210クラウン前期に後期ヘッドライト移植時のエラー問題

210クラウン前期車両に後期のヘッドライトを移植したいというご相談をよく受けます。通常は点灯には問題ありませんが、エラーが出てしまいます。

内部移植による配線組み替えでエラー解決

今回、内部移植を行うことでエラーが出ないようにしました。各部品をバラバラに分解し、配線を組み替えることで、無事エラーなく加工を完了させることができました。

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今年に入って北海道・東北・四国で始まったロービーム検査に対応するため、アメ車のヘッドライト日本順応化を行いました。

早速様々な車が車検に通らず、対応に困っている業者さんから相談を受けています。

今回もプロジェクター交換で対応しました。

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フォード エクスプローラーのヘッドライトバルブをLEDに交換しました。

ヘッドライトバルブを固定している治具をLED用に加工する必要があります。

無事LEDへの交換が完了しました。球切れ警告灯は点灯しませんでした。

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E52エルグランドをご自身でヘッドライトコンバートされた後、例のごとくAFSランプが点灯してしまいました。当店で対策させていただきました。

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MINIクロスオーバーのLED化に必要な球切れ警告灯の消去

以前の欧州車ではLED化の省電力化に伴い、球切れ警告灯の消去という作業が必ず必要でした。

コーディングによる警告灯キャンセルの課題と対応状況

しかし、昨今の車はコーディングによりサクッとキャンセルすることが可能になってきています。ただ施工店は車両メーカーに合わせたシステムを用意する必要があるため、実は結構大変な作業です。

当店ではすべてのメーカーに対応できるわけではなく、現状トヨタとBMWのみ対応可能となっています。

この施工に関するよくある質問

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30アルファードのウェルカムランプ ゴースト点灯の原因

結構あるゴースト点灯の問題です。室内灯などをLED化した際に発生するもので、最近は純正LEDが採用されてからあまり聞かなくなりましたが、30アルファードは結構あるらしいです。しかもミラーにウェルカムを追加するとよく発生するのだとか。

今回もウェルカムゴースト点灯を発見しました。バッテリー上がりに悩まれているとのことです。同じ現象をネットで検索すると、抵抗を並列に入れたり定電流ダイオードを入れてみたりと、いろんな人がいろいろやって解決しているようです。

従来の対策方法では根本的な解決にならない理由

ただしいずれも根本的な対策になっていません。抵抗を入れると単純に流れる電流は増えるため、暗電流は増えてしまいます。定電流ダイオードを追加すると点灯時の明るさが暗くなります。電流制限するのですから。

本当に暗電流かというぐらいかなり明るく点灯しています。お客様に確認したところ室内灯ユニットを交換されているとのこと。純正ではないのでなおさら暗電圧は高め、他の室内灯も点灯してはいませんが電流は結構消費していると思われます。

暗電圧低下による確実な解決方法

よって対策としては暗電圧を下げることです。2V下げれば点灯しなくなるでしょう。

早速回路に変更を加えて無事消灯しました。おそらく暗電流もかなり少なくなっているはずです。

この施工に関するよくある質問

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メルセデス・ベンツのゲレンデヴァーゲンで電球のLED化作業を行いました。

テールランプのLED化では警告灯が出るため、配線に抵抗を取り付けして対応しています。

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はるばる愛知からご来店いただきました。ヘッドライトのアイライン部分とイカリングが黄色いので、白色にしたいとのことでした。

BMWのヘッドライトアイラインLEDを白色に打ち替え

もともとはハロゲンベースの色味に合わせてリングもアイラインも電球色でした。ヘッドライトを外してウィンカーユニットを分離するとアイライン用のLEDがありました。こちらを白色のLEDに打ち替えしました。無事真っ白になり、明るさは純正と変わらないですが、色が白くなることでかなり雰囲気が変わりますね。

黄変したイカリングをLED化・樹脂修復

続いてイカリングのハロゲンランプを交換します。ここはH8のハロゲンランプが使われています。LEDに交換するだけなのですが、確認してみると外側のプロジェクターが黄ばんでいました。よくよく確認すると内部の樹脂が黄変しています。殻割りして樹脂部を取り除けば白くはできると思いますが、今回は時間の関係上保留としました。

