他店で一度修理施工されたヘッドライトで再発したとのことで当方で再修理しました。

から割がかなり無理やり行われておりヘッドライトのベースが欠損しておりました。

まー施工スピードを重視するとこのような施工方法もありだとは思いますが防水性能は著しく低下します。

当店では時間はかかりますが地道に接着剤を除去してレンズを再封入しますので施工後の防水性は損なわれません。

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今回はウィンカーではなくポジションランプの不点灯

同じ基板上に配置されているので構造的な問題で不点灯になります。

今回も基板交換で修理しました。

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ポルシェのテールランプが水滴がつくぐらい曇るとのことで

対策を行いました。

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センターディスプレイが出ても映像が出ない

数秒で元に戻る

オーディオの音が出ない

とうの症状があるそうで原因を追究して修理しました。

AUDI系の車両では結構ある不具合みたい

ネットの情報だとモニターの電源や配線が原因とのことでしたがどうやら今回は違うようです・・・。

AUDIのオーディオ関係はすべてMOSTリンクという光ケーブルで接続されていて

そのうちの一つでも不具合があると正常に動作しないとのこと

今回も同様にモジュールに不具合があり上記の不具合が発生

ディーラーに相談したら修理代６０万円とのこと

無事修理完了しました。

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左ハンドル用のヘッドライトで車検がNGとのこと

日本用のプロジェクターをインストールして車検対応しました。

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マツダ車で頻発しているらしい

シフトレバーの不具合

Pにいれてるのに検知しないためエンジンが切れないそうです。

シフトレバーはずして内部の破損部品を３Dプリンターで制作・交換して修理完了です。

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並行輸入のUSオデッセイ

日本仕様とは全く別物です。

光軸が右上がりで車検が通らないとのこと

フラットにして日本仕様に改善しました。

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８年前の記事をご覧いただき今回は修理でご注文いただきました。

ついでに明るさUPしてます。

ただ完成写真はありません。

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友人から頼まれたのでキャンパー仕様に仕上げてみました。

荷台は枠だけ作ってあとは自分で加工するそうです。

ルーフラック・ラダー・ヒッチメンバー・スペアラック全てワンオフで制作しました。

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HIDのヘッドライトバルブは非常に熱が多いためライトのリフレクターが焼損してしまうことがあります。

今回のヘッドライトも同様にリフレクターが白色化していました。

なんと純正部品で交換用の部品が出るとのこと

しかもから割不要で交換出来ました。

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The post 80VOXYの室内パネル類全LEDホワイト化 first appeared on トレードゲート / TRADEGATE.

ナビに直射日光が当たるとなかの導光板が黄変してしまい

画面が黄色くなります。

なかの板を交換することで改善することが可能です。

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じつはA3のヘッドライトは３種類あります。

今回はバルブウィンカータイプのヘッドライト

左右とも交換しました。

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２眼ヘッドライト加工

シーケンシャルウィンカー

デイライト

コーナリングランプ

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持ち込みでアンドロイドナビを取り付けしました。

今回は純正フリップダウンモニターへの映像も出力しました。

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Gシリーズで多いデイライトの黄ばみ修理ですがデイライトコーディングしているFシリーズでも発生します。

修理代を考えるとデイライトコーディングはお勧めしません。

運転席側外側が変色しています。

表のレンズも細かいヒビが入りますね～

ボンネットを開けるとLEDモジュールが見えます。

残念ながらこれは内側のLEDでした。

ヘッドライトを外してモジュールを外すと・・・

例のごとく真っ黒

チューブは交換せずに表面処理します。

明るさはやはり落ちます。色も黄ばみが強いですね。

コーディングでデイライトのチェックボックスを追加

再発防止のため機能をOFFで運用いただきました。

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以前施工していた時と比べてLEDも日進月歩で良くなっているので

非常に明るく視認性も問題ないものが出来上がりました。

先日ノアで施工したロービームの高輝度化も施工できそうです。

完成写真です。今回シーケンシャルは市販品を採用

オープニングアクションありのスモールランプです。

ちょっと明るすぎますかね～

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たまたま偶然ですが同じエアコンパネル修理をご依頼いただきました。

