この記事の要点 日産33シーマのヘッドライトをHID化しました。ヘッドライトユニット裏側のネジ取り外しが難しいのがポイントです。 6000Kの色温度で、明るく爽やかな白色光に仕上がりました。 非常にきれいに乗られている日
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この記事の要点 50シーマの加工ヘッドライトのCCFLイカリングが不点灯。インバーター交換で片側を修理しました。 反対側はガラス割れがあったため、ヘッドライトを再殻割りしてリング交換を行い完成させました。 シーマの加工ヘ
この記事の要点 50シーマにバックカメラとミラー内部埋め込みタイプのモニターを取付しました。 高級車は電波遮断ガラスを使用しているため、WiFi方式より配線直結方式が確実です。 50シーマへバックカメラ&ミラーモニターを
50型シーマでご来店いただきました。ヘッドライトのバルブ交換をご依頼いただきましたが、バンパー脱着なしに交換が可能でした。
この記事の要点 50シーマにフォグランプが装着されていなかったため、トヨタ・アリスト用フォグランプを流用して取り付け施工を行いました。 後付けしたフォグランプをHID化まで含めて施工完了。純正生産停止品の代替え対応も可能
アルファードのハイビームにバルカンプロジェクターをインストールしました。ロービーム仕様の商品だったので車検はNGですが、ロービーム検査を受ければ問題なしです。インナーもブラックアウトしました。ウィンカーも流れる仕様です。
シーマの純正ディスチャージのバラストが片側故障したとのことで、ディーラー見積もりが7万円だそうです。ならば半額でハイワッテージ化してしまえとのことでご依頼いただきました。
お客様にて施工していただきました。3チップのテープLED(30cm)をライセンスプレート部分に貼り付けており、ムラなくきれいにナンバープレートを照らしています。
シーマはポジション球の交換だけでも、ヘッドライトユニットの脱着が必要となります。今回、ポジション球のLED化と同時に、自光式ナンバープレートも取り付けしました。
この記事の要点 シーマのロービームをダブルプロジェクター化。光軸調整が別で施工比較的容易。 アイラインデュアルカラーテープを施工し、じんわり点灯する光の表現を実現。 お客様作製の殻割BOXを活用し、2日間の工期でダブルプ
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