この記事の要点 アメリカ並行輸入のポルシェ パナメーラは、テールランプのウィンカーが赤色点滅で日本の車検に不適合。 内部基盤を取り出し、LEDをアンバー色に交換することで日本仕様に改善しました。 高電流タイプのLEDチッ
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レクサスCTのテールランプ加工（スモールのブレーキ連動）
この記事の要点 レクサスCTの社外テールランプがブレーキ面積不足で車検不適合だったため、LEDを追加してブレーキランプ面積を確保しました。 ブレーキ時にゲート側も同時発光するよう追加加工し、お客様のご要望に対応しました。
200系クラウンのテールランプ修理
この記事の要点 200系クラウンのテールランプ修理。ゲート側のスモール球が飛びやすい。LED多数使用のため部分修理が基本対応。 修理後は15分以上の連続点灯試験で動作確認を実施。全数交換で再発を避けられるが、部分修理の約
レヴォーグのヴァレンティテールランプの車検対応加工
この記事の要点 レヴォーグのヴァレンティ製コラゾンテールがバックランプのウィンカー兼用機能で車検D判定となった。 内張スイッチを装着し、ワンタッチで車検対応と非対応を切り替える加工を施工した。 新年あけましておめでとうご
アメ車 エスカレードのテールランプ日本仕様改善
この記事の要点 キャデラック・エスカレードのテールランプがレッド仕様のため日本の車検基準に非対応。ブレーキとウィンカーのLEDを変更して保安基準に対応させます。 純正基盤を活かしてブレーキランプを2列から1列に変更し、内
ハイエース外品ヘッドライトのポジションランプ車検対応
ハイエース外品ヘッドライトのポジションランプ球切れを車検対応に トヨタ ハイエースでご来店いただきました。外品ヘッドライトのポジションランプが球切れしており、車検が通らないとのことでした。ウィンカー部分にスモールランプ機
RKステップワゴンのテールランプ修理
この記事の要点 RKステップワゴンのテールランプ左上が暗くなっていた問題を修理。LED玉切れの場合、アッセンブリー交換が通常だが当店は不点灯部分のみ修理対応し低価格を実現。 検査場で指摘された不点灯箇所を修理完了。国産車
07キャデラック エスカレードの日本仕様改善（ヘッドライトカットライン変更）
この記事の要点 07キャデラック エスカレードのヘッドライトカットラインを、アメ車仕様の右上がりから日本車仕様の左上がりに変更し、車検基準に対応させました。 ヘッドライトの分解時にプロジェクターレンズの曇りも清掃し、夜間
30アルファード 後期型 ノーマルウィンカーをシーケンシャルに
この記事の要点 30アルファード後期型の8人乗りグレードに、ノーマルウィンカーをシーケンシャルウィンカーに変更しました。 テールはゲート側のみを加工して費用を抑え、外側ユニットは配線のみの加工でダメージゼロです。 ヘッド
テールランプ修理 2連発
この記事の要点 ノア70後期とレクサスSC430の純正テールランプで、ブレーキ部分のLED不点灯を修理。球切れを放置すると車検不合格になるため対応が必須。 中古テール交換ではなくLED修理をおすすめ。同年式の中古品も消耗