コーディングで警告灯をキャンセル

あとはコーディングで警告灯関係をキャンセルすれば万事解決です。

この施工に関するよくある質問

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FIATパンダの全灯LED化施工

8年前からご来店いただいていたお客様で、今回車両入替でご来店いただきました。室内灯は電球のままで、それ以外をLED化させていただきました。

裏カバー対応のファン付きLEDバルブでヘッドライト交換

ヘッドライトはH4ですが裏カバーがあるため、普通のLEDバルブは使用できません。オールインワンのファン付きバルブを使用しました。ヘッドライト・ポジションランプ・フォグランプいずれも警告灯は出ていません。

ライセンスランプの警告灯対策に抵抗を配線

以前のパンダもそうでしたが、なぜかライセンスランプだけは警告灯が出るため、内張りを剥がして配線途中に抵抗を取り付けしました。

この施工に関するよくある質問

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昨年モデルチェンジされたトヨタのショーファードリブン「センチュリー」でご来店いただきました。以前は中古車市場などには流れることは少なかった車両ですが、今はカーセンサーだけでも170台以上が出品されており、決して特別な車ではなくなったようです。

センチュリー後期型へのテールランプ交換が断られた理由

ただその見た目のイカツさから整備工場等では嫌煌されがちで、簡単な作業でも断られることが多いようです。今回もいろいろなところで断られて当店にたどり着いたそうです。

電球から LED化する際の抵抗値調整が重要なポイント

もともとは電球が使われているので、そのまま後期テールをインストールするとメーターに球切れエラーが出ます。適切な抵抗値を選ぶことで無事インストール出来ます。多くても少なくてもエラーが出るので非常に気を使います。

ナンバープレート LED化も同時施工

ついでにナンバープレートもLED化しました。こちらも球切れ検出しているので抵抗入りのチップを使う必要があります。

この施工に関するよくある質問

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センチュリーでご来店いただきました。テールランプを後期型に変更したところ、テールランプコンピューターが壊れてしまったとのことです。コンピューター交換後もスモール点灯時にブレーキを踏むと球切れ警告が出るという、すごくややこしい案件でしたが、無事修理完了しました。

センチュリーの後期型テールランプ化で発生した球切れ警告の原因

問題はこの抵抗の取り付け方にありました。

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SmartのヘッドライトHID化とフォグランプLED化施工

先日BMWでご来店いただいたお客様が、セカンドカーのSmartにてご来店いただきました。ヘッドライトをHIDに、フォグランプをLEDにコンバージョンしました。

Smartの独特な構造に対応した施工

ボンネットを開けるのに30分かかってしまいました。まさか外から外すとは。泥棒さんには、チョロい車ですね。

明るさとスペースを考慮した光源の選択

ヘッドライトは明るさ重視でHIDを、フォグはスペースの問題でLEDに変更しました。いずれも警告灯類は出ませんでしたが、HIDはキャンバスタイプを選びました。

室内灯のLED化で劇的に向上する明るさ

室内灯はこちらの1箇所のみ対応しました。キャビンも小さいため、LEDにするとこれでもかというくらい明るくなります。

この施工に関するよくある質問

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BMWのヘッドライトリングをLED化しました。フォグもHID化しました。恐らく当車両はコーディング施工しているようで、電球球切れ警告等が全然出ませんでした。やっぱり当店もそろそろコーディングマシーン導入しようかな～

E90 BMW リングLED化の施工内容

【リングLED化】
リングの電球はシリーズやグレードでめちゃくちゃ種類があるのですが、今回の車両は奇跡的にH8のハロゲンバルブタイプでした。なので当店の通常在庫で対応させていただきました。リングの交換蓋のところに「Removable No Warranty」の文字が・・・。消耗品扱いではないんですね～

フォグユニット固定とHID化の対応

【フォグHID化】
フォグユニットがグラグラしているということで、HID化ついでに改善してほしいということでした。固定する方法はいろいろありますが、今回は時間もなかったのでエポキシパテを使いました。完全硬化後は金属のように固くなります。素材への食いつきも良いので脱脂清掃をちゃんとすればかなりの強度が期待できます。

