ノアのヘッドライト LEDチューブを白色に変更したいというご相談

先日施工したお客様でお持ち込みになったLEDチューブが思ったより青白いので、もっと白っぽいものに変更したいということでご相談を受けました。

当店でよく使うShareStyleのシリコンチューブは白色が純白に近く、かつウィンカーがめちゃくちゃ明るいのでお勧めです。

施工前の状態確認 青白い光からの脱却を目指す

こちらが施工前です。店内は暖色照明なのでかなり白っぽく映ってますが、結構青白い光です。

明るさは文句なしです。ただウィンカーは少し暗いかな～という状況でした。

ヘッドライト分解と新しいシリコンチューブの取付け

早速マスキングしてから分解します。

施工完了 純白でウィンカーも明るく仕上がった完成形

そしてこちらが完成後です。

粒感がなくなり、より線で光るようになりました。

ウィンカーは文句なしに明るくなりました。

この施工に関するよくある質問

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ノアのヘッドライトにシーケンシャルウィンカーLEDを取り付け

持ち込みでLEDを取り付けさせていただきました。

ヘッドライトをから割して中に持ち込みのLEDチューブを設置しました。

白は非常にきれいに光ります。

ウィンカーはシーケンシャル点灯

夜なら明るさも十分です。

案の定昼間は見えないですね～

シリコンチューブの商品は昼間太陽光が当たると白く光ってしまい

ウィンカーとしては機能しません。

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先日施工したブログをご覧いただき、同じようにしたいということでご依頼いただきました。

プリウスアルファへの持ち込みLEDアイライン取り付け

今回使うLEDは持ち込みで、当店は取り付けのみをさせていただきました。

純正アイラインの黄ばみをLED化で解決

純正アイラインは経年とともにどうしても黄ばんできます。

施工完了と点灯時の不具合について

そしていきなりですが完成写真です。

持ち込みいただいた商品は薄型タイプの商品なので、若干眉毛が細くなりました。しかし明るさは申し分ないです。

ウィンカーの球切れと推奨メーカーの比較

ウィンカーはシーケンシャル点灯。明るさもかなりありますが、カラ閉じ前は問題なかった商品でした。しかし施工完了して点灯チェックしていたところ、球切れしていました。Valenoというメーカーでしたが、残念です。

当店でよく使うシェアスタイル製はこのような経験はあまりありません。

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車屋さんからのご依頼で、30プリウスのヘッドライト修理を行いました。他店施工のヘッドライトにチューブLEDがインストールされていますが、スモールの白色が点灯しないとのことでした。

30プリウスのヘッドライト修理、スモール点灯不可の対応

当初の予定では分割交換となる予定でしたが、なるべく費用が掛からないように修理にチャレンジしました。

アンダーラインに２色発光（白・橙）のチューブがインストールされています。

点灯回路を検査、FETの焼損を確認

点灯回路を取り出して回路をチェックしました。

マイクロスコープで確認したところ、FETに焼損が見つかりました。

部品交換で修理完了

部品を新品に交換して、無事修理が完了しました。

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210クラウンアスリートのヘッドライトにシーケンシャルウィンカーをインストール

ヘッドライトにシリコンチューブのシーケンシャルウィンカーをインストールさせていただきました。

粘着剤式の殻割りはヒートガンを使用して実施

まずはヘッドライトを殻割りします。クラウンのヘッドライトは粘着剤式の封入なので、殻割り自体は非常に簡単です。ヒートガンで軽く炙りながら外していきます。

ダブルアイラインとデュアルカラーLEDで昼夜間対応を実現

定番のネオンチューブを使った2本ラインを装備しました。なかなかインパクトがありますね。ウィンカー部にはダミープロジェクターをインストールし、デュアルカラーのLEDバルブを使って白とアンバーを切り替える仕様としました。

夜間は問題ないのですが、昼間の視認性に問題があるため、純正バルブは必ず必要です。今回のウィンカーはシーケンシャルタイプとなっており、昼間でもこのインパクトが実現できました。

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約3年前に施工したネオンチューブのリメイクです。

流星点灯式LEDチューブへのリメイク施工

今回使用する流星点灯式のチューブLEDは制御が通信方式なので途中でカットはできないみたいですが、配線は3本だけなのでめちゃくちゃ楽に施工できます。ただ点灯方式が固定なので好みは分かれるかもです。

デイライトのリニューアルと防水強化

今回デイライトもリニューアルしました。浸水のためでしたが、全く同じ商品なのでステーも流用。配線部の防水が強化されていました。配線を固定して水が入らないように設置します。

