この記事の要点 最新式テールランプの電源取り出し困難に対応しました。ライセンスランプからの分岐も不可能でした。 車内から配線を引き込み、Canbusアダプターで電源の分岐を行いました。 AUDIで作業させていただきました
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Aクラスのアンサーバックサイレンを取り付けさせていただきました。 この手の車は各ドアにコンピューターが装備されており、CAN通信で制御を行っているため、各信号はすべてコンピューターまで拾いに行く必要があります。 今回必要
この記事の要点 Volvo V70にPICを使用したキーレスアンサーバック回路を取付。ロック時「ピッ」、アンロック時「ピッピッ」と純正風の音を実現しました。 既存セキュリティとの併用で、控えめな音量を実現。従来の大音量セ
インプレッサにスマートキーを後付しました。近づくとアンロック、離れるとロック動作を実現しています。セキュリティーとアンサーバックサイレンも装備しました。 スバル車は統合ユニットというものがあるため、配線作業はすべて1箇所
この記事の要点 ダイハツ・ウェイクにVIPER330Vを施工。純正スマートキー連動で動作し、ヴァレットスイッチで解除可能。ボンネットスイッチも追加しました。 スモールアンサーバックをコラムスイッチに装備。パイロットランプ
この記事の要点 バモスの紛失したキーレスリモコンを、外品のキーレスリモコンで対応しました。 集中ロック装備済みのため、アンサーバックハザード・サイレン機能を追加し、リモコン2個で施工完了。 バモスの純正キーレスを紛失され
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