MPVのエアコンパネルとコンソールBOXイルミをLED化

以前打ち換えでご来店いただいたお客様からのご依頼で、色替えや修理でお伺いさせていただきました。今回はインジケーターランプを打ち替えいたします。

【エアコンパネルとコンソールBOXイルミ】
コンソールBOXイルミはT10ウェッジが使われています。こちらもLED化することで、明るく統一感のある室内空間を実現できます。

フットランプイルミを青色でコーディネート施工

【フットランプイルミ施工】
ついでにフットランプも施工させていただきました。今回は青色でコーディネートしており、夜間の乗り降りをサポートします。

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MPVの各パネル類のLED交換を行いました。

MPVのシフトゲートとエアコンパネルLED交換

シフトゲートのイルミネーションは、文字盤に緑色が入っているため水色に変更したかったのですが、若干ビミョーな色合いに仕上がっています。

ステアリングスイッチLED交換と施工の工程

エアコンパネルのLED打ち替えは比較的簡単に施工できました。一方、ステアリングスイッチのLED交換はハンドル脱着が必要なため、作業工程が増えます。

ナビゲーション取付時の角度調整について

また、ナビについては他店で取り付け加工されていましたが、お客様から角度が見難いとの相談を受けました。ナビの枠が現物加工されており、スペースがギリギリの状態のため、微調整にはかなりの手間が必要な状況です。

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MPVでご来店いただきました。スイッチの打ち替えとライセンスランプのLED化、3Dパネルの取付が今回の作業内容です。

LY3W MPVのスイッチ打ち替えとLED化・3Dパネル取付

3Dパネルは元々のパネルと同じ湾曲が施されていますが、なかなか取り付けるのは技術が必要です。適当に貼ってしまうと小物入れが動かなくなったり、隙間が微妙にずれてしまったりします。

3Dパネル取付時の注意点と施工のコツ

ホンダの車で取り付ける前に仮付けするのがコツですね。構造が複雑で付きが悪い場所はヒートガンなどで温めてあげると施工しやすくなります。

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前の型のMPV（LW系）でお世話になったお客様が、今回車両を入れ替えて新型（LY系）MPVでご来店いただきました。

新型MPVのヘッドライト・ポジションランプをLED化

ポジションランプとヘッドライトはノーマル仕様でしたので、LED化・高ケルビン化を施工しました。ヘッドライトのバルブはタイヤハウスからのアクセスで交換しています。

フォグランプをHID 6000Kに統一

フォグランプもHID 6000Kへ変更し、車全体の照明を統一された高ケルビン仕様に仕上げました。

シートレール養生テープ交換とブルーフィルム施工

なお、後ろのシートレールの養生テープがボロボロになっていたため、やり変えてほしいというご依頼もいただき、対応させていただきました。また、ブルーフィルムでの施工もご希望いただいたため、あわせて施工いたしました。

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倉敷からのご来店ありがとうございました。施工中はご家族で海遊館を楽しんでいただいていたそうで、うらやましいかぎりです。

MPVのパネル類を白色に打ち替え、イルミネーション機能を追加

今回はパネル類をすべて白色に打ち替えしました。また、間接照明の追加と車速ロック機能の施工も行いました。シフトゲートにもイルミネーションを追加しましたが、ポジションイルミが緑の着色処理されていたため、その色が若干残ってしまいました。

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MPVにてご来店いただきました。電球からLEDに変更しました。工程メモ1: スピードメータにはもともと色が入っているので 青みがかったいろになります。 文字盤の裏を削ることでホワイトにも出来ます。

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ヘッドライトを５５WにUPしました。明るさも３倍ぐらいになりました。

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以前某カーショップでLED化したそうなのですが、純正より暗いので明るくしたいとのことでした。

お客様と相談してパネルLEDをぴったりはめ込みました。交換後はめちゃくちゃ明るくなって、お客様にも大満足いただけました。

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現行のMPVでイカリングの施工を行いました。

ハイビーム側は形状からリング施工が困難なため、レクサス風のアイラインを施工しました。

同時にウィンカーもLEDに交換しました。

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フォグランプをHIDにコンバートしました。ついでにホーンも交換させていただき、両方の機能がグレードアップしています。

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MPVへのプッシュスタート・スマートシステム取付事例

当社最新アイテムのプッシュスタート・スマートシステムを取付しました。

プッシュスタートといえば長野県のAQUA様が有名ですが

ちょっと長野までは・・・。という方に朗報です。

セキュリティーからスーマートキーシステムやエンジンスタートなど

様々な機能をてんこ盛りの最新機器を定価59800円の商品を特別に35000円で販売スタートしました。

是非この機会に愛車に便利と安全を・・・。取付にはかなりのスキル・経験が必要ですので当店にお任せください。

↓再生には少し時間がかかる場合がございます。

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↑再生には少し時間がかかる場合がございます。

主な機能は以下の通り

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我が家の愛車のウィンカー球をデュアルカラーに変更しました。

MPVのウィンカー球をデュアルカラーに。バック球への装着を決定

本当はフロントでウィンカーポジションとして使おうと思ったのですが、ホワイトが明るすぎて夜は対向車に迷惑になるのではないかと判断し、今回はバック球に仕込むことにしました。フロントで使う場合は、白色をデイライト的に活用するのであればOKかもしれません。青色があれば面白いかもしれませんね。

