傷がないかなどを入念に確認しました。透明で薄いガラス製のパネルで、ナビの液晶ディスプレイの上に重ねて使用される部品です。

ナビ本体の分解とタッチパネル交換作業

交換部品が届いたところで、いよいよナビ本体の分解作業に入ります。MJ120D-Wは、フロントパネルの固定ネジを慎重に外し、内部にアクセスします。この際、液晶ディスプレイユニットを固定しているネジやフレキシブルケーブルなど、細かな部品を損傷しないよう細心の注意を払います。ナビ内部は精密な電子部品が密集しているため、焦らず、一つ一つの工程を丁寧にこなすことが重要です。

既存の不良タッチパネルを液晶ディスプレイから慎重に剥がし、新しいタッチパネルを正確な位置に取り付けます。タッチパネルと液晶ディスプレイの間には、わずかな埃でも表示に影響が出る可能性があるため、クリーンな環境での作業が求められます。新しいタッチパネルをしっかりと固定し、各コネクタを元通り接続した後、仮組みの状態で動作テストを行いました。この段階で、タッチパネルの全領域が問題なく反応するか、画面表示に異常がないかなどを確認します。

最終動作確認とお客様へのお引き渡し

仮組みでの動作テストで問題がないことを確認した後、ナビ本体を完全に組み立て、お客様のお車に再度取り付けました。最終的な動作確認として、実際に車両に電源を入れ、各種メニュー操作、地図スクロール、目的地設定など、ナビの主要機能が正常に動作することを入念に確認しました。交換したタッチパネルは指の動きにスムーズに追従し、以前のような反応不良は全く見られません。

お客様にも最終動作確認をしていただいたところ、「これでまた快適にナビが使える」と、安心されたご様子でした。タッチパネルの交換修理によって、ナビ本来の機能を取り戻し、運転中のストレスが解消されたことを大変喜んでいただけました。私たちも、お客様のお困り事を解決できたことに喜びを感じました。

日産純正ナビMJ120D-Wのタッチパネル修理を終えて

日産純正ナビMJ120D-Wのタッチパネル不具合は、日々の運転におけるストレスに直結するものです。今回は交換用部品の入手が可能だったため、ナビ本体を丸ごと交換することなく、比較的費用を抑えた部品交換修理で対応できました。修理によって再びスムーズな操作が可能となり、お客様にもご満足いただけたことは私たちにとって何よりです。ナビの不具合でお困りの際は、まずはご相談いただければ、お客様にとって最適な修理方法を一緒に検討させていただきます。

この施工に関するよくある質問

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日産ノートへの光るエンブレム取り付け

今回は、他車種の部品を流用して日産ノートに光るエンブレムを取り付けました。

施工内容

標準装備のエンブレムから光るタイプへの交換作業となります。既存のエンブレムを取り外し、流用部品を適切に取り付けることで、夜間や暗い環境での視認性を大幅に向上させることができます。

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R35スピードメーターのバックライト修理です。

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もはや定番となってしまったスピードメーターのバックライト修理

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エルグランドのシートベルト警告灯が不点灯とのことでご相談を受けました。

E51エルグランドのシートベルト警告灯が不点灯。複雑な配線加工が原因

現地確認したところシートはバケットに交換されており、配線も途中で加工されているためどこまでが純正か判断できない状態でした。

このように複雑な加工が施されている車両の修理は非常に大変です。そこでシートベルトバックルから直接配線を引き込んでメータ内にLEDを設置して機能を復活させることにしました。

シートベルト警告灯が点灯していません。

メーター裏も純正ではないコネクターがジョイントされており、原因を追究するのは非常に困難です。

メーター取外しとLED交換作業の実施

メーターを外します。

今回使用するLEDです。警告灯にぴったり合致します。

針を外さず慎重にLED設置と配線接続を完了

古い車両はメーターの針を外すのは非常にリスキーなため、なるべく外さずに作業を進めます。

単品での点灯チェック。問題なさそうです。

あとはシートベルトバックルまで配線を引いて完成です。

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他店で加工されたテールランプを修理させていただきました。

E51エルグランドの加工テールランプ　ワンオフリフレクターの品質

ワンオフでリフレクター制作してもらったそうです。確かに純正品質でしたね～全く違和感ありません。

なかなか素晴らしい仕上がりです。

LED基盤の構造と後々の交換対応を考慮した設計

LED基盤は昔の製作方法ですね～。ユニバーサル基盤を使ったよくある作り方です。このテールランプの素晴らしいところは、基盤をあえて小分けにすることで、後々のLED交換をしやすくしている点です。頑張れば後ろからLED交換できるかもしれません。

半田クラックによるハンチング点灯の原因と修理

基盤内部の半田がクラックしてハンチング点灯していました。これだけコーキングでしっかり固められていても割れてしまうんですね～。

LED交換なしで修理を完了することができました。

この施工に関するよくある質問

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R34 GT-Rのエアコンパネルの不具合は、実は定番の修理らしいです。

