ヘッドライトの明るさとカットラインが原因で車検にNGとのこと。 当初はリフレクターの再メッキを検討しましたが、あまりに費用が高いため、LED埋め込み式のプロジェクター交換で対応することにしました。 交換後は非常に明るくな
日本仕様改善
ハマーH3の日本仕様ヘッドライト制作
この記事の要点 ハマーH3の新品ヘッドライトが日本仕様の左上がりカットラインになっていなかったため、配光調整を実施しました。 日本仕様プロジェクター(H1バルブ交換型)を組み込み、車検に合格する仕様に改善しました。 ハマ
リンカーン ナビゲータのヘッドライト 日本仕様改善
この記事の要点 リンカーン ナビゲータのヘッドライトが日本仕様になっておらず車検NGだったため、カッティング加工で殻割りし内部を改善しました。 シャッター形状に合わせてカットラインを決定し、内部加工後にレンズをクリーニン
USアストンマーチンのヘッドライトカットライン変更
この記事の要点 USアストンマーチンのヘッドライトカットラインを右肩上がりから左肩上がりに変更する加工を実施しました。 同時にプロジェクターのクリーニングも行い、左右で異なる状態だったレンズを綺麗に仕上げました。 USヘ
ハマーH2の日本仕様ヘッドライトへの変更
遠方よりご来店いただきました。 ハマーH2の日本仕様ヘッドライト交換施工 ハマーH2の日本仕様改善です。 曖昧なカットラインをプロジェクター化で改善 もともとのカットラインはかなり曖昧な右上がりだったのですが、検査でNG
BMWのヘッドライトカットライン変更
左ハンドルのBMW（並行輸入車）でカットラインが反対向きになっており、車検がNGとのことでした。この問題に対応するため、LEDを改造してフラットに変更することにしました。 文章では一瞬で完了したように見えますが、実際の作
リンカーンナビゲーターのヘッドライト日本仕様改善
この記事の要点 リンカーンナビゲーターのヘッドライトカットラインが右上がりで水平が出ていなかったため、日本仕様に調整しました。 ロービーム調整により水平なカットラインに改善し、車検の指摘を受けないレベルまで対応させました
2015-2020キャデラック 並行輸入車エスカレードのヘッドライト日本仕様改善を施工
この記事の要点 2015-2020年モデルのキャデラック並行輸入エスカレードのLEDヘッドライトについて、日本仕様に合わせたカットライン改善施工を実施しました。 プロジェクター5段構成のヘッドライトユニットを殻割りして、
ハイエースのヘッドライト加工
この記事の要点 ハイエースの社外ヘッドライトに後付けプロジェクターを取り付けました。 ロービームの暗さを改善し、シーケンシャルウィンカーをインストールしました。 純正ヘッドライトの配光は良好でしたが、後付けプロジェクター