作業前のヘッドライトは球切れもなく、いまだすべてのLEDが点灯しています。イカリングは約4年前の施工なのでなかなか優秀ですね～。

旧チューブの除去と新チューブの取付け

チューブは接着剤でガッチガチに固定されていて、これを取り除くのに一番時間がかかってしまいました。そして完成。前のチューブより若干太くなっているので、インナーも少しカットしました。

今回目頭の部分に1.5WデイライトをEngineOn自動点灯するドライバー付きで取付。流星点灯は好みが分かれますね～。

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本日最後のお仕事です。持ち込みでご依頼いただきました。マツダCX5のヘッドライト加工です。いま人気のシーケンシャルウィンカーのネオンチューブLEDの装着になります。

事故でライト交換するついでに加工するということで、今回は助手席側のみの対応です。後日インストール当日に運転席も作業する予定があります。

ヘッドライト殻割りとネオンチューブLED の装着

まずはヘッドライトを養生してから殻割りを開始します。インナーをよく観察すると、どうしても乗り越えないといけない壁が存在することがわかります。チューブで隠れる部分なので、ガッツリと大胆にカットして対応します。その後、チューブを固定すればOKです。目頭の部分には穴を開けて、配線が見えないように加工しています。

シーケンシャルウィンカーの点灯周期設定

ウィンカーはシーケンシャルタイプで、点灯周期が学習タイプとなっています。車両の周期と完全同期するようです。当店のPIC制作のシーケンシャル回路もこれが目標となっています。

COBリングで仕上げた最終仕上がり

リングはCOBタイプです。後付け感がなく、なかなかいい仕上がりになっています。

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20系ヴェルファイアのお客様での施工です。今回はバンパーを新品に交換するついでに、デイライトも取り付けしました。

20系ヴェルファイアのバンパー交換とDAD製デイライトエアロの取り付け

事故で当てられたため、新品バンパーへの交換が必要でした。まずデイライトエアロにLEDを仕込みます。DAD製で、さすがの作りの完璧さです。今回はリップの部分が干渉するため、加工が必要になりました。一度にカットすると割れてしまう可能性があるため、ゆっくりと時間をかけて加工し、いい感じに仕上げることができました。

リアスポイラーの脱脂と両面テープでの貼り付け施工

続いてリアスポイラーを取り付けます。脱脂を十分に施した上で、両面テープで貼り付けました。位置を先に決めて、横からテープを引き抜く方法で施工しています。

デイライトとネオンチューブの配線と機能設定

デイライトは上部の４発で、下部のネオンチューブはポジション連動です。ウィンカーが点灯するとオレンジ色に変わるので、機能性と見た目を両立させた仕上がりになっています。

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20系ヴェルファイアのヘッドライトにネオンチューブ眉毛を装着

今回は、20系ヴェルファイアのヘッドライト加工をご依頼いただきました。お客様のご要望は、ネオンチューブを使って眉毛ラインを2本取り付けたいというものでした。固定する場所が限られていたため、インナーをカットする加工を施し、しっかりと固定しました。取り付けたネオンチューブはデュアルカラータイプで、通常時はホワイト、ウィンカー作動時にはアンバーに点滅する仕様です。ヘッドライトにオリジナリティあふれるアイラインをプラスし、車両のフロントフェイスを個性的に演出します。

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先日加工させていただいたお客様がヘッドライトのインストール完了したということで、写真をいただきました。

エルグランドはロゴを目立つ場所に配置し、真ん中のネオンチューブは2色仕様で仕上げられています。

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エルグランドのお客様のご紹介で、今回10系アルファードのヘッドライト加工をご注文いただきました。

10後期アルファードのヘッドライト加工内容

加工内容は以下の通りです。
・プロジェクターインストール
・SMDイカリング
・レッドアイ
・ネオンチューブ

イカリングとネオンチューブの施工方法

サイドの目立たない場所に当店のロゴを施工させていただきました。イカリングとネオンチューブを施工し、ネオンチューブは溝を作って底にはめ込み、裏からセメダインXでしっかり固定しています。

レッドアイの使用上の注意点

レッドアイはあくまでイベント用です。公道で使用すると非常に危険ですのでご注意ください。ネオンチューブだけでも良い仕上がりですし、逆にリングだけというのもシンプルで良好です。

