この記事の要点 シボレータホのヘッドライトを日本仕様プロジェクター組込みで改善。 左ハンドル車の車検不適合を解決し、日本の公道で安心して走行可能に。 正しい光軸の日本仕様プロジェクター組込みで、シボレータホが無事車検をク
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エスカレードのヘッドライト日本仕様改善
この記事の要点 エスカレードのヘッドライトを日本仕様に改善しました プロジェクターを移植し、ロービーム検査の基準に合格しました リフレクターを撤去し、日本用のプロジェクターをインストールしました エスカレードのヘッドライ
エスティマの純正ヘッドライトLEDの照度UP
この記事の要点 エスティマのロービームが暗いとの相談を受け、プロジェクターを交換しました。 純正LEDヘッドライトの平均照度は約9,000LUXでした。 プロジェクター交換後、照度は約15,000LUXと約3倍になりまし
ハマーH3のヘッドライト日本仕様プロジェクターのインストール
この記事の要点 ハマーH3に日本仕様プロジェクターをインストールしました。 ヘッドライト内部にプロジェクターを取り付け、光軸を合わせて固定しました。 レンズの黄ばみ除去を行い、配光性能を最大限に引き出しました。 はるばる
アメ車ヘッドライトの日本順応適応化
今年に入って北海道・東北・四国で始まったロービーム検査に対応するため、アメ車のヘッドライト日本順応化を行いました。 早速様々な車が車検に通らず、対応に困っている業者さんから相談を受けています。 今回もプロジェクター交換で
アメ車ヘッドライトのカットライン日本仕様変更
ヘッドライトの明るさとカットラインが原因で車検にNGとのこと。 当初はリフレクターの再メッキを検討しましたが、あまりに費用が高いため、LED埋め込み式のプロジェクター交換で対応することにしました。 交換後は非常に明るくな
マークXの社外ヘッドライトを加工
この記事の要点 マークXの社外ダミープロジェクターヘッドライトが暗い問題を、殻割加工で解決。未使用のハイビーム用LEDチップを点灯させる回路を新たに作成しました。 ロービーム時に3灯点灯するよう改造。内部配線を白く塗装し
USアストンマーチンのヘッドライトカットライン変更
この記事の要点 USアストンマーチンのヘッドライトカットラインを右肩上がりから左肩上がりに変更する加工を実施しました。 同時にプロジェクターのクリーニングも行い、左右で異なる状態だったレンズを綺麗に仕上げました。 USヘ
ハマーH2の日本仕様ヘッドライトへの変更
遠方よりご来店いただきました。 ハマーH2の日本仕様ヘッドライト交換施工 ハマーH2の日本仕様改善です。 曖昧なカットラインをプロジェクター化で改善 もともとのカットラインはかなり曖昧な右上がりだったのですが、検査でNG
日産ノートのヘッドライトプロジェクターインストール
ノートのヘッドライトを明るくするために、ハイビームにローハイ兼用プロジェクターをインストールしました。 これにより、夜間走行時の視認性が大幅に向上し、より安全で快適なドライビングが実現できます。