こちらも郵送でご依頼頂きました。 New ビートルのハイマウントストップランプの修理です。こちらは水混入による基盤損傷で不点灯になっていました。 基盤の修復・部品交換・防水処理を施して、完全に復旧させています。
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BMWのテールが郵送で送られてきました。ウィンカーの一部が不点灯とのことでした。 過去の経験上、外車のテールは結露や水の混入により基盤が腐食することが多いのですが、今回はLED自体の不良が原因でした。正常品に交換して無事
30プリウスの外品テールが、ブレーキランプ全点灯しないということで修理に対応しました。 ブレーキランプが全点灯しない場合、LED自体よりも回路系統の不良が疑わしいです。実際に殻割りして確認したところ、LED素子はすべて正
LEDの利点は長い寿命のはずですが、最近本当に多いLEDテールの球切れ。やはり光るものには寿命があるんですね~ どうやら中に水が入っていた模様で、長年溜まった水で内部はボロボロになっていました。基板もやられていたため、新
ミニのヘッドライトを磨き塗装を行いました。 今回のヘッドライトはそれほど黄ばみは進んでいませんが、確実に汚れ・劣化は進んでいます。運転席側は内側に水滴跡があるので、これは取れそうにありません。最近の欧州車はヘッドライトが
18クラウンと同じくらい多く修理依頼があるホンダ インサイトのテールランプ修理です。 今回は外側の部分が全滅している状態でした。不点灯している部分のみではなく、すべてのLEDを交換することにしました。 全てのLEDを交換
廃車にするステップワゴンでヘッドライト補修の練習をしました。 結構深めのえぐれ傷があったため、まずは240番から初めて400、800、1000、1500、2000番と番手を上げて手作業で磨き上げます。その後、クリアー塗装
クラウンアスリートでご来店いただきました。定番のテールランプ修理です。 当初はLEDチップの不良や容量不足で返品もありましたが、ここ最近は全く不具合なく、修理後の再発もなくなりました。これまで100個以上は修理してきた定
200系クラウンの前期は比較的簡単に4灯化できるということで、たくさんのキットが販売されていました。しかし現在、大量のテール修理のご依頼をいただいています。4灯化は諸刃の剣で、電流値管理は大変重要ですね。 通常は1箇所の
定番修理のメーター表示灯の基盤修理です。 このスピードメーターの表示灯故障は結構多くご依頼をいただきます。まずはスピードメーターを外します。走行距離を確認してみると、かなりの距離を走行されていますね。ホンダの車は本当に耐
ご来店の仮予約もこのチャットで受付できます。正確なお見積りは依頼フォーム・お電話でご確認ください。