この施工に関するよくある質問

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V70に後付スマートキーのEasycarを取り付けさせていただきました。エンジンスターター機能やプッシュスタート機能も合わせて追加できます。

他社製品のエアバッグ警告灯トラブルを解決

お客様は自身で加工をされる方で、別商品を使ってプッシュスタート化を試みられたとのことですが、エアバッグ警告灯が点灯してしまったため、当店にご依頼いただきました。

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近くの車屋さんからご依頼いただきました。センチュリーのテールランプをLED化したため、警告灯対策を実施いたしました。LED化すると警告灯が出るだけではなく、ゴースト点灯までしてしまいます。適切な対策を施すことでこれらの症状を除去できます。

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リンカーンナビゲーターのウィンカー化によるハイフラ問題の相談

近くの車屋さんからのご依頼です。日本仕様改善でテールのブレーキをウィンカーに変更し配線したところハイフラになるという相談を受けました。

電球を利用した低コストなハイフラ対策と遮光処理

お客様にてすでに仕様改善自体は終わってましたが、ハイフラ対策だけが未施工の状態でした。今回はコスト重視ということで、店に転がっていたノーマル電球を2個、抵抗代わりに取り付けてハイフラ対策を施しました。

光が漏れないようにアルミテープで遮光処理を行い、無事ハイフラが止まりました。

この施工に関するよくある質問

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30系ハリアーのヘッドライトとテールランプを社外品に交換するご依頼をいただきました。

30系ハリアーのヘッドライト交換と機器の移植作業

純正ヘッドライトと新しいヘッドライトを並べて、レベリングモーターなど移植する機器を交換します。ハイビームは交換ついでにHIDにコンバートしました。

サイドマーカーの配線判断

サイドマーカーも装備していますが、車検に通らなくなるので今回は配線しませんでした。

AFS装備による機能差への対応

純正ヘッドライトはAFS（アダプティブフロントライティングシステム）装備ですが、今回取り付けたヘッドライトはAFSナシのため、当然ながらAFSエラーが出ます。ヒューズを抜く方法もありますが、そうするとレベリング機能まで失われてしまいます。そこで今回は、スピードメーターの警告灯が見えないように加工しました。エラー点滅は継続しますが、それ以外の機能は使えるため問題ありません。

テールランプのシーケンシャルウィンカー化

テールランプのウィンカーはシーケンシャル点滅（流れるウィンカー）を採用し、ファイバーテールも良い仕上がりになっています。

この施工に関するよくある質問

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E52エルグランドの加工ヘッドライトに伴うAFS警告灯の対策

日産E52エルグランドで岡山からご来店いただきました。加工ヘッドライトを取付されていたところ、AFS警告灯が点灯するということで、メーターを加工して警告灯が見えないようにしました。

メーター加工によるAFSランプの非表示化処理

この車のスピードメーターを外すにはセンターダッシュから外す必要があり、結構面倒な作業です。スピードメーターを外すと、もともと規則的に点滅していたAFSランプが確認できます。これを加工して見えないようにすることで、警告灯の点灯を解決しました。

この施工に関するよくある質問

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先日片側のみ加工していた車両で、今回ご来店いただき反対側も施工しました。

MAZDA CX-5のヘッドライト破損から加工開始

縁石にぶつけてしまいヘッドライトが破損したため、修理と同時にカスタマイズさせていただきました。

バンパー取外しと片側の取付・点灯確認

まずはバンパーを取り外します。助手席側は制作済みだったため取付し、点灯チェックを行いました。いい感じです。

運転席側ヘッドライトの製作と組立

運転席側の製作を開始します。インナーを取り出して旧リングを取り外し、新リングを固定します。インナーをカットしてチューブLEDを取付し、殻を閉じて完成です。

電流監視エラーへのリレー加工対応

ただし、スモール点灯時の電気が多くなりすぎて、車両側がエラーを検出してしまいました。そのため、リレーを使って別電源で点灯させるように加工しました。最近の車両は国産車といえど侮れません。まさか電流監視をしているとは思いませんでした。今後は電源分岐にリレー式を使用するのが一般的になりそうですね。

