この記事の要点 BMWのヘッドライト2個を使用し、事故で損傷したユニットの内部部品を別のグレード違いユニットに移植する加工を実施しました。 異なる内部構造を持つ2つのユニット間での移植のため、多数のネジや部品を丁寧に調整
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ハイエースのヘッドライトをLEDに変更させていただきました。 純正のヘッドライトはHIDなので、点灯して安定するまでに時間がかかります。 純正HID交換タイプのLEDを使えば配線作業無しに取り付け可能です。 点灯直後から
メルセデス・ベンツのゲレンデヴァーゲンで電球のLED化作業を行いました。 テールランプのLED化では警告灯が出るため、配線に抵抗を取り付けして対応しています。
この記事の要点 20系ヴェルファイアにウーファーを取り付け、センターコンソールの隙間にぴったり収まる配置で施工しました。 ヘッドライトはHID D4 8000Kを装着し、フットランプやポジションランプなど全てのLED化対
エブリィワゴンのバルブ類を全てLEDに変更いたしました。 フォグランプ&ハイビームもLEDに変更しました。 左が変更後 右が変更前です。 スモールランプ連動でフットランプイルミを施工しました。
レクサスGS10系でヘッドライト加工させていただきました。 やはりこのつぶつぶ感は現代には気になりますね。 ちょっと明るすぎるかもしれません。 ウィンカーは明るいほうが安心です。 夜間は明るすぎると他車に迷
レクサスGS ヘッドライト加工の概要 レクサスGSのヘッドライトを郵送で加工させていただきました。ダイヤカットアクリルを使ったスムージング加工で、光の透過性と美しさを両立させています。さらにハイパワータイプのLEDをふん
200系クラウンのヘッドライト加工をさせていただきました。ヘッドライトをLED化することで、従来のハロゲンバルブよりも明るく、鮮やかな光を実現します。LED化により消費電力も削減でき、夜間走行の安全性も向上します。
この記事の要点 WRXのヘッドライト内部リングが干渉してAFS異常が発生していた。リング修正とフォークアイのデイライト化を実施しました。 フォークアイのウィンカーLED機能は明るさが不十分なため撤去し、デイライト化。プロ
G’s 30プリウスのヘッドライトを加工させていただきました。 G's 30プリウスのアイラインをシリコンシーケンシャルに変更 純正のアイラインが暗くぼんやりしていたため、シリコンシーケンシャルチュ
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