この記事の要点 21クラウン マジェスタのテールランプをシーケンシャル化と4灯化施工を実施。高級車らしく純正風の自然な仕上がりにこだわりました。 一見しただけではカスタマイズに気づかないほど、さりげない加工を心がけた施工
ライトユニット加工作業
210系クラウンマジェスタのヘッドライト加工
この記事の要点 210系クラウンマジェスタのヘッドライトをダブルプロジェクター仕様に加工。3WデュアルカラーLEDチップを片側16発配置し、デイライト機能も実装しました。 ウィンカー部にプロジェクターを埋め込み、ヘッドラ
ヴァレンティ製２０系アルファードテールランプ修理
まだにお高いValentiのテールユニット。ゲート側のファイバーのところが切れています。 これまで何回かこのテールを修理しましたが、ゲート側は珍しく大抵フェンダー側のブレーキがつかなくなります。殻割りしてLEDを交換して
ムーヴラテのテール加工とミラーウィンカーNeoPixelRGB
この記事の要点 ダイハツ・ムーヴラテに対し、テール加工、ミラーウィンカーLED施工、デイライト、フォグランプイエローLED、グリル内NeoPixelLED施工を実施しました。 ミラーウィンカー内部へNeoPixelRGB
３０ヴェルファイアのテールリフレクター加工と１０アルファードのグリルイルミ
この記事の要点 30ヴェルファイアのテールリフレクターをから割りして、テープLEDを使用した加工を施工しました。白ボディーに映える仕上がりです。 10アルファードはデイライトの不点灯を在庫商品の内部パーツ移植で修理し、サ
３０プリウスの外品テール修理
30プリウスの外品テールが、ブレーキランプ全点灯しないということで修理に対応しました。 ブレーキランプが全点灯しない場合、LED自体よりも回路系統の不良が疑わしいです。実際に殻割りして確認したところ、LED素子はすべて正
ハイエースのヘッドライトインナー塗装
この記事の要点 ハイエースのヘッドライトを殻割りし、インナー部分をスモーク塗装で仕上げました。 プロの塗装により、純正メッキとの相性が良く純正品のような仕上がりを実現しています。 ハイエース ヘッドライトインナー塗装の施
2015フォードマスタングのヘッドライト加工
この記事の要点 2015年フォード・マスタングのヘッドライトに、RGB LED基板をデイライト部分に組み込む加工を施工しました。 日本仕様ヘッドライトはコーキングタイプで、海外仕様との寸法差があるため加工が必要でしたが、
プジョーのヘッドライトカバー移植
この記事の要点 プジョーのヘッドライトが車検時の光軸調整で熱により溶損。US仕様のヘッドライトカバーを移植して対応しました。 US仕様とは異なる日本仕様の接合方法に対応するため、カッティング加工で部品を切り合わせ、溶着・
３０G’sプリウスのバックフォグ加工取り付け
この記事の要点 30G'sプリウスのバックフォグをレーザー加工で製作し取り付けました。純正フレームを流用することで、加工品とは思えないほど完成度高く仕上がります。 アクリル素材をレーザー加工機で切り出し、LED