今年に入って北海道・東北・四国で始まったロービーム検査に対応するため、アメ車のヘッドライト日本順応化を行いました。 早速様々な車が車検に通らず、対応に困っている業者さんから相談を受けています。 今回もプロジェクター交換で
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ハイエースDXのスライドドアイージークローザー取り付け
ハイエースDXへのスライドドアイージークローザー取り付け ハイエースDXにスライドドアイージークローザーを後付けしました。今回使用した部品は中古で集めたものです。 取り付け作業の様子 以下が施工中の写真です。
アメ車ヘッドライトのカットライン日本仕様変更
ヘッドライトの明るさとカットラインが原因で車検にNGとのこと。 当初はリフレクターの再メッキを検討しましたが、あまりに費用が高いため、LED埋め込み式のプロジェクター交換で対応することにしました。 交換後は非常に明るくな
TMT HILUXサーフのテールランプ交換とミラーウィンカー交換
現在、ハイラックスサーフは海外ブランドとしてタイで生産され、日本に逆輸入されている車両です。 その優れた走破性能と高い耐久性から、全世界の戦場をはじめあらゆる地域で愛用されています。 この記事では、タイ生産のハイラックス
ハマーH3の日本仕様ヘッドライト制作
この記事の要点 ハマーH3の新品ヘッドライトが日本仕様の左上がりカットラインになっていなかったため、配光調整を実施しました。 日本仕様プロジェクター(H1バルブ交換型)を組み込み、車検に合格する仕様に改善しました。 ハマ
マークXの社外ヘッドライトを加工
この記事の要点 マークXの社外ダミープロジェクターヘッドライトが暗い問題を、殻割加工で解決。未使用のハイビーム用LEDチップを点灯させる回路を新たに作成しました。 ロービーム時に3灯点灯するよう改造。内部配線を白く塗装し