この記事の要点
- R350ゲレンデヴァーゲンにViper 330Vを施工しました。CAN非対応のため、アナログ信号を配線で取得して対応しています。
- 20年以上変わらないボディ設計により、配線の引き回しが簡単で、施工性に優れていました。運転席下などに十分な空間があります。
新型のR350ゲレンデにViper 330Vを施工しました。車両持込の際に少し乗せていただきましたが、さすがのディーゼルトルクが半端ないです。
この車は2代目から20年以上、外観はさほど変更されていません。しかし、ミラーウィンカーは現在の型に変わっています。内装は時代の変化とともにチェンジされており、かなりハイテク化が進んでいます。
R350ゲレンデにViper 330Vを施工、CAN対応のため配線で信号取得
CANに触れないと何もできない状況のため、今回は車両のアナログ信号をすべて配線で取りにいってViper施工しました。
20年変わらぬボディ設計が配線施工を大幅に簡素化
配線施工は予想より簡単でした。20年以上デザインは変更されていないので、配線の引き回しは大変簡単です。もともと太い配線を引くように設計されている車両が、CANにより劇的に配線が減っているので、隙間はありまくりです。運転席下のカバー裏も広大な空間があるため、施工性に優れていました。
この施工に関するよくある質問
Q. R350ゲレンデにViper 330Vは施工できますか？
A. 当店ではR350ゲレンデへのViper 330V施工実績があります。この車両はCAN非対応のため、アナログ信号を配線で取得して施工いたしました。
Q. R350ゲレンデの配線施工は複雑ですか？
A. 当店では、R350ゲレンデは20年以上ボディ設計が変わっていないため、配線の引き回しが比較的簡単です。運転席下にも広い空間があり、施工性に優れていることを確認しています。
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この施工で使用した商品
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- メーカー
- MERCEDES
- 車種名
- ゲレンデ
- 作業時間
- １日
作業工程その１
作業工程その２
作業工程その３
作業工程その４
