この記事の要点 30系プリウスのヘッドライトをUS仕様にカスタム。サイドマーカーとデイライトをLED化し、交換可能な仕様に加工しました。 ウィンカー下部にデイライトを設置。スモール時は減光させる配線で対応。反射板はアンバ
デイライト施工
レヴォーグの後期型加工ヘッドライト取り付け
この記事の要点 レヴォーグ後期型のヘッドライトにLED加工を施工。元々のデザインラインを活かしてLEDアイラインを仕込み、レクサスレッドマイカクリスタルシャインで塗装しました。 デイライトのリング・バーは寿命を考慮して7
ゲレンデのヘッドライトガーニッシュ交換
この記事の要点 ゲレンデのヘッドライトガーニッシュを、デイライト付きの社外品に交換しました。純正品にはデイライト機能がないため、エーモンの連動ユニットを使用して機能を追加対応しました。 外車のデイライト取付時は、エーモン
レクサス IS３０系前期のアイライン加工
この記事の要点 レクサスIS30系前期のヘッドライトアイラインをLEDの粒々感を強調する仕様に加工しました。 純正デイライトと比べ明るさと視認性が向上し、LEDの粒感がより鮮明に表現されました。 レクサス IS30系前期
レヴォーグのD型ヘッドライトインストール
この記事の要点 レヴォーグを旧型ヘッドライトからD型ヘッドライトに載せ替え、1ヶ月以上かけた精密な加工を施してインストールしました。 多数の加工内容を日帰りで施工完了し、デイライトがより明るく精悍な印象に仕上がりました。
ゼロクラウンアスリートのテールランプ交換（ロイヤル）とデイライト加工
極上の状態のゼロクラウンでご来店いただきました。 テールランプをアスリート仕様からロイヤル仕様に変更し、あわせて4灯化加工を施工いたしました。さらにデイライトも取り付けさせていただきました。
持ち込み作業 レクサスGSのデイライトキット
持ち込みでのご依頼をいただきました。クラフトマンのデイライトキットを取り付けしました。 タイヤハウス裏のコネクターにポン付けで配線するだけです。 超絶明るくなりました。 ついでにフットランプも明るく交換しました。
３０後期アルファードの２眼ヘッドライトをシーケンシャルウィンカーに加工
この記事の要点 30後期アルファードの標準ウィンカーをシーケンシャルタイプに変更し、デイライト加工を施工しました。 ハイパワーチップ16個を使用することで、明るさをアップさせた完成形です。 30後期アルファードのシーケン
L538 初代イヴォーグにL551 ２代目のヘッドライトを移植！！
この記事の要点 L538初代イヴォーグにL551型2代目のヘッドライトユニットを移植しました。データがない初物でしたが、1か月の内部解析を経て無事取付完了しました。 デイライト・ウィンカーLED化に対応。当店コンピュータ