この記事の要点 シトロエン C3のフォグランプをH11のイエローLEDに、ハイビームをH7の白LEDに交換しました。 フォグランプ交換時はコーナーセンサーの配線に注意が必要。LEDエラーキャンセラーを装着し、道交法に対応
ヘッドライト・フォグ加工
フリードのアイラインシリコンチューブ施工
この記事の要点 ホンダ フリードのヘッドライトに、マリンブルーのシリコンチューブを施工しました。RGBデイライトと連動させ、昼間でも視認性の高いアイラインを実現しています。 スライドドアのレールイルミも同時に施工し、フッ
210系後期クラウンのヘッドライトシーケンシャル加工
この記事の要点 210系後期クラウンのヘッドライトアイライン部分にシーケンシャルウィンカーを施工。テールもシーケンシャル化とLED化を同時実施した2日間の大工事です。 テールランプを4灯化し、アスリートテール使用でLED
210系クラウンロイヤルのテールランプ4灯化加工～
この記事の要点 210系クラウンロイヤルのテールランプを4灯化しました。 純正LEDチップの潜在能力を引き出し、美しい点灯を実現しました。 費用を抑えた独自の4灯化加工方法を採用しました。 210系クラウンロイヤルのテー
シボレータホの日本仕様改善作業
この記事の要点 シボレータホのヘッドライトをアメリカ仕様から日本仕様に改善。右上がりの配光をロービームユニット加工で左上がりに変更し、対向車への眩光問題を解決しました。 テール周りをアメリカ仕様から日本仕様に対応。バック
プリウスアルファのNeoPixelグリルイルミ他LEDカスタム～
この記事の要点 プリウスアルファに300パターン変化するNeoPixelグリルイルミを施工。グリル上面にLEDを取り付けし、多彩なイルミネーション効果を実現しました。 ドアハンドル周りやスピーカー、フットランプに間接照明
200系ハイエースの新車LEDカスタム～
この記事の要点 200系ハイエースは発売から16年以上モデルチェンジがなく、新型は海外で販売されています。 新型ハイエースはボンネットタイプを採用しており、その結果として荷室の広さが従来モデルと比べて縮小されています。
100系ハイエースのヘッドライト＆フォグランプHID化
この記事の要点 100系ハイエースのヘッドライトとフォグランプをHID化しました。純正の光軸位置をマークしてから交換を行っています。 HID化後はグレア対策として光軸調整が重要です。適切に調整することで対向車への眩しさを
スペーシアカスタムのフォグランプ交換作業
この記事の要点 スペーシアカスタムの純正LEDフォグは暗く照射範囲が狭いため、社外品フォグユニットへの交換がおすすめです。 リング付きフォグユニットを使用し、デイライト施工を行いました。バンパー脱着不要で約30分で完了し
JEEP コンパスのシーケンシャルウィンカー加工
この記事の要点 JEEPコンパスのヘッドライトユニットをデイライト省略し、ウィンカーのシーケンシャルLED化を施工しました。 バンパーを外さずにユニット取り出す方法を採用し、加工後に発生したバグ対策を施して完成させました