持ち込み依頼で、社外品のプリウステールランプ修理を行いました。 症状はブレーキは点灯するがスモールが点灯しないというものです。 確認したところ、スモール時に点くはずのテールが全くつかず、サイドのマーカー部分のみの点灯でし
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買い取りで引き上げたハイエースですが、長期放置によってウェザーストリップとガラスが固着してしまいました。窓を開けた際にステーのプラスチックが破損してしまいましたが、プラリペアーという魔法の商品で無事修理できました。 ガラ
遠方のお客様よりスバルレガシーのスピードメーター修理をご依頼いただきました。ブレーキ警告灯が不灯とのことでした。 調べたところ、LEDの不具合ではなく、点灯させる回路に問題があることが判明しました。全く同じ部品がなかった
インサイトのLEDテール修理を行いました。ブレーキランプに不具合が出始めていたため、チップ全数交換を実施し、正常に動作するよう修復しました。
18クラウンアスリート、通称「ゼロクラ」のテールランプ修理を行いました。今回はトランク側のユニットに不具合が発生しておりました。テールランプを4灯化すると、多くの場合、ユニットに負荷がかかり故障につながることがあります。
近年、当店ではスバル車の入庫が増加傾向にあり、新車の販売好調を実感しております。今回は先日テール加工を施工させていただいたWRXで、一部不具合が発生したため、その修正作業を行いました。作業に合わせて、改めてカスタム後のテ
スバルのXVにて、ミラーウィンカーの青色ポジション化作業を行いました。夜間走行時における視認性向上と、よりスタイリッシュな外観へのドレスアップを目的としたカスタムです。
今回は、はるばる出雲の国から18系クラウンアスリートのオーナー様がお越しくださいました。片道の移動に4時間をかけご来店いただき、わずか1時間の修理作業の後、再び4時間をかけてお帰りになったとのこと。大変遠方からのご来店、
今回は「トヨタ クラウンアスリート」のテールランプ修理を3件立て続けに行いました。郵送でのご依頼が2件、そして車両を直接お持ち込みいただいたご依頼が1件です。最近はほぼ毎日この種の作業を行っているように感じます。 最初の
今回は郵送でご依頼いただいたBMW E46後期のLEDテールランプ修理でしたが、残念ながら断念せざるを得ませんでした。症状はウィンカーの不点灯で、LED自体には問題が見られなかったものの、LED点灯を制御する内部ドライバ
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