この記事の要点 常連様のアルファードでチップ補修とアクリル加工、ウィンカー改造の施工を実施しました。 ウィンカー流れる改造はウィンポジとの相性問題により実装見送りとなりました。 お客様が5W級デイライト10発をバンパーに
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スピードメータとエアコンパネルの電球がお疲れのようでしたので、LEDに交換させていただきました。 この年式の車はパーツを外すのが大変で、施工に手間がかかりますが、LED化により視認性が向上し、消費電力も低減できます。
この記事の要点 タントカスタムのフォグランプをHID化とLED化で施工。ヘッドライトのD4規格バルブは良い商品がないため今回は保留としました。 ACパネル関係もすべて打ち替え施工。フォグランプとパネルのトータルカスタムで
ノアのヘッドライトをHIDに交換しました。またついでにポジションとマップ球をLEDに変更しました。
常連様の車両入れ替えで御来店いただきました。フォグのHID、ポジションLED、ライセンスLED、室内灯LED、カーテシーLED、フットランプ追加(LED追加)、ウィンカーLED(爆光仕様)、バック球LED(最強バルブ)、
御紹介で御来店いただきました。ヘッドライトはハロゲンホワイトバルブからHIDに交換しました。ついでにポジションもLEDに、バック球も最新のSamsungチップ球に交換しました。
エアコンパネルは他店で施工済みでした。それ以外のパネル・スイッチをすべて白色に変更しました。 レクサスといえどやはりトヨタの基本設計のため、基本的に内張りは引っ張れば外れます。作業時の注意点として、エアバックは3箇所ピン
京都よりご来店いただきました。 フォグランプをハロゲンホワイトバルブからHIDに変更し、ポジション球をLED化いたしました。視認性重視で6K色を選択し、明るく安全な走行環境を実現しています。
この記事の要点 奈良からのご来店でヴェルファイヤのパネル打ち換えと間接照明のホワイト化、3列目照明の連動改造を施工しました。 後期型間接照明はカバー復旧が前期型より楽になっていますが、2列目と3列目の照明脱着は依然として
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