この記事の要点 ランクル200のフォグアンダーカバーをFRP製でワンオフ制作。既製品では対応できない部分も、カスタムメイドで理想の形状に仕上げました。 リアエンブレム照forskellの白色を青色に変更。車検対応色への変
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リンカーンナビゲーターのヘッドライト日本仕様改善
この記事の要点 リンカーンナビゲーターのヘッドライトカットラインが右上がりで水平が出ていなかったため、日本仕様に調整しました。 ロービーム調整により水平なカットラインに改善し、車検の指摘を受けないレベルまで対応させました
2015-2020キャデラック 並行輸入車エスカレードのヘッドライト日本仕様改善を施工
この記事の要点 2015-2020年モデルのキャデラック並行輸入エスカレードのLEDヘッドライトについて、日本仕様に合わせたカットライン改善施工を実施しました。 プロジェクター5段構成のヘッドライトユニットを殻割りして、
ハマー H3のヘッドライト日本仕様改善
この記事の要点 ハマーH3のヘッドライトカットラインが右上がりで車検不適合だったため、プロジェクターをインストールして左上がりに改善しました。 リフレクター改造とプロジェクターインストールの2つの方法がありますが、当店は
３０プリウスのヘッドライトネオンチューブの修理
この記事の要点 30プリウスのヘッドライトに装着されたLEDネオンチューブのスモール白色が点灯しない症状について、点灯回路を検査し、FETの焼損を特定しました。 焼損したFET部品を新品に交換することで、修理を完了しまし
０７エスカレードの他店日本仕様改善の手直し修正
この記事の要点 07エスカレードの他店施工ヘッドライトが車検NGになったため、当店で手直し修正を実施しました。 シャッタープレートの加工精度不足によるカットラインのピンボケが原因でした。 シャッタープレート再加工・リフレ
ポルシェ 並行輸入パナメーラのテールランプ日本仕様改善
この記事の要点 アメリカ並行輸入のポルシェ パナメーラは、テールランプのウィンカーが赤色点滅で日本の車検に不適合。 内部基盤を取り出し、LEDをアンバー色に交換することで日本仕様に改善しました。 高電流タイプのLEDチッ
レクサスCTのテールランプ加工（スモールのブレーキ連動）
この記事の要点 レクサスCTの社外テールランプがブレーキ面積不足で車検不適合だったため、LEDを追加してブレーキランプ面積を確保しました。 ブレーキ時にゲート側も同時発光するよう追加加工し、お客様のご要望に対応しました。
200系クラウンのテールランプ修理
この記事の要点 200系クラウンのテールランプ修理。ゲート側のスモール球が飛びやすい。LED多数使用のため部分修理が基本対応。 修理後は15分以上の連続点灯試験で動作確認を実施。全数交換で再発を避けられるが、部分修理の約