この記事の要点 外品バイク用テールランプのウィンカーLED不点灯を修理。特殊な3mm砲弾型LEDの代わりに5mm砲弾型の明るいLEDを配置変更して対応しました。 スモークレンズの暗さに対応するため、LED取付位置を加工し
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プリウスアルファのLED球インストール
この記事の要点 プリウスアルファのハイビームとフォグランプをLED化し、爆光性能を実現しました。ハイビームのLED化により瞬発性が向上し、パッシング性能が強化されます。 ウィンカーもLED化して発光性能を強化し、室内灯を
インプレッサのアクセサリライナー加工
この記事の要点 スバル インプレッサのアクセサリーライナーをLED化し、光量をアップさせました。純正と同じ配置でLEDを配置することで、隅々まできれいに発光します。 専用基板を制作することで、振動や放熱性を考慮した耐久性
60前期ハリアーのフロント＆テールランプシーケンシャルウィンカー化
この記事の要点 60前期ハリアーのテールランプをシーケンシャルウィンカー化。ブレーキ部分のウィンカー化、ブレーキランプ4灯化、バックランプのスイッチバック化を実施しました。 テールランプの最外側にダミープロジェクターを組
キャデラック エスカレード ピックアップの日本仕様改善
この記事の要点 キャデラック エスカレード ピックアップのUS仕様テールランプとミラーを日本仕様に改善しました。 ブレーキランプをLED化し、BCM制御に対応させることで、スモール時とブレーキ時で明るさが変わる仕様を実現
リンカーンナビゲーターのウィンカーハイフラ対策とヒッチメンバー配線キットの取付
この記事の要点 リンカーンナビゲーターのテールランプをウィンカーに変更した際のハイフラ問題を、ノーマル電球2個を抵抗代わりに取り付けて低コスト対策。 取り付けた電球からの光漏れをアルミテープで遮光処理し、ハイフラを完全に
後期型エスクワイアのLEDカスタム
この記事の要点 後期型エスクワイアのウィンカー、バニティ球、ウェルカムランプ、バック球をLED化。消費電力削減と照度向上を実現しました。 リアウィンカーのLED化時は6Ω抵抗によるハイフラ対策を実施。車両に最適な抵抗値を
VOLVO V40のデイライト加工とシーケンシャルウィンカー
この記事の要点 VOLVO V40のメッキ部分に溝を切り、透明樹脂を流してLEDを埋め込むデイライト加工を施工。純正の見た目を損なわない仕上がりを実現しました。 外車は代替部品がないため加工は一発勝負。VOLVO独特の設
プリウスアルファーのウィンカーデイライト修理
この記事の要点 プリウスアルファーのウィンカーデイライトユニットが事故で破損したため、中古ユニットを使用して交換修理しました。 既存のデイライト部品を新しいユニットに移植し、サイド裏をくり抜いて加工。コーキングで固定して
CIVICのテールリフレクター加工とリアウィンカーLED化
この記事の要点 現行シビックのテールウィンカーをLED化。ハイフラ防止抵抗を車両の球切れ検出とのバランスで選定し施工しました。 バンパーのリフレクターをブレーキ&スモール連動化。LED加工後はスイッチOFFで車検