今回のご相談は、時計が勝手に進んだり、エアコンが正常に動作しないというもの。トライ&エラーで試行錯誤しながら何とか修理することができました。

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ノートのヘッドライトを明るくするために、ハイビームにローハイ兼用プロジェクターをインストールしました。

これにより、夜間走行時の視認性が大幅に向上し、より安全で快適なドライビングが実現できます。

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テールランプの修理だけではコスパが悪いため、LED交換を機にシーケンシャル化させていただきました。3連ユニット仕様であることを活かし、点灯パターンを工夫しておしゃれに仕上げています。

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フーガのスピードメーターのLEDを修理しました。

早速送られてきたメーターをバラします。

LEDは定番の4足タイプの不具合品です。

LED内部の蛍光体が変色しているのがわかります。この年式の日産車はすべてこのチップを使用しているため、軒並み球切れしているようです。

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日産の定番修理、スピードメーターのバックライト修理をご紹介します。

日産GT-Rのスピードメーターバックライト不具合は広く発生

この年式の日産車は、スピードメーターのバックライト不具合がほぼ全滅状態です。人生一度は所有したいと言われるGT-Rも例外ではありません。

燃料計の表示消灯を確認、全LEDを交換対応

燃料計の表示部分が消えており、このままだと他の部分も経時的に全て点灯しなくなってしまいます。

そこですべてのLEDを新しいものに交換しました。これで安心して使用できます。

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エルグランドでご来店いただきました。運転席と助手席ドアとダッシュ下の3箇所にアンビエントライトを施工させていただきました。

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ティアナのメーターバックライトを修理させていただきました。

複数箇所の球切れが発生していた状態でしたが、ここまで球切れしてしまうとさすがにメーターとして機能しませんね。全部を新品のLEDに交換させていただき、メーターの視認性を完全に復旧いたしました。

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R35 GT-Rのスピードメーター不具合とLED交換の原因

この時期の日産車に多い不具合として、スピードメーターのLEDが飛んでしまうというものがあります。交換後のLEDを観察してみるとかなり蛍光体が劣化しているようです。恐らく劣化した蛍光体がひび割れてLEDが損傷するようですね。

30個のLED交換とスイッチ修復の施工内容

今回は30個近くのLEDをすべて交換いたしました。交換後は若干明るくなりました。併せてこちらのスイッチも一部不点灯ということでしたので、同様に作業させていただきました。

この施工に関するよくある質問

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近くの車屋さんからのご依頼で、R32 GT-Rにセキュリティーを取り付けしました。

NISSAN GT-R のセキュリティー取り付けと鍵シリンダー交換

仕入れた段階でスペアキーが紛失しているということで、念のためキーシリンダーをすべて交換しました。スペアキーで盗難に来る輩もいるみたいなので、セキュリティー面での強化が必要でした。

ロックモーターの取り付けとスペック対応

あこがれの名車R32です。この大型グリルがかっこいいですね。走りを追求するGT-Rにはロックモーターすら装備されていないため、汎用品のモーターを取り付けしました。

アンテナ配置とセキュリティー機能の工夫

スキャナープレートは敢えて出しません。そのほうがちょっと不気味に感じます。でもガラス割られるのは嫌なので、アンテナは見える位置に配置しました。

今回ステアリングキーシリンダーを初めて交換しましたが、なかなか簡単に外れるものですね。ここでは詳細は伏せますが、思ったより簡単でした。

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R33のGTRでご来店いただきました。運転席側のみに水が混入してヘッドライトが曇ってしまうというご相談でした。

R33 GTRのヘッドライト水混入の原因と対処方針

旧車の場合、シーリング以外にもひび割れや光軸調整ロッドのシールなどからも水が混入することがあります。この場合、コーキング等で食い止めることは不可能で、根本的に解消するのは非常に難しいのが実情です。そのため、水が入る前提で、入った水を抜く処置をしてあげるというアプローチを採ります。

作業の過程で、たまたま三菱GTOも入庫していました。そのため、まさにワイスピのような状況になっていました。

大量の水混入に対する修理作業の実施

かなりの量の水がヘッドライト内に入っていました。新品部品もプレミアがついている車両のため、交換は非常に難しく、修理で対応させていただくことになりました。

まずは乾燥させて水抜きの処置を行い、作業を完了いたしました。

この施工に関するよくある質問

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R35 GT-Rのスピードメーター照明、白色LED経年劣化による不点灯を修理

この年式の日産車にあるあるの症状です。今回も白色LEDの経年劣化で不点灯になる症状でした。タコメーターの一部と燃料計もすべて不点灯状態でしたので、すべての白色LEDを打ち替えました。ついでに液晶の文字色もアンバーから白色に変更しました。

