この記事の要点 JEEPコンパスのデイライトをLED化し、ノーマルのハロゲンランプから明るく演出。リフレクター形状に合わせて最適な角度に調整しました。 フォグランプもLED化を実施。デイライトはフォグ点灯時に消える日本車
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この記事の要点 レヴォーグのK2Gearテールのバックランプを8灯化し、リフレクター採用による暗さの課題をLED強化で改善。約10倍の明るさを実現しました。 スイッチバック機能によりバックランプとバックフォグを色で切り替
この記事の要点 白いジープ・ラングラーのヘッドライトをLED化。ライトユニットを取り外してバルブ交換を実施しました。 テールランプと室内灯もLED化で統一。白いボディに合わせ、前後と室内すべてを白く統一しました。 ラング
この記事の要点 マツダのプレマシーのヘッドライト(ロービーム・ハイビーム)をLED化。プロジェクター形状でも十分な明るさを実現し、ホワイト化に成功しました。 室内灯をT10ウェッジの最高輝度LEDに交換。各種電球類をLE
この記事の要点 新型セレナE-POWERの全電球をLED化。フォグランプは黄色LEDで統一し、室内灯の5W・10W・16W球をすべてLED化しました。 セレナE-POWERは5W・10W・16Wという3種類の電球を使用。
この記事の要点 社外品LEDテールランプの基盤を取り出し、ブレーキ・ウィンカー用の大電流LEDチップ2箇所を交換して修理完了。 市販の20mAチップではブレーキやウィンカーの大電流用途では切れやすいため、適切な大電流チッ
この記事の要点 RCオデッセイ後期型の純正LEDフォグランプは片側5発で照射幅が狭く、照度が低い課題がありました。 CREE XM-L T6チップへの交換と放熱フィン・放熱ファン装着により、照射幅と光量をアップさせました
この記事の要点 30プリウスのハイビームをLED化しました。最新のLEDはHID並みの明るさで、見た目だけでなく実質的な性能向上が実現できます。 LEDは点灯直後に100%の照度が出るため、パッシング時に即座に発光します
この記事の要点 10系アルファードのヘッドライトを6000Kバルブに、フォグランプをHIDに交換。ポジションランプも含めて色温度を6000K統一で統一感を実現しました。 H3規格フォグはLED化できないためHID化で対応
この記事の要点 JEEPコンパスのヘッドライトをHID化し、フォグランプとデイライトをLED化しました。警告灯は出ず、電圧安定用キャパシタを設置して対応しています。 HIDヘッドとLEDフォグの色味の統一を確認。問題なく
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