この記事の要点 200系クラウン アスリートにシーケンシャルウィンカーを取り付けしました。バンパー抑えの突起により配置工夫が必要な状況です。 昼間の視認性確保のため、フォグ横部分にデイライト風ウィンカーを増設。夜間も問題
テール・ウィンカー加工
200系クラウンのシーケンシャルテープLED取付
この記事の要点 200系クラウンのヘッドライト下とテールランプにシーケンシャルLEDテープを施工しました。電源を送るだけで自動点灯する商品で、施工は比較的簡単です。 テールランプの赤レンズ部分ではオレンジLEDが赤く見え
タントカスタムのヘッドライトシーケンシャルウィンカー化
この記事の要点 タントカスタムの純正アイラインをLED化し、シーケンシャルウィンカー機能を追加。点灯パターンを自由にカスタマイズできます。 日中の直射日光下では視認性が低下するため、安全性を考慮して純正ウィンカーの併用を
レヴォーグのアクセサリーライナーシーケンシャル化施工
この記事の要点 黒のレヴォーグの純正アクセサリーライナーを強発光化・シーケンシャル化。日中は1W×24発で視認性を確保し、夜間は5W程度に減光して光害対策を実現。 ウィンカーは連鎖点灯式で2パターンと純正復帰から選択可能
ラングラーのヘッドライトLED化と他電球のLED化施工
この記事の要点 白いジープ・ラングラーのヘッドライトをLED化。ライトユニットを取り外してバルブ交換を実施しました。 テールランプと室内灯もLED化で統一。白いボディに合わせ、前後と室内すべてを白く統一しました。 ラング
プレマシーの各種バルブのホワイト化施工
この記事の要点 マツダのプレマシーのヘッドライト（ロービーム・ハイビーム）をLED化。プロジェクター形状でも十分な明るさを実現し、ホワイト化に成功しました。 室内灯をT10ウェッジの最高輝度LEDに交換。各種電球類をLE
C26 セレナのシーケンシャルウィンカーチューブの取付
この記事の要点 C26セレナに曲がるシリコンシーケンシャルウィンカーチューブを取付。グリル外しと配線接続のみで施工完了。 赤＆橙モデルを採用し、ウィンカー機能のみで運用。光量が充分なため既存ウィンカーランプは外している。
SERENA E POWER のLEDカスタム～
この記事の要点 新型セレナE-POWERの全電球をLED化。フォグランプは黄色LEDで統一し、室内灯の5W・10W・16W球をすべてLED化しました。 セレナE-POWERは5W・10W・16Wという3種類の電球を使用。
レヴォーグのアクセサリーライナー加工
この記事の要点 レヴォーグの純正アクセサリーライナーをLED12発でカスタム加工。シーケンシャル仕様でデュアルカラー対応し、差別化のため片側12発に増設しました。 ファンレスの寿命を考慮して明るさを限界直前に調整。スモー
20ヴェルファイアのミラーウィンカー加工
この記事の要点 20ヴェルファイアのナイトライダーLEDが不調になった原因を特定。他店での作業時にコントローラー配線がカットされ水没していましたが、PICは動作していました。 ミラーウィンカーにLEDイルミネーションを追