この施工に関するよくある質問

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いつもG’s化でご来店いただくお客様が、今回ヘッドライトを持ち込みいただきました。

プリウスG's化に必要な配線加工とバラスト交換

G’s化するにあたり、純正配線の加工やバラストの追加などが必要です。ヘッドライト形状はほぼ一緒ですが、純正バラストは高額なため、外品バラストで対応しました。取付はほぼポン付けで対応でき、わずかなステー加工のみで済みました。

G's化ヘッドライトの取付完了

完全にG’s化された仕上がりになりました。

この施工に関するよくある質問

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Chevroletのソニックでご来店いただきました。今回はヘッドライトをはじめとした電球部分すべてをLED化する施工を実施しています。

シボレーソニックのヘッドライトHID化とLED交換

ヘッドライトはH7のハロゲン球を採用していましたが、警告灯ランプ防止のためキャンバス対応HIDを採用しました。テールランプはシングル球で、電圧によってスモール&ブレーキを制御しており、LED化は問題なく対応できます。ウィンカーは前後に抵抗が必要で、バック&バックフォグは抵抗不要です。

ライセンスランプや室内灯のLED化に対応

ライセンスランプやスモールランプはキャンセラー付きを採用し、室内灯もキャンセラータイプを採用しています。

ウィンカーのポジション化で引き立つアメ車らしさ

ウィンカー点灯時の撮影では、アメ車らしさが引き立ち、ウィンカーポジション化はありだと感じますね。

この施工に関するよくある質問

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先日LED化でお世話になったお客様から、ヘッドライトの持ち込み取り付けのご依頼をいただきました。

W221ベンツのヘッドライト持ち込み取り付け、インナー塗装と割れを補修

ヘッドライトは事前に持ち込みいただき、インナー塗装と割れがあったため補修させていただきました。インナーも全体を塗りつぶすのではなく、塗り分けして仕上げています。

外国車特有のメッキハゲをタッチペンで補修対応

外国車特有のメッキの弱さにより一部メッキハゲが見られましたが、タッチペンで補修しました。このようなトラブルは国産車には無い特有の問題ですね。

アクティブヘッドライト非対応で警告灯が点灯、動作確認で判明

施工後はノーマルとの比較を実施。今回のヘッドライトはアクティブヘッドライト対応ということでしたが、助手席側が対応していなかったため警告灯が点灯してしまいました。それに伴いコーナリングランプも不点灯となってしまいます。中古品の購入ではこうしたトラブルはつきもので、やはり実店舗での購入の重要性を改めて感じますね。

完成後の仕上がり、メッキの雰囲気が良くマッチした結果

完成後の仕上がりは、グリルのメッキとヘッドライト内の残したメッキが雰囲気良くマッチしており、バッチリな仕上がりになっています。

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以前デイライト等でお世話になったお客様からのご依頼です。今回は他店で施工したフォグランプのHIDが不点灯という症状でご来店いただきました。

他店施工のHID不点灯をE52エルグランドで解決

今後の耐久性も考慮して、HIDからLEDへの変更を行いました。

耐久性を重視してHIDからLEDへ変更

写真ではわかりにくいですが、ポジションとフォグの色味がばっちり合致しています。LEDの瞬間点灯も利点として活かされています。

この施工に関するよくある質問

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BMWのMiniにてご来店いただきました。この車は癖が強い車両です。

2代目ミニクーパーのヘッドライト構造を確認

まずはじっくり観察したところ、ロービームは外側のランプ、ハイビームは内側のランプが光ようです。つまりH4ですがロービーム側にハイビームの信号は来ていないと思われました。

HIDコンバート時のキャンセラー抵抗の配線対策

案の定ハイビームは電気が来ていませんでしたが、キャンセラー抵抗を接続しないと球切れランプが点灯してしまいます。そこで抵抗は60W分をローとハイの両方に流れるように配線しました。

エンジン始動時の点灯を防ぐOnディレイ回路の追加

HID化が完成したと思ったら、今度はエンジン始動時のチェックパルス信号でHIDがフラッシュ点灯してしまいます。その対策として、HIDリレーのアース側に0.5秒ぐらいのOnディレイ回路を追加することで完全に完了しました。ちなみに通常よく使われるCanbusタイプのバラストを使ってもエラーが出てダメでしたので、特殊な対応が必要な車両でした。

