この記事の要点 10系アルファードのトヨタ純正ナビにCOMTEC製の地デジチューナーを取り付けました。国産中古品を使用し、走行中の受信感度に優れています。 200系クラウンのメーターフードスイッチ2個をマジェスタ製に交換
ナビ・オーディオ・モニター
アクアのリアスピーカー取付＆ツイーター加工
この記事の要点 トヨタ アクアにアルパインのリアスピーカーを持ち込みで取付。7,000円以下というお手頃価格のスピーカーを採用しました。 ツイーターを耳元近くに配置し、低能率のスピーカーをチョイスすることで、バランスの取
新型NBOXカスタムの走行中ナビ操作＆TV視聴改造
この記事の要点 新型NBOXカスタムの HONDA純正ナビを取り外し、走行中のナビ操作とTV視聴が可能になるよう改造を実施しました。 新車のため外し方情報が少ない中、エアコンパネルを外してビス2本の脱着でナビを取り外し、
DA17 エブリィのドラレコ＆レーダー＆キーレスアンサーバック＆ミラー格納
この記事の要点 DA17エブリィにPIC自作のキーレス連動アンサーバックブザーとミラー格納機能を取り付けました。ブザーの長さや回数はプログラミングで変更可能です。 バックカメラ併用ドライブレコーダーとジェスチャー操作のG
RG ステップワゴンの地デジチューナー取付とスピードメーター修理
この記事の要点 ホンダ ステップワゴンへパナソニック製地デジチューナー「DTV-M11T」を取付。純正ナビの外部入力を利用し、走行中も安定した受信が可能になりました。 同時にステップワゴンのスピードメーター表示部を修理。
17クラウンのバックカメラ＆ミラーモニター取付
この記事の要点 17クラウンにバックカメラとミラーモニターを取付しました。バックカメラはナンバー灯ユニットから配線を引き込み、フロント・リア切り替え機能とガイドライン選択機能を備えています。 4.3インチ液晶内蔵のミラー
パッソのヘッドライトLED化とETC取付
この記事の要点 トヨタ・パッソのヘッドライトをLED化しました。LEDはハロゲンより明るく、光の輪郭がはっきりしています。 ETCを持ち込みで取り付け、コンソールボックス内に設置し配線を隠しました。 パッソでご来店いただ
COPEN（コペン） セロの バックカメラ＆ドラレコカメラ取付
この記事の要点 ダイハツ・コペンセロにバックカメラとドラレコを取付。ナビへの映像接続と配線整理を実施しました。 オープンカー特有の配線ルート確保が課題。天井内張りが使えないため、既存配線ルートを活用して対応しました。 ド
後期型フリードのメーカーナビ走行中視聴加工
フリードでご来店いただきました。最新メーカーナビの走行中視聴加工を行いました。 他メーカーのメーカナビは走行中に視聴できないよう車速信号カットやGPSカットをしなければいけませんが、ホンダのナビだけは未だにサイドブレーキ
ハイゼットバンのナビ取付
この記事の要点 ハイゼットバンにトヨタ純正ナビを取り付けました。同じトヨタ系のため基本的にカプラーオンで対応でき、車速信号とサイドブレーキ信号のみ別途入力が必要です。 ナビ裏のスペースに外部地デジチューナーを同時設置しま