以前は緑色のイルミが多くて白色に変更する加工が多かったですが、最近は白色や水色が採用されることが多くなり、めっきり依頼が減りました。今回、こだわりのオーナー様から「パイロットランプのみ色替え」というこだわり注文を頂きました。

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カローラフィールダーでご来店いただきました。ヘッドライトの片側が何度交換しても雨が降ると曇ってしまうということでご相談をお受けしました。ヘッドライトを新品にしても同じ症状が出ることから、おそらく配線等からの水の混入が疑われます。

カローラフィールダーのヘッドライト曇りの原因を特定

ご来店時には曇りがありませんでしたが、雨が降ると結構曇るということです。点検の結果、エンジンフードやウェザーストリップが不足していることが判明しました。

隙間テープを使った防水処理で根本解決

根本的な対策として、建築用の隙間テープを使って防水処理を行いました。これによってエンジンルームに入る水をシャットアウトし、ヘッドライトへの水の侵入を防ぎます。

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以前プリウスでご依頼いただいたお客様が、今回新型のカローラスポーツでご来店いただきました。室内灯とライセンスランプの交換を施工させていただきました。

カローラスポーツの室内灯とライセンスランプをLED化

カローラスポーツは純正とは思えないほどの完成度を持つデザインで、かなり欧州車を意識した設計になっています。ヘッドライトなど他の箇所に手を加えずとも、十分にかっこいい仕上がりです。

欧州車を意識した洗練されたデザイン

電球が使われているのは室内灯とライセンスランプのみであったため、これらをLED化することで、全体的なイメージアップを実現できました。

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カローラフィールダーのご来店をいただき、ウィンカーのLED化とトヨタ純正LEDフォグランプの取付施工を行いました。

カローラフィールダーのウィンカーLED化とハイフラ対策

【ウィンカーLED化】
ウィンカーを電球からLEDに交換しました。LED化することで、電球よりも点灯時の反応がパキパキになるため、ウィンカーのLED化はとてもおすすめです。

ハイフラ抵抗の取付位置と効果

ハイフラ対策として、ハイフラ抵抗の取付は当然必要です。前後ウィンカーをLED化した場合、フロント・リアのどちらかに抵抗を設置すればOKです。前後トータルで基準値を超えればハイフラは止まります。

トヨタ純正LEDフォグランプの取付施工

【フォグランプ取付】
フォグランプの取付については、バンパーの形状がいかにもフォグが付いていることを前提としたデザインになっていました。在庫に置いてあったトヨタ純正LEDフォグのLEDチップを明るく交換したユニットを、バンパーのカバーに直接取付しました。

このフォグユニットはトヨタ純正部品をベースに、LEDチップを明るく交換したもので、純正の倍以上の明るさと照射範囲を実現しています。全く問題なく取付が完了し、明るさも申し分なく、照射範囲もワイドに仕上がりました。

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カローラルミオンでご来店いただきました。今回は打ち替えとフットランプイルミ施工を実施しました。

カローラルミオンのエアコンパネルと各スイッチをLED打ち替え

エアコンパネル、PWスイッチ、Startスイッチの3箇所をLED打ち替えしています。ついでにセンターコンソールの手元照明も増設しました。

別グレード移植のスピードメーター液晶対応

スピードメーターは別グレードの車両から移植されたそうです。文字盤自体に色が入っているため、液晶は反転済みの状態で、打ち替えのみで対応できました。

調光機能付きフットランプで夜間走行も快適に

フットランプはかなり明るめに設定されており、夜間走行時は調光スイッチで明るさを調整できます。昇降時には100%点灯するようになっています。

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本日は立て続けにランプ類のLED修理をご依頼いただきました。朝一はハイエースのハイマウントストップランプ、昼過ぎはセレナのハイマウントストップランプ、そしてこちらのスパシオのテールランプとなります。いずれも車検を受けに来て検査官に指摘されたため、大至急というご依頼でした。

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近くの車屋さんからのご依頼でカローラ アクシオのヘッドライトにデイライトを仕込みました。

カローラ アクシオのヘッドライトにAUDI風デイライトを加工

まずはヘッドライトを外してよくデザインを検討します。お客様のご希望は「純正っぽく加工跡がわからないように、そしてAUDI風に」というもので、結構シビアな要望です。

コーキング式ヘッドライトの殻割とLED仕込み工程

ヘッドライトはコーキング方式なので、殻割にはカッティングが必要です。インナーを取り出し、デザインは純正の物をそのまま使用しました。裏をくり抜いてダイヤモンドアクリルを型取りしてぱっちりハメたら、裏にLEDを仕込んで完成です。

途中の工程は大変すぎて写真を撮る余裕がありませんでしたが、純正っぽい仕上がりになりました。デイライトとして点灯するように配線し、かなり大満足な仕上がりになっています。

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カローラーフィールダーに珍しい金属製キャリパーカバーを取付

以前より遠方、岡山県からご来店いただいているお客様から、今回も作業をご依頼いただきました。お客様がお持ち込みされたキャリパーカバーの取り付け作業を承りました。今回お持ち込みいただいたカバーは、珍しい金属製のものでした。通常、キャリパーカバーの取り付け時には干渉部分を加工する必要があるのですが、樹脂製であれば超音波カッターで簡単に加工できます。しかし、金属製となるとそうはいきません。今回はサンダーを使用し、大胆に加工を進めることになりました。固定には2種類の接着剤を使い分け、しっかりと取り付けを行いました。黒いホイールに黒いキャリパーカバーという組み合わせのため、あまり目立つことはありませんが、しっとりと落ち着いた雰囲気で車をカスタマイズしたい方には特におすすめの仕上がりとなりました。

