この記事の要点 グロリア最終型のフォグランプをH3CのHIDバルブでHID化。6000K・8000Kともハロゲンから格段に明るくなりました。 サイドウィンカーをT10 1210 6連SMDに交換しウィンカーポジション化。
テール・ウィンカー加工
初代ヴェルファイヤのフォグHID化
この記事の要点 初代ヴェルファイヤ（3.5L V6 280PS）のフォグランプをLEDからHIDに変更。点滅の問題を解決しました。 バラスト内臓HIDバルブを採用し、30分での交換が実現。ライセンス球・バック球もLED化
フィットGD1系のウィンカーLED化
この記事の要点 フィットGD1系のウィンカーをLED化。クリアレンズへのオレンジ色フィルターの写り込みがなくなり、すっきりした印象に仕上がります。 ソケット部分をアルミテープでカバーして写り込み対策を実施。ICリレー対応
NEW BEETLE ウィンカー球LED化
この記事の要点 NEW BEETLE後期型左ハンドル仕様車のウィンカー球をLED化。ノーマル電球のオレンジ色の映り込みから、すっきりとした明るい印象に変更。 ハザードスイッチ内蔵のICリレー対応と36連LED砲弾タイプを
VOLVO V70 ウィンカーポジション化
この記事の要点 VOLVO V70のウィンカー球をデュアルカラー化。ポジション時は白色、ウィンカー時はアンバーに変色します。 VOLVOのウィンカーソケットにはポジション電源が配線済みため、8Ω抵抗を使用することで簡単に
ビアンテのフォグHID化とヘッドライトバルブ交換とライセンスLED化
この記事の要点 ビアンテのフォグをHID化し、ヘッドライトを6000Kに統一。ポジション球とライセンス灯をLED化しました。 ライセンス灯は1.5Wハイパワータイプを採用。ナンバー灯はプレートタイプLEDで、従来のT10
アクティトラックのHID化
この記事の要点 アクティトラックHH型のヘッドライトをHID化。ヘッドライト後方のスペース制限により、スライド式ではなく角度切り替え式HIDを採用して施工完了。 ウィンカーをLED化した際のハイフラ対策として、ウィンカー
オデッセイRA6系デイライトとウィンカーポジション
この記事の要点 RA6オデッセイにデイライトを施工。エンジンルームのON電源確保が課題で、ワイパー電源を分岐させて対応。昼間点灯し、夜間は自動減光、ウィンカー時はオレンジ点滅します。 ウィンカーポジション機能付きLEDバ
クラウン18系HIDフォグとLED化
この記事の要点 18系クラウンアスリートのフォグをHID化し、ヘッドライトバルブ、ポジション、ライセンスをLED化。8000Kで統一され色合いが揃った仕上がりになりました。 エンジンルームからのヘッドバルブ交換は実際のス