遠方よりお越しいただきました。インプレッサスポーツのゲート側のテールランプの光らない部分を光らせるようにしました。元々のテールランプ設計では点灯していなかった領域を4灯化することで、より明るく、より視認性の高い後部灯火を
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この記事の要点 E52エルグランドのテールランプをブレーキ連動の4灯化に変更し、ウィンカー・バックランプも爆光LED化。昼夜間の視認性と安全性が大幅に向上しました。 全ランプが爆光仕様となり、太陽光下でも夜間でも視認性が
この記事の要点 60前期ハリアーのテールランプをシーケンシャル化。ウィンカーのシーケンシャル化、ブレーキランプの4灯化、バックランプのスイッチバック化を施工しました。 ブレーキランプは球切れ対応のため電球型LEDを使用。
この記事の要点 レヴォーグの純正テールランプを4灯化に加工しました。純正ライクな仕上がりをモットーに、ムラなく点灯するよう丁寧に加工しています。 ブレーキ時に外側のランプに負けないほど明るく点灯し、十分な視認性を確保しつ
この記事の要点 ホンダ フリードのアンビエントライトを純正の電球色から鮮やかな青色へ打ち替え。LEDチップの容量を上げて光量もアップさせました。 同時にテールランプの4灯化施工も実施。リアビューの印象を大きく変える定番カ
GB5型フリード(ガソリン車)のテールランプを、ゲート側も点灯するよう4灯化加工しました。ガソリンモデルは通常ゲート側が点灯しませんが、内部構造はハイブリッド車と共通のため、LEDを適切に配置することでハイブリッド車と同
この記事の要点 E52エルグランドのテールランプを4灯化加工。上部の赤レンズをブレーキランプとして活用し、配線加工とLED交換で対応しました。 本来のブレーキ部分はスイッチで点灯制御し車検対応。下部クリアレンズのスムージ
K2Gearのテールランプを加工させていただきました。バックランプとバックフォグの部分をブレーキとバックランプに変更させていただきました。バックランプも左右16灯に増えて明るさUPです。
以前の記事をご覧いただきご来店いただきました。 今回も同様のテールランプ全灯化の作業ですが、すでにLED化されているため配線加工のみを行わせていただきました。スモールの明るさも良い感じに仕上がっています。
この記事の要点 GB5型フリードのガソリンググレードに対し、点灯しない部分にLEDを挿入してスモール・ブレーキ両時点で4灯化を実現しました。 ハイブリッドグレードと同じレイアウトになり、本来のデザイン意図を活かしながら明
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