この記事の要点 E51エルグランドにHUMAXの地デジチューナーを取付。4アンテナで高感度、自動追尋機能搭載。運転席足元コンソールに設置し、リアシートAUX端子から接続しました。 同時に走行中ナビ操作改造も実施。助手席コ
ナビ関連作業
ハイエースのHIDヘッドライト・フォグ・走行中ナビ改造・ハンドル交換
この記事の要点 ハイエースのヘッドライトをHID化する際、大型車のため作業スペース確保が課題。バンパーを浮かせて対応しました。 フォグライトは視認性重視で3000K（イエロー）を採用。大型車は視界が広いため色選びが重要で
アクセラのイカリング施工と走行中ナビ視聴改造
この記事の要点 京都からのご来店で、マツダ・アクセラのヘッドライトにイカリング取り付けを施工しました。 純正ユニットの先進的なデザインを活かすため、リングのみのシンプルな改造を実施しています。 京都からご来店いただいたア
ゼストのナビ移植作業
ホンダのステップワゴンからゼストへナビゲーションを移植しました。使用したナビはクラリオンのMAX675DTで、4アンテナタイプのものです。新品アンテナだけで8,000円かかってしまい、思わずコスト面での驚きがありました。
ハリアーハイブリッドの走行中ナビ操作改造
この記事の要点 ハリアーハイブリッドのリアシートにLED フットイルミを施工し、走行中ナビ操作を可能にする改造を実施しました。 純正ナビは液晶部と本体の両方のパルスカット処理が必要。ラゲッジのナビ本体にパルス信号カット用
バネットNV200のヘッドライトHIDとルーム球LEDと走行中ナビOK
常連様にご来店いただきました。ヘッドライトは明るさを重視して6000Kのハロゲン色を採用しました。ポジションライトには新商品のLED商品を採用し、さらにルーム球もLED化しています。走行中のナビ操作も可能な仕様となってい
GDフィットのバックカメラ取付とヘッドライトクリーニング
GDフィットにKenwoodの社外ナビを取付いたしました。こちらのナビはバックカメラ対応仕様だったため、カメラ変換コネクターは不要でした。併せてヘッドライトのクリーニングも実施したところ、かなり綺麗に仕上がりました。
VOXYのナビ移植第一弾 取り外し編
この記事の要点 2006年型パナソニック製ストラーダナビをVOXYへ移植するため、ナビ本体の取り外しを実施しました。 当時の地デジナビは映像変換やアンテナ変換などの複数の構成部品が必要で、助手席シート下に別機器を設置する
SPADE(スペード）のナビ・バックカメラ・LED交換取付
オーディオレス車にナビ取り付けを施工しました。ラゲッジスペースに照明が全く無かったため、バックカメラの配線を通すついでにルーム電源の配線も一緒に通しました。電源は助手席Fピラーから取得しています。
フリードハイブリッドのナビ取付とフットイルミ施工
この記事の要点 フリードハイブリッドへアルパインナビ、フリップダウンモニター、スピーカー、バックカメラ、ステアリングリモコン、ETCを一式取付しました。 ルーム球からフットイルミまでLED化し、減光調整付きフットイルミや