この記事の要点 モコのテールリフレクターにLED30発仕様のカスタムパーツを取り付けしました。 車検対応のスイッチを装備し、LEDのオン・オフを切り替えできるようにしました。 いつものモコでご来店いただきました。今回は事
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30系ハリアーのヘッドライト＆テールランプ外品取り付け
この記事の要点 30系ハリアーの純正ヘッドライトを社外品に交換し、レベリングモーターなど必要な機器を移植。ハイビームはHID化も実施しました。 AFS非装備の社外ヘッドライト取り付けに伴うAFSエラーに対し、警告灯を非表
６０ハリアーの車検対応準備施工
この記事の要点 60ハリアーのシーケンシャルウィンカー施工後、他店施工のリフレクターが車検NGになったため対応しました。 リフレクターにアース遮断スイッチを増設し、反射板ステッカーを追加。内部の水抜き穴も開けて対策完了。
30系G’sプリウスの車検前修理とデイライト光量UP！！
この記事の要点 30系G'sプリウスの車検前、バックフォグLEDのハンダ割れとフォグランプの不具合を修理しました。 30系G'sプリウスの純正デイライトをPOWER LEDに交換し、光量を10倍以上に
KOITO114-11092 LEDフォグランプ加工（toyota・Honda・Suzuki・・・）
非常に多くの車に採用されているLEDフォグランプのユニットを加工しました。 こちらのユニットですがノーマルのままだと非常に照射範囲が狭く、 明るさもビミョーなのでこちらを改善します。
リンカーンナビゲーターのヘッドライト日本仕様改善
この記事の要点 リンカーンナビゲーターのヘッドライトを日本仕様に改善しました。 リフレクタータイプのヘッドライトのカットラインを調整し、車検に対応させました。 改善後、劇的な変化は見られませんが、車検はパスできるようにな
フィットのヘッドライトLED化
この記事の要点 ホンダ・フィットのヘッドライトをLED化。HID並みの明るさと耐久性を備えた製品を取り付けしました。 マルチリフレクタータイプを採用し、純正ハロゲンに近い光軸を実現。カットラインがきれいで多くの場合車検に
C25セレナのハイマウントストップランプ修理
この記事の要点 C25セレナのハイマウントストップランプはLED1灯の切れで車検NG。中古品も高騰しているため修理がおすすめです。 当店では内部のLEDをすべて高容量品にリフレッシュ交換。純正の約3倍の容量チップで安全性
キャデラック 07エスカレードのヘッドライト日本仕様改善
この記事の要点 キャデラック07エスカレードの米国仕様ヘッドライトを、日本仕様の左上がりカットラインに改造して車検対応を実現しました。 検査基準が厳しくなり右上がりカットラインでは不合格になるケースが増えており、当店での
ハイエースのガッツミラー撤去キットの取り付け
この記事の要点 ハイエースのガッツミラー撤去後、フロントとサイドにカメラを取り付けることで車検対応を実現しました。 ナビがフロントカメラ対応機種だったため、配線を直付けすることで良好な映像品質を確保できました。 ハイエー