この記事の要点 20後期型アルファードのヘッドライトに、ワンオフ製作のイカリング基盤とプロジェクターを組み込む施工を実施しました。 曲がる基盤を使用したウィンカー用基盤製作に4時間以上を要し、ハイビーム側にプロジェクター
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この記事の要点 シボレーソニックのフロントヘッドライトにイカリング施工を実施。当初の殻割り内部施工から、接着剤固定によりテープLED施工に変更対応しました。 バンパー脱着が必要な複雑な作業環境の中、めっきカバー内側に干渉
この記事の要点 ダイハツタントにイカリング施工、バンパー移植、外品フォグランプ取付、デイライト取付、スマートプッシュシステム施工を実施。 朝9時から夜20時までの11時間で、複数の電装カスタム施工をすべて完了させました。
この記事の要点 ハイゼットカーゴをアトレー仕様に改造。ヘッドライトユニット、バンパー、フォグ、ホーンをアトレー用に交換しました。 ヘッドライトとフォグを殻割りし、イカリングとウィンカーにパネルLED72発を仕込み、超高輝
現行のMPVでイカリングの施工を行いました。 ハイビーム側は形状からリング施工が困難なため、レクサス風のアイラインを施工しました。 同時にウィンカーもLEDに交換しました。
この記事の要点 エスティマのイカリング施工後、ポジション灯が多すぎるという理由で車検不適合となりました。 エーモンのワイヤレススイッチキットを使用して、スイッチ1個でイカリングの点灯制御を可能にし、車検対応を実現しました
この記事の要点 シーマのロービームをダブルプロジェクター化。光軸調整が別で施工比較的容易。 アイラインデュアルカラーテープを施工し、じんわり点灯する光の表現を実現。 お客様作製の殻割BOXを活用し、2日間の工期でダブルプ
この記事の要点 ハイゼットトラックのヘッドライトを殻割し、140mmのLEDイカリングとサイドの砲弾型LEDを取り付けたカスタマイズ。スペース制約によりプロジェクター取り付けは不可でした。 当店で殻割・殻閉じと工具レンタ
この記事の要点 E52エルグランドのヘッドユニットをブラックアウト塗装し、ハイ側にプロジェクターを組み込みました。純正リフレクターは保持し、プロジェクター側のみ加工して光軸調整を実施。 CCFLリング用のプロジェクターリ
フォグランプにイカリング加工を施工しました。
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