この施工に関するよくある質問

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E52のエルグランドでご来店いただきました。先日みんカラの友達と後期仕様に組み替えたそうです。

E52エルグランドのAFSランプ点滅をメーター加工で消去

右下にAFS OFFランプが点滅していました。点滅しているため余計に気になるとのことでした。メーターを外して光らないように加工することで対応しました。このメーターは針を外さずにキャンセルできるため、スムーズに作業が完了しました。

後期仕様への組み替えとAFS機能のトレードオフ

エルグランドは前期と後期で顔が全然違いますね。フロントまわりは一式交換したとのことで、ディーラーでは見積もりが60万円だったところ、みんカラでは15万円で対応できたそうです。ただし、ディーラーならAFSも機能するでしょうから、難しい選択ですね。

この施工に関するよくある質問

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スカイラインクーペのスピードメーターを外して後期ヘッドライトに交換するため、点滅していたAFS警告灯を消すことを目的に分解しました。

V36スカイラインのスピードメーター脱着に必要な手順

この車はスピードメーターを外すのにハンドルを外さなければならないのが特徴です。スピードメーター外すだけですが、最終的にはかなりバラす必要があります。

AFS警告灯の点滅対策

AFS警告灯がチラチラしていたため、光らないようにちょっと加工して対応しました。

この施工に関するよくある質問

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アウディ TTでご来店いただきました。ヘッドライトは外品のものに交換されていましたが、ハロゲンだったためHID化することにしました。

AUDI TTのエラーコード消去とHID化施工

【エラーコード消去】
作業を始めようとしたところ、EGチェックランプが点灯していました。ELM327とTorqueのコンビを使用して見事に消去に成功。ATのエラーが出ていたようです。

H7バルブのHID化作業での取付け工夫

【ヘッドライトHID化】
バルブはH7でしたが、かなり奥に位置しているため交換作業にはかなり苦労しました。いっそのことバンパーを外したほうが早かったかもしれません。

この施工に関するよくある質問

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VOLVO用プロジェクターヘッドライト（前期用）をV70後期に取付けました。

VOLVO V70後期へのプロジェクターヘッドライト取付と塗装仕上げ

お客様自身でメーターフードや他の部分の塗装を行われており、パネル貼りとは異なる純正感のある仕上がりが実現しています。

塗装箇所は摩擦で汚くなりやすい部分ですが、適切な塗装により美しく仕上がります。お客様はサフを2回、本塗りを2回行い、塗料は2液のウレタンを使用されているとのことです。

既存ヘッドライトユニットの状態と白濁の問題

ヘッドライトユニットについては、みんからで有名なハイワッテージ屋さんで施工されており、70Wが装着されていました。ただし、表面に白濁が進んでいた状況です。

前期用ヘッドライト取付時の配線作業と注意点

前期用のヘッドライトはポン付けが可能ですが、配線はすべて引き直しが必要です。取付後、メーターに「ヘッドライトユニット故障」の表示が出ましたが、お客様は気にしないということでした。

この施工に関するよくある質問

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後期型アクアでご来店いただきました。今回はヘッドライトのHID化と室内灯他のLED化を行います。

後期型アクアの室内灯をLED化で大幅に明るく

後期型アクア専用の面発光室内灯LEDを使えば、驚きの明るさになります。後期型はセンター照明が追加されているため、これもLED化します。

新型アクアのHID化に必要なバッテリー直配線施工

新型のアクアは電源制御が変更になっており、HIDをポン付けするとエンジン停止時に不点灯が起こることがあります。そのため、バッテリー直配線を引いて電源を確保する施工を行いました。

この施工に関するよくある質問

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ハイエースワイドでご来店いただきました。ヘッドライトをHIDにコンバートする施工を実施いたしました。

HID化に伴い、ハイビームインジケータ対応として抵抗を取付けています。これにより、ダッシュボードのインジケータランプが正常に機能し、運転時の安全性も向上します。

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