この記事の要点 プリウスのフォグユニットを外して位置決めし、フォグリングを施工しました。リングは奥に配置することできれいに見えます。 ヘッドライトの黄ばみを水研ぎで磨き、2液ウレタン塗装で仕上げました。約1時間で乾燥が完
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18クラウンアスリートのヘッドライトカバー交換
この記事の要点 18クラウンアスリートのヘッドライトカバーを台風で傷がついた純正品に交換しました。 粘着剤タイプのため加熱不要で殻割り可能ですが、再利用時の粘着力低下で水が入るため、ブチルシーラントで防水性を高めました。
インプレッサのアクセサリライナー加工
この記事の要点 スバル インプレッサのアクセサリーライナーをLED化し、光量をアップさせました。純正と同じ配置でLEDを配置することで、隅々まできれいに発光します。 専用基板を制作することで、振動や放熱性を考慮した耐久性
レヴォーグのヘッドライトカスタム（預かりプランⅢ）
この記事の要点 レヴォーグのヘッドライトをオリジナルアクリル製で完全カスタム。縦スリットは白色、横バーにNeoPixelRGBを搭載し、下のライナーとリンクさせて点灯させています。 ウィンカー部にコーナリングランプをイン
レヴォーグのヘッドライト加工（預かりプランⅡ）
この記事の要点 サイドはRGB対応で色変更可能、モノアイと同色に統一。施工途中の追加依頼にも応じ、デザインの統一性を確保。フォークアイの光量UPでデイライト機能も兼備。 レヴォーグのヘッドライト加工における預かりプランの
レヴォーグのヘッドライト加工（日帰りプランⅣ）
この記事の要点 レヴォーグのヘッドライトに白色LEDのフォークアイとウィンカー機能を追加。昼間の視認性を考慮して純正ウィンカーを併用し、安全性を確保しています。 RGBチップ採用により色を自由に変更可能。夜間はフォークア
レヴォーグのヘッドライト加工（日帰りプランⅢ）
この記事の要点 レヴォーグのヘッドライトをRGBフォークアイに加工しました。専用コントローラーで色変更でき、白色は純正と同等の明るさを実現しています。 ロービームプロジェクター横のランプへのプロジェクター装着は前照灯機能
60前期ハリアーのフロント＆テールランプシーケンシャルウィンカー化
この記事の要点 60前期ハリアーのテールランプをシーケンシャルウィンカー化。ブレーキ部分のウィンカー化、ブレーキランプ4灯化、バックランプのスイッチバック化を実施しました。 テールランプの最外側にダミープロジェクターを組
クライスラー３００のヘッドライト＆フォグランプHIDコンバーション
この記事の要点 クライスラー300のヘッドライトとフォグランプをHIDコンバージョン。ブルーフィルムによる暗さを55Wバラストで改善しました。 ヘッドライト6000K、フォグランプ8000Kで色合わせを実施。統一感のある
レヴォーグのカスタムヘッドライトインストール（アクリルアイライン追加）
この記事の要点 レヴォーグのカスタムヘッドライトにアクリルアイラインを追加。純正と同じ光源を採用し、統一感のある仕上がりを実現しました。 ウィンカーをシーケンシャル化し、バイキセノンプロジェクターをダブル点灯仕様で施工。