この記事の要点 レヴォーグのテールユニットをK2仕様に加工し、5WのCREEチップ片側21発のLED配置により明るさを大幅アップ。シーケンシャル部分を取り除き新設計。 ウィンカー部をコーナリングランプに加工。側面方向の補
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レヴォーグのコラゾンテール日帰り加工とシーケンシャルライナーのパターン変更
この記事の要点 レヴォーグのコラゾンテール加工を日帰りで完成。事前にLED準備することで、通常の預かり作業から約5時間での取り付けを実現しました。 ミラーウィンカーのシーケンシャル化を同時施工。ミラー内部にコントローラー
６０ハリアー後期型のシーケンシャルテール施工
この記事の要点 60ハリアー後期型テールをシーケンシャル化し、洗練された見た目になりました。 ブレーキとスモールの連動化、シーケンシャルウィンカー化を施工しました。 3Wチップ14発の爆光バックランプは4灯仕様で、夜間の
キャデラック ０７エスカレードのテールランプ日本仕様改善
この記事の要点 キャデラック07エスカレードのUSテールランプを日本仕様に改善。赤レンズの2列ブレーキ兼用ウィンカーの1列をオレンジチップに交換し回路を組み直しました。 オレンジLEDチップを選定することで、赤いレンズを
レヴォーグK2 GEARテールの4灯化加工
この記事の要点 レヴォーグK2 GEARテールランプをカスタマイズし、バックフォグを廃止してブレーキ灯を4灯化しました。 ブレーキ点灯時は従来のバックフォグ位置とバックランプ位置が赤く点灯し、バックランプON時はスイッチ
レヴォーグのJewel LED Tail（ヴァレンティ）REVOのテールランプ加工
この記事の要点 レヴォーグのヴァレンティ製テールランプを郵送で施工。バックランプを基盤から製作し直し、直視が困難になるほどの爆光化を実現しました。 スモール部分をブレーキ連動に加工。従来はブレーキ時に中央のみ点灯でしたが
G’s アクアのヘッドライト＆テールランプ加工 流れるウィンカー化
この記事の要点 G'sアクアのテールランプを流れるウィンカー化し、純正部分にリレーを内蔵しました。 デイライトにアンバーLEDを追加し、ユニット殻割りで流れるウィンカー化しました。 ヘッドライトに耐久性の高いS
レヴォーグのコラゾンテールシーケンシャル加工
先日ご来店いただき加工したテールユニットが完成しましたので、車両に取り付けさせていただきました。バックランプとウィンカー部分をすべてデュアルカラーに変更し、ウィンカーはシーケンシャルでご希望の点灯パターンに仕上げました。
GB5型フリードのテールランプ4灯化加工施工
この記事の要点 GB5型フリードのテールランプをゲート側も明るく、ブレーキ時に点灯するよう4灯化加工しました。 制限電流回路を設計し、リフレクターで熱対策を施して安定性を確保。連続点灯テストで30℃以下の温度を維持するこ
30ハリアーのテールランプ加工（シーケンシャルウィンカー化）
この記事の要点 30ハリアーのテールランプをシーケンシャルウィンカーに加工。元のリフレクターを取り除き、アクリルで整形して片側16連LED仕様に改造しました。 バックランプはウィンカーとのデュアルタイプで、バックギアに入