ヘッドライトの修理を行いました。他店で施工いただいたとのことでしたが、直っていないということでご相談を受けました。

W221 DEPOヘッドライト修理の開始と分解作業

まずはヘッドライトを降ろすため、バンパーをずらします。

過去施工による損傷状況の確認

ヘッドライト上部には、過去の施工で苦戦した跡が明らかに見られます。

複数箇所で発生していた問題点の特定

様々な箇所で複数の問題が発生していました。

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先日LEDカスタムをご依頼いただいたお客様でバックカメラを交換させていただきました。

純正のカメラです。それほど悪くはないと思いますが、細部はやはりボケてしまっています。

信頼のパナソニック製を採用しました。

解像度はそれほど違いはありませんが、明らかにカラーが自然です。

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テールランプの右側がすべて点灯しないとのことで修理させていただきました。

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この車種の定番不具合であるヘッドライトの曇りについて対応いたしました。

メーカー保証も切れて困っているお客様も多いこの症状ですが、放置しているとどんどん進行し、そのうちヘッドライトの不具合へと発展します。

今回のお客様のお車はまだそこまで進行していなかったため、曇り止めの処置を行いました。

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以前の記事をご覧いただきご相談受けました。

ご来店時は曇りは出ていませんでしたが雨が降るとたまに曇ってしまうとのこと

前回同様曇り止めの処置を施し無事完了しました。

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遠方よりご依頼いただきました。

W221ヘッドライトのウィンカー不点灯問題を診断

ヘッドライトのウィンカーがたまに不点灯になるということで郵送されました。

ヘッドライトを分解して内部状態を確認

ヘッドライトを受け取り、早速分解して割りました。

中のコンピューターも問題なさそうです。

点灯チェックと接点復活材による修理完了

点灯チェックすると全く問題なし。

プロジェクター清掃と接点復活材を塗布して終了としました。

恐らく車両とヘッドライトのコネクター部分の接触不良だと推測されます。

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W222前期Sクラスのヘッドライト修理のご依頼です。比較的新しい車両のトラブルでした。

W222前期Sクラスのヘッドライト不点灯 修理事例

昨今のベンツは中古部品が基本的に使用できません。すべてオンラインで管理されているため、部品も正規品を使用する必要があります。

ベンツの電装修理に中古部品が使えない理由

新車から5～6年程度でヘッドライトコンピューターが故障してしまいました。正規修理だと費用が非常に高額になるため、お客様は何とか対応できないかとのご相談でした。

ヘッドライトコンピューター故障への対応

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W222メルセデスベンツのウェルカムミラーランプ交換

ご依頼は商品持ち込みでした。こちらはウェルカムランプにロゴが照射されるタイプの商品です。マイバッハのエンブレムが付いており、エアロはVALDですね。

LED故障による不点灯の原因特定

今回交換するのはミラー下のウェルカムランプです。作業前は不点灯だったため調べたところ、LEDの故障が原因でした。高級車のベンツですがこんなにも早く壊れてしまうんですね。

ミラー全バラシによるランプ交換作業

ウェルカムランプの交換はミラー全バラシが必要です。

マイバッハのロゴにAMGの文字が入っており、なんとも贅沢な商品です。

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近くの車屋さんからのご依頼で、ベンツのテールランプを修理させていただきました。

W221ベンツのテールランプLED不点灯を修理

社外品テールでLED1箇所が不点灯となっており、それに伴って前後6発が暗くなっていました。本来であればLED全数交換が望ましいのですが、今回はとりあえず車検対策ということで、不点灯部分のみの修理となりました。

LED不点灯部分は2箇所でしたが、回路的に不具合周辺に影響が出ていました。全数打ち換えの場合、不具合が出ていない反対側も施工する必要があります。今回はとりあえず不具合部分のみの施工としました。新品のDEPO製で左右30,000円以下で手に入るため、今後のご参考までに。

明るさ調整のためLEDをダウンサイズに交換

最初に入れたLEDだとそこだけが異常に明るくなってしまったため、ダウンサイズのLEDに交換したところ、周囲と同じくらいの明るさになりました。

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W221メルセデスSクラスへのpb製キャンセラー取り付け