バルカンは元々入っていましたがダミーだったため、ここもレッドアイにしました。ただし光漏れがひどかったため、隙間に粘土を埋め込んで対応させていただきました。

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以前からご来店いただいていたお客様から、今回加工済みヘッドの持ち込みをいただき、当店にてリメイク施工させていただきました。

E51エルグランドのヘッドライトリメイク施工内容

加工内容は以下の通りです。
・インナーブラック
・デュアルカラーネオンチューブ
・SMDリング

殻割りから穴埋め処理まで下地作業

まず殻割して不要な部品を取り外します。配線用の穴が大きく開いており、複数箇所に穴が開いていました。このままブラックアウトすると穴が目立つため、サンドブラスト後のパテ盛り処理を施工しました。見積もりには含まれていませんでしたが、穴埋めを完了させています。

イカリングとネオンチューブの固定・配線

イカリングを固定して配線し、その後ネオンチューブも固定します。ネオンチューブはシリコンなので、仮固定でよく使うホットボンドは使用できません。シリコンゴム用の両面テープを使って仮固定し、セメダインXでしっかり固定しています。

コーキング処理とボックス温め仕上げ

サイドに当店のロゴを施工した後、ボックスで温めて仕上げます。前回加工された際に特殊なコーキングが使用されていたため、一旦全部撤去して新たに施工し直しました。

なお、ネオンチューブはウィンカー用とポジション用の2種類があります。1本をデュアルカラーにする方法もありますが、今回は上段・下段で分けて施工しています。

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先日アンダースポットにご来店いただいたお客様のフロントフォグカバー加工が完成したため、取り付けさせていただきました。

シャトルハイブリッドのフロントフォグカバー加工でLED散りばめ

元々黒いカバーの部分を、お客様が事前に白色に塗装したものを持ち込んでいただいていました。今回そこにLEDをふんだんに散りばめ、表面はクリスタルカットのアクリルを使って拡散させています。なかなかのインパクトに仕上がっています。

デイライトを殻割りしてデュアルカラー化とウィンカー連動化

さらに、元々のディーラーオプションデイライトを殻割りしてデュアルカラー化し、ウィンカー連動に変更しました。元々あった無限のロゴはあえて取り外し、ネオンチューブを取り付けています。

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アクアのネオンチューブ取付とバンパー施工

先日バンパー打替え等でお世話になったお客様から、今回はネオンチューブの取付でご注文をいただきました。バンパーを外してネオンチューブを取り付け、シリコン系のコーキングで固定します。硬化するまでに時間がかかるため、朝一番に取り付けしても夜の組み付け時はまだ柔らかい状態です。隙間も綺麗に埋めてあげることで一体感が増します。やっぱりG’sバンパーとネオンチューブの相性は抜群ですね。

グリルと車内の間接照明・青色LEDを細部に配置

グリル内部にも間接照明を施工し、車内ではダクトや隙間に青色LEDを仕込みました。ドアのインナーハンドル、小物入れ、ドリンクホルダー、フットランプ、リアのドリンクホルダー、サイドブレーキ横の小物入れなど、細部にわたって青色LEDを配置しています。車内のコンソールボックスやフットランプも含め、トータルで素晴らしいイルミネーション加工となりました。

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30セルシオのヘッドライト加工でご来店いただきました。

30セルシオのヘッドライト加工でリング施工から大幅改造へ

元々リング施工がされていましたが、今回はド派手に改造するということでのご来店です。当店のLEDを使用した加工で、これからリレーで点滅点灯する仕様に仕上がります。

LED提供によるお客様施工のサポート

お客様での施工ということで、当店がLEDを提供するサポートさせていただきました。

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持込にて作業を依頼いただきました。20系ヴェルファイアのヘッドライトインナーをブラックアウトして、シンプルにネオンチューブを2本仕込みました。

ヴェルファイアのヘッドライトをブラックアウト＆ネオンチューブで加工

今回はシンプルにネオンチューブのみの施工で、固定は「セメダインスーパーX」を使用。こちらは間違いのない選択肢です。

ネオンチューブの固定と塗装方法

固定が終わったら養生をして塗装します。最近はコスト重視で缶スプレーで施工することが多くなりました。ただし、ラメを入れたりボディーカラーと合わせる場合は板金塗装をお勧めします。やはり仕上がりが全然違いますよ。

シンプルなライン2本で仕上がる洗練されたデザイン

ライン2本というシンプルな仕様もなかなか良い仕上がりになりました。今回は持ち込み作業でしたので車両搭載写真は撮れませんでしたが、たぶんいい感じでしょう！

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以前からお越しいただいているお客様で、今回デイライトの調子が悪いということでご来店いただき、ついでにいろいろとご注文いただきました。