複雑な分解工程と蛍光体の経年劣化が原因と判断

スピードメーターを外すのにはここまで分解する必要があり、作業は相応の手間がかかります。走行距離から考えると、熱によるLEDの劣化ではなく、蛍光体の経年劣化による不良と考えられます。修理後は、きれいに治りました。

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最近では爆光の室内灯のご依頼が少ないのですが、久しぶりにMAX明るい室内灯にしました。これはこれでやっぱりいいですね～。

トランクルームは天井むき出しで、ここは手を抜いてほしくないポイント。明るい室内灯は気分が良く、快適性が大幅に向上します。

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エクストレイルのスピードメーター液晶反転と針加工

3年前の記事をご覧いただきご来店いただきました。スピードメーターの液晶を反転加工したいというご依頼で、作業させていただきました。ついでにスピードメーターの針をもっと色鮮やかな赤色にしたいというご要望もあったため、針加工も行いました。

反転加工で文字が鮮明に、赤い針で高級感をアップ

純正の液晶は文字が判別しにくいですが、文字盤を反転することで文字の輪郭がはっきり見えるようになります。写真ではほとんどわかりませんが、メーター針も真っ赤に仕上げられました。

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新型のノートでご来店いただきました。最新の車に旧アメ車でお馴染みのウィンカーポジション機能を施工いたします。

純正球の映り込みは目立ちますね。LED化することで、より洗練された外観を実現できます。

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持ち込みでご依頼いただきました。スピードメーターのLED修理です。

R35 GT-R スピードメーターのLED不具合と修理の必要性

かなり不具合が多いらしいこのメーター。交換すると履歴が残ってしまい評価ダウンの原因になるため、直せるものは直しましょう。

専用工具を使った安全なメーター針の取り外し

かなりリスクの高いスピードメーターの針はずしは、芯が抜けてしまうと大変なことになります。当店では専用工具を使って安全に針を抜き取ります。

LED黒変の原因特定と修理内容

中のLEDはかなり黒く変色していました。LEDのオーバーロードなのか、熱計算の間違いなのか、LED自体の品質問題なのか、原因は不明ですが、おそらくそれほど走行距離も行っていない車両だと思われます。

ちなみに国産仕様でも340kmまで針があるんですね。さすがGT-Rです。

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セレナのハイマウントブレーキを修理させていただきました。

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E52のエルグランドでご来店いただきました。先日みんカラの友達と後期仕様に組み替えたそうです。

E52エルグランドのAFSランプ点滅をメーター加工で消去

右下にAFS OFFランプが点滅していました。点滅しているため余計に気になるとのことでした。メーターを外して光らないように加工することで対応しました。このメーターは針を外さずにキャンセルできるため、スムーズに作業が完了しました。

後期仕様への組み替えとAFS機能のトレードオフ

エルグランドは前期と後期で顔が全然違いますね。フロントまわりは一式交換したとのことで、ディーラーでは見積もりが60万円だったところ、みんカラでは15万円で対応できたそうです。ただし、ディーラーならAFSも機能するでしょうから、難しい選択ですね。

この施工に関するよくある質問

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エルグランドのリアリフレクターを取り付けしました。

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50型シーマでご来店いただきました。ヘッドライトのバルブ交換をご依頼いただきましたが、バンパー脱着なしに交換が可能でした。

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先日流れるミラーウィンカーの施工でご来店いただいたお客様で、今回純正テールの加工でご依頼いただきました。C26セレナは純正のテールがデザインのみのダミー部分があるのでその部分にLEDを仕込みました。

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車屋さんからの依頼
セレナのハイマウントランプを修理しました。
新品部品が9月末納期とのことで修理するとのこと
純正部品も2万弱するみたい

別車種でもLEDテールの球切れで困っている方は一度ご相談ください。
なるべく費用のかからない方向で修理させていただきます。

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キューブに純正フォグランプユニットを取り付けてHID化しました。

キューブキュービックのフォグランプ取付でHID化施工

本来であれば配線やヒューズ類はすべて施されているので、ウィンカーレバーのスイッチをフォグランプ付の物に交換するだけでフォグユニットは追加可能です。しかし今回の車両は「オートライト無しのフォグスイッチ付」という条件で、ヤフオクを探したところ数が無いことが判明しました。金額も高そうなので、配線を加工してスイッチを取付けることにしました。

純正部品と社外スイッチで対応した施工方法

カバーやフォグユニットはヤフオクに結構出ています。バンパー外さずに施工できるので比較的簡単です。スイッチはアルミ削りだしの物を使いました。高級感があっていい感じですよ。

この施工に関するよくある質問

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先日、持ち込み予定でしたが、メーカーの手配遅延のため、サイド仕切りの再調整を行いました。スイッチをフロントに取り付けて、On/Offができるように施工いたしました。

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スカイラインR32でご来店いただきました。Cピラーのカバーが劣化してぼろぼろの状態だったため、新品に交換いたしました。

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