この記事の要点 レクサスIS250の純正フォグランプ内蔵デイライトLEDが不点灯。背面ネジでアクセス可能で、不良LED1個を交換して修理完了しました。 複数のLED不点灯に対し、予算優先で必要な箇所のみ修理。他の故障箇所
18系クラウンアスリートのマルチ周り＆スピードメーター打ち替え作業
この記事の要点 18系クラウンアスリートのスピードメーター針を青色に、文字盤の表示灯を青色に統一するLED打ち替え施工を実施しました。 マルチ周り全体のインジケータランプやボリュームバックランプを青色に変更し、ドリンクホ
50系プリウスのキャリパーカバー取り付け
この記事の要点 50系プリウスへキャリパーカバーを持ち込み取り付けしました。はみ出た部分は耐熱塗料で塗装して対応しています。 スポークの広いデザインのホイールとの相性が良く、リア側はクリアランスがギリギリの状態で取り付け
80系後期型のエスクワイアフットランプ施工とテールリフレクターブレーキ連動
この記事の要点 80系後期型エスクワイアにスモール連動タイプのフットランプを追加施工しました。LED OFFスイッチ搭載で、リレーを使用して複雑な配線を実現しています。 他店で取り付けられたテールリフレクターのブレーキ配
60系ハリアーのヘッドライト＆テールランプの流れるシーケンシャル加工
この記事の要点 60系前期ハリアーのヘッドライト・テールランプを流れるシーケンシャルウィンカーに加工。1泊2日で前後の施工を完了しました。 ブレーキランプが4灯化され、シーケンシャルウィンカーと組み合わせることで、バラン
６０系後期のハリアーシーケンシャルテールランプ加工
この記事の要点 60系後期ハリアーのテールユニットをシーケンシャル加工。ブレーキを4灯化し、前期比で合計8個のLED増量を実現。 ウィンカーはブレーキ部に加工、バックランプはスイッチバック方式を採用。レッドテール化による
VOLVO V40のデイライト加工とシーケンシャルウィンカー
この記事の要点 VOLVO V40のメッキ部分に溝を切り、透明樹脂を流してLEDを埋め込むデイライト加工を施工。純正の見た目を損なわない仕上がりを実現しました。 外車は代替部品がないため加工は一発勝負。VOLVO独特の設
スバル インプレッサのヘッドライト加工
この記事の要点 スバル インプレッサのヘッドライトをダブルロービームプロジェクター加工。ブチルタイプの接着剤を使用して殻割り施工しました。 プロジェクター装着後に光軸調整を実施。BMW同様の純正風の仕上がりを実現しました
平行輸入のポルシェ カイエンのテールランプ＆ヘッドライト日本仕様改善
この記事の要点 US平行輸入のポルシェ カイエンのウィンカーを赤点滅から橙色に、ヘッドライトの光軸を右上がりからフラットに改造し、日本仕様へ改善しました。 テールランプのLED赤から橙への打ち替えと配線調整により、車検対