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先日イカリング等でお世話になったカローラフィールダーで、岡山からご来店いただきました。今回は持ち込みでミラーウィンカーの取付とヘッドライトのワッテージアップ施工です。

カローラフィールダーへミラーウィンカー取付・配線接続

ミラーウィンカーはスモール・ウェルカムランプ内蔵タイプです。ウィンカーとウェルカムランプはすでに配線がドアまで来ていたので、スモール線を引き込むだけで対応できました。スモールは既存のイルミスイッチと連動しているため、消すことも可能です。ミラーは分解する必要がありますが、比較的施工はやりやすい部類でした。

ヘッドライトをD4からD2の45Wにワッテージアップ

ヘッドライトは既存のD4バルブからD2の45Wタイプに変更しました。明るさは2～3倍になり、夜間走行も楽になります。

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いままでハイエースやアクアでご来店頂いていたお客様が、今回仕事用の車両でハロゲンからHIDに交換しました。

視認性重視で6000Kをピックアップしました。ポジションランプも同じ色味で統一され、いい感じに仕上がっています。

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カローラフィールダーハイブリッドでのご来店です。ヘッドライトが片側不点灯とのことでしたので、修理と併せてハイワッテージ化を施工させていただきました。

カローラフィールダーハイブリッドのD4バルブが暗い理由と改善方法

トヨタ純正のD4バルブは非常に暗く、特にプロジェクターヘッドライトの場合はさらに暗く感じられます。そこでD2化＆ハイワッテージ化により、快適な夜間走行を実現させています。

バラスト一体型カバーの配線工事と明るさの向上結果

背面カバーとバラストが一体式のタイプでしたので、側面に穴を開けて配線を通す工程となりました。完成後の明るさはノーマルの３倍近くまで向上し、大幅な改善が確認できました。

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カローラフィールダーハイブリッドにイカリングとLED化を施工

岡山からはるばるご来店いただきました。今回はシンプルにイカリングとハイビームのLED化を施工いたしました。リング1灯のシンプルなデザインで、純正感がはんぱないレベルに仕上がっています。テールランプはお客様のお持ち込み品で交換させていただきました。こちらはトヨタの特別限定車とのことで、内装パネルの色やヘッドライトのインナーの色が通常とは異なっています。

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カローラフィールダーにツィーターを埋め込み取付けしました。

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トヨタ カローラフィールダーのヘッドライトへのイカリング取り付けをご依頼いただきました。105mmのリングの一部をカットして使用し、施工を完了いたしました。ヘッドライトのカスタマイズでより洗練された印象へアップグレードできます。

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ヘッドライトとフォグランプをHIDにコンバートしました。また、ポジション・ライセンス・バック球をLEDに交換し、さらに室内灯もLEDに交換いたしました。

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お客様にてカメラを持込いただき、取り付けを行いました。配線は天井裏を通しています。ディーラーナビのカメラ入力コネクターが欠品していたため、当日作業断念かと思いましたが、SuperオートBacksに問い合わせたところ3,000円で販売していました。何とか取り付け作業を完了することができました。

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カローラフィールダーのプロジェクタータイプヘッドライト交換

カローラフィールダーにはグレードによりプロジェクターとリフレクターのヘッドライトが存在します。今回のお客様はプロジェクタータイプをご希望とのことで、わざわざ新品ユニットを購入して持ち込まれました。

HIDシステム導入による配線工事

純正のHIDユニットが付くと価格が倍以上になるということで、今回はHIDシステムに当方の商品を使用しました。言葉にすると非常に簡単ですが、配線は結構複雑です。

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カローラフィールダーのヘッドライトをHIDに交換し、室内灯をLEDに交換いたしました。HIDヘッドライトにより夜間の視認性が向上し、LED室内灯による省電力化で燃費にも好影響が期待できます。

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カローラスパシオのHIDヘッドライトバルブとHIDフォグランプを交換いたしました。フォグランプは視認性を重視してイエローバルブを採用し、ヘッドライトは6000Kを採用しました。また、ルーム球は最新式のダブルコードタイプを使用し、36連を2つ連結して72連にしております。

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ヘッドライトのHIDでご来店いただきました。ディーラーさんの仕事だったので明るさ重視で５０００Kを選択しました。

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カローラフィールダーのフォグランプHID化とホーン交換施工

以前ルーム球をご購入いただき、ご自身で施工された方が、今回はホーン交換がメインでご来店いただきました。その際、ついでにフォグランプもHID化いたしました。

HIDバラスト交換でラジオノイズを改善

取付後、ラジオにノイズが乗るというご指摘をいただきました。次回、室内LED打ち換え実施時に最上グレードのバラストに交換することで対応する予定です。

HID取付時のノイズ対策について

一部のナビ・オーディオでは、HIDバラストの電磁ノイズが発生することがあります。その場合は最上グレードのバラストを採用することで改善されます。

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納車直後の車でご来店いただきました。

今回はポジションLED、ライセンスLED、室内球LEDの交換を実施いたします。

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カローラのHIDフォグ交換とヘッドライトバルブ交換にてご来店いただきました。

色温度は5000Kと6000Kを比べましたが、実用的な5000Kよりスタイル重視の6000Kをご選択いただきました。

上下で色味が統一されましたので、かなり良い感じに仕上がりました。

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