ポルテの室内灯をより明るいLED面発光タイプに交換

まずは室内灯の交換です。お客様で取り付けられていたLEDが少し暗いとのことでしたので、当店の面発光タイプのものに交換しました。

リアゲート上部に照明ユニットを新規取り付け

リアゲート上部は照明器具が無く、荷物の出し入れが大変不便とのことです。1個2,500円の室内灯ユニットを取り付け、配線はセンターユニットから分岐させました。

前車から移植したウィンカー連動のおもちゃを装着

前の車に取り付けられていたというおもちゃで、スモールやウィンカーが出るそうです。ウィンカーやブレーキと連動しており、かわいいですね。

グリルにネオンチューブを施工し白いボディに映える仕上がり

グリルにはネオンチューブを施工しました。ボディが白なので、余計に映えます。

ウィンカーとデイライトの不具合は再現しませんでしたが、念のためドライバーを分解して、これでもかというぐらいコーキングを流し込みました。

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常連様のアクアがご来店されました。ネットでも話題騒然のアイテムをお持ち込みいただきました。

アクアに形状記憶素材の温度調節ダクトを取り付け

今回取り付けるのは、噂の温度調節ダクトです。形状記憶素材を採用しており、外気温度が上がるとグリルが開く仕組みになっています。冬の寒いときは全閉になって過冷却を防ぐという、なかなか興味深い製品です。価格は6万円近くするとのこと。

LED・ネオンチューブも同時施工で完成

枠のフィッティングは非常に良く、取り付けはぴったりでした。せっかくの機会なのでLEDとネオンチューブも同時施工させていただきました。

ホイールやマフラーなど多数のカスタムで個性的に仕上げ

ご来店時は臨時収入があったということで、ホイールなどいろいろなパーツを弄られておられました。センター2本出しのマフラーもしぶい仕上がりで、非常にいい感じの個性的なアクアになりました。

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ブレイドのヘッドライトリメイク、再施工へ

約2年前に施工させていただいた車両が、今回ヘッドライトリメイクでご来店いただきました。

リメイク作業の開始と2年間の耐久性

前回の施工からおよそ2年が経過していますが、LEDは切れることなくしっかりと点灯していました。今回のリメイクでは、まずバンパーを外してから作業を進めました。

マスキングを施した後、ヘッドライトを割って内部にアクセスします。LEDチューブを施工する際は、配線が見えないよう端は隠すように施工することで、純正感を損なわないようにしています。

リメイク後のモダンなデザインとアクセント

リメイク完了後は今風のデザインに生まれ変わり、サイドの青がアクセントになって仕上がりも好評です。

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先日打ち換えでご来店いただいたお客様から、今回はヘッドライトのリメイクでご注文いただきました。
他店で施工した加工により助手席側が水没していたため、内面クリーニングとネオンチューブアイライン・アクリルプレート加工で対応しました。

LEXUS GS430ヘッドライトの水没被害と内面クリーニング

施工前のユニットは、助手席側が水没していました。来店時には水は抜けていましたが、ユニット脱着時にボルト部にひび割れが見つかり、補修箇所の防水が全く施工されていない状態でした。内側のクリアも熱気で沸いていたため、再施工しています。

お客様と打ち合わせして決めたサイドデザイン

サイドのデザインはお客様とLINEでやり取りして決めました。いろいろと悩みましたが、シンプルがベストということで現在のデザインに決定しました。

白と青のデュアルカラーネオンチューブを搭載

話題のネオンチューブは白と青のデュアルカラーで、スイッチで切り替えられるようにしました。

この施工に関するよくある質問

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先日サイドデカールでご来店いただいたお客様が、今回はヘッドライト加工でインストールさせていただきました。

アルファードのヘッドライトに3連プロジェクターとイカリング加工を施工

3連プロジェクターにネオンチューブLEDを装着し、流れるイカリングと流れるウィンカーを採用しています。アクリル加工も施してバッキバキに仕上げました。

3台のアルファードを並べて完成度を確認

アルファードが3台揃ったので並べてみました。白のアルファードはご友人の方のお車ですが、こちらも昼間の破壊力は半端ないですね。

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以前ホイールイルミの施工をさせていただいたお客様が、今回ヘッドライトのカスタマイズでご来店いただきました。

