常連様が新型のラパンで御来店いただきました。 ハロゲンをH4スライド式のHIDヘッドライトに交換しました。ついでにポジション球とライセンス球も交換しました。
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このクラスのホンダ車でHID化を行う場合、バルブを固定するためのアダプターが必要です。防水処理はネオシールを使用して行います。 あわせてルーム球のLED化も検討される方が多いですが、適切なアダプターを選択することで美しく
D4のHIDは様々な問題を抱えているため、D2系への変更により耐久性と消耗品のコスト削減が実現できます。 55W(トップグレードは45W)へのワッテージアップにより、明るさを従来比で約3倍までに向上させることが可能です。
初代ヴィッツでご来店いただきました。 HIDヘッドライトの取付に加えて、ついでにホーンとルーム球も交換させていただきました。
台湾モデルのシグナス(日本未発売)125ccにて御来店いただきました。LEDポジションランプが標準装備されるなど、日本仕様にはない独自のアレンジが加えられています。大変人気の商品で、現在2ヶ月待ちの状態だそうです。ヘッド
ヘッドライトをH4の6000Kに変更しました。ポジション球も同様に6000Kを採用し、統一感のある明るさで視認性を向上させています。
ヘッドライトをハロゲンからHIDへコンバートいたしました。取付後の動作確認でハイビームが不点灯という症状が発生したため、まずリレーレス・バルブに交換して対応しましたが、症状が改善しなかったため、バラストを最上級グレードに
新車のパッソでのご来店です。HIDヘッドライト取付のご依頼をいただきました。その他の電球はそのままとのご希望でしたので、純正に近い5000Kを選択いたしました。既存の電球色になじんで、非常に良い仕上がりになっています。5
ヘッドライトをH7ハロゲンからHIDに交換しました。HID化により夜間走行時の視認性が向上し、車の印象も引き締まります。
ムーヴカスタムに乗られているお客様が普段HIDの車に乗っているため、この車のヘッドライトが非常に暗く感じるとのことでした。今回、ハロゲンライトをH4 6000KのHIDに交換する施工を行いました。交換後は明るさが3倍以上
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