LED化でお世話になったお客様が、今回はナビ加工でご来店いただきました。商品持込みでpb製のキャンセラーを取り付けます。値段が3万以上もする高級機種で、なぜそんなにお金がかかっているのか不明ですが、実は4万近くします。

CAN配線への中継接続と配線処理

この機種はCANに割り込ませる形で動作します。裏側のCAN配線をこの機械に中継することで動作仕様になっています。スイッチはなるべく配線の見えないように配置しました。

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前期のロリンザー仕様です。今回は定番の後期仕様変更を実施しました。

L55S ロリンザー仕様を後期仕様へ変更するミラー交換作業

まずはミラーの分解から始めました。ふむふむ、全部バラさないとダメみたいです。すったもんだでなんとか完了。ミラーはW222仕様のものであえての黒をチョイスし、パンダ仕様に仕上げました。配線類はすべて通っているのでポン付け可能です。

テールランプを後期仕様のゴージャスなデザインに交換

続いてテールランプです。前期は白い化粧板が付いていましたが、後期仕様でゴージャスに変更。取付もポン付け可能でした。

FRPエアロのヘッドライト交換とバラスト移植

そしていよいよヘッドライト。FRPエアロなので取り扱いは慎重に進めます。こちらもバラスト移植ぐらいで、あとはポン付けでした。

いい仕上がりですね～。おおぉ、オシャレ～。今風です～。

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近くの車屋さんからのご依頼で、以下の箇所をLED交換させていただきました。

W221 ベンツSクラスのLED交換箇所と作業概要

・フォグランプLED
・ポジションランプLED
・ライセンスランプLED
・室内灯全LED

室内灯の交換：約20個の電球をLED化

この車の室内の電球数がはんぱない数です。合計で約20個交換しました。さすがドイツの大統領も乗っている車です。

フォグ・ポジションランプのアクセス方法と注意点

電球交換だけでも大変なことが多いこの手の車ですが、今回もポジションランプはタイヤハウスからのアクセスとなりました。ついでにフォグランプもアクセスできたので結果オーライです。ただしフォグは爆光LEDなのでキャンセラーが必要です。

プラスチックピンを外すと室内灯は簡単に外れます。一方、リアの室内灯はカバーの爪の位置を見定めないとなかなか外れません。サイズの制約があるため、最適なバルブを選択する必要があります。

多数の電球箇所を発見し、フルLED化を実現

フロント足元、リア、ドア、トランク、さらにミラー内など、この車には思った以上に多くの電球が使用されていました。結果として、かなりの数のLED化が実現できました。

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ベンツのヘッドライトが片側不点灯ということでご来店いただきました。この手の車はヘッドライトコントロールコンピューターがユニットにそれぞれ内蔵されており、通信で各種バルブをコントロールしているため、ヘッドライトの不点灯だけでもユニット交換が必要な場合があります。今回はバルブ交換で対応できました。

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当初DEPO製ヘッドライトのウィンカー不点灯でご相談を受けていましたが、いろいろと試した結果、修理に至らずヘッドライトを新品交換させていただきました。

DEPO製ヘッドライトの不具合と交換の経緯

DEPO製ユニットは確かに良くできているのですが、水が混入することとウィンカーが点灯しなくなる不具合が多発するという課題がありました。そこで今回はイーブルアイ製のユニットに変更していただきました。ただしこのユニットは20万円ほどとのことで、ベンツは恐ろしいほどお金がかかりますね。

イーブルアイ製ユニットへの変更とHIDバルブのリフレッシュ

新しいユニットの装着により、無事ウィンカーも復活しました。併せてHIDバルブも新品に交換してリフレッシュしたため、ヘッドライト周りが一新されました。

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W221ベンツのヘッドライトウィンカー片側が不点灯ということでご相談いただきました。他にも水漏れやフォグ不点灯などのトラブルを抱えていました。期待に応えられるよう対応に当たります。

