この記事の要点 レヴォーグのステアリングスイッチのLED色を変更しました。 ステアリングスイッチを外すにはステアリング自体を外す必要があります。 スイッチ全体を白色に統一し、モード切替ボタンのみ赤と青にカスタマイズしまし
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レヴォーグK2 GEARテールの4灯化加工
この記事の要点 レヴォーグK2 GEARテールランプをカスタマイズし、バックフォグを廃止してブレーキ灯を4灯化しました。 ブレーキ点灯時は従来のバックフォグ位置とバックランプ位置が赤く点灯し、バックランプON時はスイッチ
レヴォーグのK2GEARテールランプ車検対応加工
この記事の要点 レヴォーグのK2GEARスモークテールランプをハイパワーLED化し、ブレーキ灯の照度を約3倍に向上させて車検対応化しました。 ウィンカーをオレンジLEDに交換し、スモールランプ下の段を活用することで面積不
レガシィーのヘッドライト加工（イカリング＆ブラックアウト）
この記事の要点 レガシィの純正ヘッドライトをイカリング＆ブラックアウト加工。車検NGだったハイビームの光軸調整を対応させました。 艶ありブラックで上品に仕上げ、ダブルロービームで夜間走行が純正より明るくなりました。 レガ
スバル レガシィのヴァレンティテールランプ修理
この記事の要点 スバル レガシィのヴァレンティテールランプが球切れするご相談を受けました。ハンダ割れ、基板損傷、LED不良など複数の原因が考えられます。 ヴァレンティのテールランプは1～2年で球切れが発生する事例が多く、
インプレッサのバックミラー型ドライブレコーダー取り付け
この記事の要点 スバル インプレッサに広角撮影対応のバックミラー型ドライブレコーダーを取り付けました。防眩機能付きで、ミラーとしての機能も十分です。 アイサイト搭載車のため配線通線に注意が必要です。夏場にミラーが垂れ下が
レヴォーグのテールランプ流れるウィンカー施工
この記事の要点 レヴォーグのテールランプを流れるウィンカーに施工。バックランプは32発仕様で対応しました。 スバル正規ディーラーの仕様情報に基づき、バックランプのウィンカー点滅はNG設定で純正点滅設定を採用しました。 レ
BRZのエアコンパネル・スピードメーターLED打ち替え
この記事の要点 スバルブルーのBRZのエアコンパネルとスピードメーターをLED打ち替え。エアコンパネルは白色、スピードメーターは文字盤白・針黄色にカスタマイズしました。 施工にはパネル類の分解が必要です。希少なボディーカ
新型インプレッサの後付スマートキー連動加工
インプレッサにスマートキーを後付しました。近づくとアンロック、離れるとロック動作を実現しています。セキュリティーとアンサーバックサイレンも装備しました。 スバル車は統合ユニットというものがあるため、配線作業はすべて1箇所
xvハイブリッドのテール加工
この記事の要点 XVハイブリッドのテールユニットをブラックアウト塗り分けデザインに加工。メッキ部分を活かしながら反射板も配置し、車検対応を実現しました。 ウィンカーLEDをブレーキLEDの間に配置し、バックランプはダミー