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HIDのバラストはそのままでバルブをLEDに交換するだけでLED化できるという素晴らしい商品ですが、まだまだ改善が必要です。 当店のヘッドライトは2年ほど前にHIDからLEDに変更済みです。ヘッドライトの裏蓋は開けっ放し
トラックのテールランプを修理させていただきました。 トラック用とはいえ、構造は乗用車と同じです。 テール部分が1列消えていました。 裏にビスがあったので開けてみたところ、完全に封入されていました。そのためカッティングで開
マツダのビアンテでご依頼いただきました。 テールゲート側のバックランプの部分をスモール・ブレーキで光るようにしてほしいとのことでした。ご要望に応じて、バックランプ部分のカスタム加工を施工させていただきました。
ハイビーム&コーナリングランプをLED化させていただきました。 コーナリングランプには新商品を採用しており、ヘッドライト内部に放熱することでバルブ背面を極限までスマートにするという特徴があります。耐久性が問題になる場合も
三菱のフラグシップスポーツカーのGTOでご来店いただきました。 GTOは、アルミ製4ポット異径対向ピストンブレーキキャリパー、ドイツ・ゲトラグ社製の5速MT(中期型から6速化)、高張力鋼製のドライブシャフト、スイッチで排
プリウスアルファーでご来店いただきました。作業時間は約2時間で、キレッキレに仕上げます! 早速作業前の写真をパチリ。相変わらずのうすいグリーンが点灯していますね。これをきれいな白色に変更しました。もちろんオプション類のス
18クラウン アスリートのテール修理をご依頼いただきました。定番修理メニューの一つで、テールを左右両方修理いたしました。
いつも18クラウンで多いテールの修理ですが 今回は30セルシオのテールでご依頼頂きました。
C26セレナでご来店いただきました。フォグランプをHIDにコンバートしました。
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