この記事の要点 30後期セルシオのテールランプ修理。LED1粒の球切れを交換し、容量3倍の長寿命LEDで対応して完了しました。 30セルシオ後期のテールランプはブレーキ不点灯トラブルが多く発生しやすい部位です。郵送での修
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この記事の要点 ハイエースのウィンカーバルブをハイフラ抵抗内蔵LEDに交換しました。ノーマル球と同等の消費電力(約1.4A)を確保しているため、ハイフラッシュが発生しません。 交換後のウィンカーは非常に明るく、映り込みも
この記事の要点 30ハリアーのヘッドライトに水が混入して曇っている状況に対し、殻割り調査で水の侵入箇所を特定し、ブチルを増打ちして補修しました。 ヘッドライトの目尻部分が雨水の集まりやすい箇所であることが多く、外側の痕跡
この記事の要点 レクサスHSのテールランプLED球切れを全交換修理。球切れはこの車種でよく見られる症状です。 フロントバンパーの凹み部分をヒートガンで加熱して修正。ABS素材は熱で柔らかくなるため、元の形状に近づけること
この記事の要点 クリッパーバンのオーディオレス車にナビを取り付けました。配線がないため、配線通しから施工が必要でした。 ドアスピーカーはバッフル制作から対応し、天井フレームに天吊スピーカーを配置して完成させました。 近く
この記事の要点 210前期クラウンアスリートのテールランプを4灯化加工。LEDチップ容量が大きいアスリートは4灯化が可能です。 ノーマルの電流値を計測してブレーキ電流値を導き出し、低電流回路を作ってブレーキラインを割り込
この記事の要点 200系クラウンの天井ダウンライトをLED化し、ブルーの明るい照明に打ち換えました。 ハイビームをハロゲンランプからLEDに交換し、照度を大幅に向上させました。 200系クラウンのダウンライト打ち換えとハ
この記事の要点 DA17エブリィのエアコンパネルとスイッチ類のLEDをアンバーからブルーに打ち替え。スピードメーターやナビとの色統一を実現しました。 液晶反転により視認性も確保。インジケーターランプは白色とし、全体のカラ
この記事の要点 トヨタ・センチュリー後期型のテールランプをLED化する際、電球から切り替える際の抵抗値調整が必須。適切な抵抗値を選ぶことでメーターの球切れエラーを回避できます。 ナンバープレートLEDも同時施工。こちらも
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