W221ベンツのヘッドライトウィンカー不点灯と水漏れトラブル

まずはバンパーを外します。外品エアロになっていたのでビス2箇所とナット1箇所で止まっていました。

バンパー外し後のヘッドライト分解と防水作業

早速ヘッドライトを殻割りして水分を除去します。この時絶対にカバー内側に触れないことが重要です。マイクロファイバーのウエスで拭き取りしてもあとでヘッドライトが点灯すると拭きムラが浮かび上がります。エアーのみで水分を除去することが正解です。

インナーはウエスでも大丈夫ですがエアーの方が断然早いです。内部にもかなり水が溜まっているのでストーブの前で乾燥させました。

LEDドライバー不良が原因のウィンカー不点灯

今回の山場がウィンカー修理でしたが、残念ながらDEPO製のLEDドライバーが不良のようです。左右入れ替えると正常動作したため、ドライバーが原因と特定できました。ネットで中古部品を検索しましたが、このトラブルはかなり多いみたいで、中古ユニットがあってもこのドライバーだけ抜き取られていることが多いのです。新品買うと30万近くするので修理チャレンジしましたが敢え無く断念しました。

通信制御システムの制限と修理方針の変更

この手の車は制御をすべて通信で行っているので、別回路でウィンカー点灯させようとしてもその信号を取り出すためにはやはりこのドライバーが必要になってくるようです。今回はオーナー様にご説明して防水とフォグ修理のみで対応させていただきました。次回新品ユニット交換予定です。

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いつもの常連様で今回はW140 Sクラスメルセデスへのデイライト取付を施工させていただきました。フォグランプユニットの上に載せる形で取付できました。純正チックに取付できたため違和感無く、いい感じに仕上がっています。電源はACCを引き込んで配線しました。

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よくご来店いただける常連様で、今回はウィンカー・ウェルカムランプ付のミラーカバーを施工させていただきました。

W140 Sクラスのウィンカーミラーカバー取り付け施工

配線を通すために内張りを外して配線を通します。ちなみにスピーカーはBOZE製のものが入っていました。この配線を通すのが難しかったです。

内張り取外しと配線作業の課題

上から覗くと針金のピンが見えます。ピンを外すと難なくミラーが外れます。あとはミラーを起こして針金ピンを外すとカバーが引っこ抜けます。

純正ミラーの取り外しと新品の装着

あとは商品を取り付けてビスで固定します。取付自体は30分もあれば終わりますが、配線作業に4時間もかかってしまいました。ウィンカーの電源は運転席足元にあり、黒/白が左ウィンカー、黒/緑が右ウィンカーです。

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先日HIDでご来店いただいたお客様が、早速再来店いただきました。本日は後付バックカメラの取り付けです。

カロの後付カメラをご持ち込みいただきましたが、残念ながら接続コネクターの形状が合致しませんでした。時間があったので配線を加工して対応し、無事取付することができました。

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V12エンジンのモンスターマシーンでご来店いただきました。ベンツのフラグシップモデルでボディーサイズは歴代ベンツの中でも一番だそうです。屋内保管の車両らしくとても20年以上も前の車両に見えないぐらい綺麗でした。塗装もオリジナルのままだそうでこのレベルの車両は探してもなかなか出てこないと思います。

メルセデスW140Sクラスのヘッドライト・ポジション・室内灯を電装カスタム

今回はヘッドライトをHIDに、ポジションと室内灯をLEDにしました。ポジションはキャンセラー抵抗を別付け、HIDは35Wのキャンバスタイプを採用、室内灯はキャンセラー内臓タイプを選択しました。

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Mercedes Sクラスのフォグランプを、ベンツ専用のHIDキットを使用してHID化しました。

ベンツ専用HIDキットで点灯不良を解決

ベンツ車のHID化では、点灯不良が発生しやすいという課題がありますが、今回はベンツ専用設計のキットを採用することで、この問題に対応しています。専用キットにより安定した点灯と高い信頼性を実現し、より明るく効率的な照光を可能にしました。

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