バック球との組み合わせ。CREEとの拡散性の違いを比較

ちなみに下のLEDは本当のバック球で、CREEの5W球を使用しています。正面の照射能力はCREEの方が優れていますが、拡散性に関しては今回の電球の方が優秀です。

昼間の明るさも十分。実際の点灯確認で性能を検証

ウィンカー時の明るさも十分で、真夏の炎天下でも負けない明るさを確保しています。

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MPV ウィンカーリレー改造概要

マツダのMPVはウィンカーリレーに8PINを使っているのですが、ごく一般的なトヨタ系の8PINと配列が異なるため、流用することができません。そこで可変抵抗を使って純正リレーを改造します。

放熱対策と改良後の使用感

最初はこの状態で使っていましたが、熱によって抵抗が焼損してしまいました。そこで放熱対策を施しました。基盤にはシリコングリス、土台にはネオシール（粘土）、カバーにはアルミテープで放熱させたところ、安定使用できるようになりました。ボリュームで微調整することで、確実な動作が実現します。

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MPV3代目のヘッドライトバルブ交換とHIDフォグ化

?MAZDAのMPVにてご来店いただきました。今回はヘッドライトバルブ交換とフォグのHID化とルーム球のLED化でした。

バルブの交換はタイヤハウスから行います。

新車だったのでまったく手が汚れることなく作業完了しました。

続いてルーム球のLED化です。現行のMAZDA車に多く採用されているユニットです。RX-8やビアンテもこのタイプです。

ユニット自体は気合で下向きに引っ張れば「バキっ」と外れます。かなり固いです。

レンズが正方形だったので正方形のLEDを採用しました。

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すべて同じLEDを計5か所に使いました。レンズにぴったりサイズだったのでかなりいい感じです。

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最近の車はHIDが標準搭載されている場合が多いですが明るさは満足いくものではないことがよくあります。

特にToyotaの高級車に採用されているD4系（水銀レス）のバルブを使っているHIDはほかのHIDよりも暗く感じます。

そこで純正バラストから外付けのHighPower出力のバラストに交換してみました。

今回は５５W用のバルブがなかったのでとりあえずバラストのみの交換です。

作業はいたって簡単です。まずは純正バラストに供給されている電源ラインを探します。

クランプメータを使うと非常に簡単に見つけることができます。

大抵がヘッドユニットの下部にバラストが設置されていますので手さぐりでソケットを外します。

手が入らない場合は配線をカットします。今回は後者でしたので配線をカットしました。

バルブカバーに穴を開けてソケットの配線を通します。アイスピックのような細い工具でコネクターを分解すれば

５ｍｍ程度の穴で通すことが出来ます。

後は元に戻して５５Wバラストに配線するだけです。作業時間は30分でした。

?左側が純正バラスト３５Wで右が５５Wバラストです。同じ条件のもとコネクターをつなぎ替えただけの結果で

約3倍近い光度UPが得られました。

５５Wバルブに交換するとさらに明るくなると思われます。

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MPV デッドニング施工の背景

自己所有のMPVのドアからの騒音が気になるのとスピーカーの音も締りが無いので

デッドニングを施しました。

内張りをはがして制振材で補強します。エーモンの商品を使うと高い割りに効果がいまいちなので

建築資材で床材の防音材で使うマットを使いました。固定は厚さ１．５ｍｍのブチルゴムで行います。

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一応サービスホールも埋めましたが最近の車は内張り自体がしっかりしているのと

結局内側にフェルトを追加するのであんまり意味が無いような気がしてます・・・。

ちなみにブチルゴムはあらゆる所に付着するのでパーツクリーナーで除去します。

新車からすでに6年経過しているのでモール類はヘタリ気味です。新品に交換すれば新車のころの機密性が

復活しますが決して安い物ではないので今回は安く上げるためにエプトシーラーをモールの受け側に貼り付けました。

1. 防音マット（コーナンプロ）　780円×2枚
2. ブチルゴムテープ　1.5ｍｍ　1580円
3. エプトシーラー　5ｍ　680円×2個

たったこれだけですが効果が絶大です。年式が経過した車ほど効果が大きいようです。

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マツダのロゴが良い感じに立体的だったのでテープLEDを仕込みました。

青でも赤でも良い感じに仕上がります。ポジション連動で作業費込み5000円で取付いたします。

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MPVのフォグランプをイエローバルブに交換

フォグランプをイエローバルブに交換しました。

雪道や砂地などの路面が白い場所はオレンジや黄色は視認性が上がります。

逆に８０００Kなどの蒼白系バルブは乱反射が増えて見えにくくなります。

タイヤハウスのカバーを外してバルブを交換します。

作業時間は30分です。

カラーバルブ　H11　３０００K　4000円

バラスト　５0W AC OUT 6000円

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MPV LW3W系の純正HIDを4300Kから6000Kへ変更

前の型の後期型MPVです。

純正4300Kから6000Kへ変更しました。

変更前の写真です。

純正の色味です。

実際の明るさは4300Kが一番人の目に明るく感じる色味ですが

やはりノーマルのままは退屈なので6000Kを選択されました。

作業はいたって簡単です。

カバーを外してとめ具を緩めて

バルブを取り出します。

このときにバルブの向きを確認しておくと

後々交換の際に間違えることなく行えます。

交換後の写真です。

1. D2Rバルブ　６０００K 2個　3000円
2. ポジションLED　1.5W拡散レンズ　2個　1960円
3. 作業工賃　3000円

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