VOXYヘッドライトにイカリング4灯とブラックアウト塗装を施工

ヘッドライトにイカリングを4灯取り付け、あわせてめっき部のブラックアウト塗装を施工いたしました。ブラックアウト塗装により顔面がより引き締まった印象になりました。また、新商品のネオンチューブを使用することで、粒粒感をなくし、より洗練された見た目に仕上がっております。

この施工に関するよくある質問

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以前リング施工させていただいたお客様からのご依頼で、今回は持ち込みでのヘッドライト加工作業を行わせていただきました。

RB1オデッセイのヘッドライトにデュアルカラーネオンを施工

ヘッドライト内に当店でも取り扱いのあるデュアルカラーネオンチューブを取り付けしました。ウィンカー部は5mm砲弾LED 30発×2で製作しています。

インナーの加工と調整に超音波カッターを活用

インナーはかなり大胆に切り抜く必要があります。先にチューブLEDをカバー側に固定して、インナーをはめながら隙間を丁寧に調整していきます。超音波カッターは必須のツールですね。

イカリングとウィンカーの視認性を両立させた仕上がり

イカリングが点灯していてもはっきりとウィンカーが見える仕上がりになっています。

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前回のオフ会でご依頼いただいたテールユニットがやっと完成しましたので、今回インストールさせていただきました。

タントのテールユニット加工が完成、インストール実施

フロントはダイハツロゴの裏にアクリルプレートを仕込み、裏からLED約20発で照らしています。サイドはネオンチューブで加工しました。

フロント・サイド・テール部分の加工内容

テール部分はいろいろと悩みましたが、結局ネオンチューブを丸型にしてリング状に施工しました。これだけだとちょっと残念なので、正面にダイヤモンドカットのアクリルをはめることで、ネオンチューブに奥行きが出て高級感が増します。リングの中にはそれぞれバックランプとブレーキランプを配置しており、バックランプとウィンカーも爆光仕様となっています。

施工完了、お客様から高い満足をいただく

なかなか大変な施工でしたが、お客様にも喜んでいただき大変うれしい限りです。

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すでにかなりコンプリートなハーレーにご来店いただきました。各所にLEDを取り付けていましたが光源が見えるのがいやだということで、今回すべて内側に隠す形で付け直しました。テールとフロントに当社のLEDネオンチューブを取付しました。ストロボLEDも取付しました。

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先日施工したネオンチューブLEDが点灯不良とのことでご来店いただきました。早速確認したところ、一部防水が出来ていないところから水が浸入していたことが原因でした。商品交換して防水処理を改善し、無事復旧させることができました。

ついでにダッシュイルミも追加で施工させていただきました。

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年末に施工したアルファードのヘッドライトについて、メンテナンスとバージョンアップを行いました。ウーファーはワンオフ製作のレザー仕上げの商品が現品限りの大特価で残っていたため、同時に取り付けいたしました。

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新商品のネオンチューブLEDを取り付けました。最近ジュナックのエンブレムを取り付けたばかりなので、LEDが明るすぎるとバランスが悪くなるということで、調光器を装着して暗くしました。これにより、エンブレムとネオンチューブLEDが調和した上品なドレスアップが実現しました。

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アルファードのヘッドライト加工完了報告

年末から取り組んでいたヘッドライトユニットが完成し、本日インストールしました。

加工用ユニットの調達方法と費用

ヘッドライトユニットは中古品を仕入れて加工しました。AFS付きで左右合わせて約5万円程度で、元のものは車検用として保管されます。

別のパターンとして、車検用のユニットを格安で仕入れ（爪折れや傷がある状態）、現車のユニットを加工することもできます。この方法の場合、トータル費用はさらに安く抑えることができます。

5連プロジェクターとアクリルプレート文字加工

今回の加工の目玉はハイビーム部にダミープロジェクターを5個装備したことです。定番のイルミチューブにアクリルバーも組み合わせました。

さらにサイドのカバー部分にアクリルプレートで「ALPHARD」「HYBRID」の文字を施工し、高級感のある仕上がりになっています。

この施工に関するよくある質問

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こちらは完全にお客様施工の写真ですが、ご紹介させていただきます。

アルファードのリアダクトにLED間接照明を施工

リアバンパーは外品に交換されているのですが、網のダクト部分がいい感じに開口しているので、そこに間接照明を埋め込みました。純正バンパーのステーにホームセンターで販売されているアルミサッシの部品を組み合わせてコの字を作り、そこにチューブLEDを取り付けています。

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