左ハンドル車のヘッドライトを日本仕様に加工した事例をご紹介します。対向車への眩惑を防ぎ、安全に走行できるフラット配光へのカットライン調整作業を写真とともに解説します。
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ポルシェカイエンのヘッドライト日本仕様改善
この記事の要点 ポルシェカイエンのヘッドライトカットラインを変更しました。 並行輸入ポルシェのカットラインを改善し、フラットな光軸に調整しました。 ヘッドライトのレンズ保護のため、サランラップを使用しました。 ポルシェカ
アメ車のヘッドライトカットライン変更
アメ車のヘッドライトをカットライン変更で左側走行対応に 車種は忘れましたが、郵送でご依頼いただいたアメ車のヘッドライトカットラインを変更しました。右側走行用のヘッドライトを左側走行用にカスタマイズしました。よく見ると、純
アメ車ヘッドライトのカットライン日本仕様変更
ヘッドライトの明るさとカットラインが原因で車検にNGとのこと。 当初はリフレクターの再メッキを検討しましたが、あまりに費用が高いため、LED埋め込み式のプロジェクター交換で対応することにしました。 交換後は非常に明るくな
レクサスGSの社外品ヘッドライトのカットライン変更
この記事の要点 レクサスGSの左ハンドル用社外品ヘッドライトを右ハンドル用に改造し、カットラインを右上がりから左上がりに変更しました。 2025年6月からの車検ロービーム検査に対応するため、カットラインをフラットな左上が
USアストンマーチンのヘッドライトカットライン変更
この記事の要点 USアストンマーチンのヘッドライトカットラインを右肩上がりから左肩上がりに変更する加工を実施しました。 同時にプロジェクターのクリーニングも行い、左右で異なる状態だったレンズを綺麗に仕上げました。 USヘ
BMWのヘッドライトカットライン変更
左ハンドルのBMW（並行輸入車）でカットラインが反対向きになっており、車検がNGとのことでした。この問題に対応するため、LEDを改造してフラットに変更することにしました。 文章では一瞬で完了したように見えますが、実際の作
リンカーンナビゲーターのヘッドライト日本仕様改善
この記事の要点 リンカーンナビゲーターのヘッドライトカットラインが右上がりで水平が出ていなかったため、日本仕様に調整しました。 ロービーム調整により水平なカットラインに改善し、車検の指摘を受けないレベルまで対応させました
W221前期ヘッドライトのカットライン調整・・・不要です！
この記事の要点 W221の並行輸入車で右上がりのカットラインが車検NGになったケースで、実は内部レバー操作で調整可能だったため加工不要でした。 W221は標準でカットラインをフラットにする機能を装備しており、古い車両では