前回同じパネルで修理した内容で修理しましたがダメでした。

やはり経年劣化によるものなので症状は様々です。

ついでに照明の電球をLEDに交換させていただきました。

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今の車のヘッドライトに比べると非常にシンプルです

今回LEDを交換することで明るさを約１．５倍程度にUPさせます。

純正では２００ヘクトカンデラ（車検基準値は64HCD）

加工後は最大329HCDまでUPしました。しかも照射範囲も広くなって体感的には2倍近く明るく感じます。

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EKワゴンに取り付けられている純正バックカメラはミラーモニターに表示されますが

4インチ程度のモニターなので非常に小さく見づらい

ので今回ナビに表示させるように加工しました。

画質は問題ないのですがいかんせんサイズが小さい

ナビには何も表示されません。

いわゆる分配器を使って純正の信号をナビとミラーモニターの両方に送ります。

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別車種のステアリングスイッチを使ってメーターのDISPスイッチを有効にしたり

サンキューハザードを有効にしたりしました。

なかなか楽しい加工でした。

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オーディオからの音声が全くでないとのことで修理をご依頼いただきました。

まずは原因を探ります。

レクサスのマークレビンソンオーディオは外部アンプを搭載しています。今回はセンターコンソール下ということで

バラしていきます。まー外車に比べたらまだ楽な方です。

外したところも別に水が入ったりしていません。BMWはここに水が入ってアンプが故障するのが定番となっています。

ダメもとでバラシて修理に取り掛かりました。なぜなら新品部品が22万円以上の超高額なので・・・。

オーディオアンプの仕組みを考えると全部の音が出ないので電源回りが非常に怪しい

その辺を中心に確認したところ不具合部品を発見。外観は問題ないのですが機能上問題がありました。

無事修理完了しました。

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近くの車屋さんからのご依頼

オークションで仕入れた車両がウィンカー不良とのこと

この手の並行輸入車は日本仕様に改善するんですが業者によってやり方は様々

必要な機器も取り付け場所もひとそれぞれなのでまずは現状を把握することが大変です。

一番簡単なテールランプの球切れはありませんでした。

運転席下のECUに加工してました。アメ車はブレーキとウィンカーが同じ場所が点灯するので

その信号を分解するためのコントローラーがあるのですが今回はこれが不良でした。

新品に交換して無事修理完了です。

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G30のデイライト黄ばみを修理させていただきました。

導光チューブの黄ばみによる不点灯

ヘッドライト外して

デイライトのモジュールを外します。

外したモジュールも損傷が

ちょうどLEDの発光部分が茶色く変色しています。

左はLEDモジュールも交換しているので若干右よりも白くなっています。

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昔のWINDOWSに搭載されていたフォントを使ってデザイン

今回初めて艶消しのステッカー使ってみましたがかなりいい感じでした。

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ハイエースのカスタムヘッドライトで人気のコプラスで

修理をご依頼いただきました。

買うとめちゃくちゃ高い部品なので何とか修理したいと思います。

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たまたま先日と同じ車両で別の方から

「エアコンパネルが操作できなかったり誤動作する」

ということでご依頼いただきました。

早速前回と同じようにパネルを車両から外して

単品で部品をチェック

悪そうな部品は交換・メンテナンスするこで無事修理できました。

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非常に変わった症状でオートマが3速発進になるということでECUを修理させていただきました。

D以外のポジションではちゃんと1速発進するそうです。

とりあえずECUを外します。

お客様が持ち込みで回路図ありましたが若干現社と異なるようで

Fainesで正確な図面を入手

マイクロスコープですべての電子部品をチェック

怪しい部分のパーツを外して単品チェック

問題なければ元に戻しての繰り返し・・・。

一旦車両に戻してテストしたところ無事！？動作改善しました・・・。

まー電気系の修理ってこんな感じですよね～

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