レヴォーグでご来店いただきました。 コラゾンのテールランプでバックランプとウィンカーがスイッチバック仕様だと 車検NGとのことで今回スイッチを取り付けしました。
ウィンカーレギュレータ取付
CX-5のウィンカー点灯パターン追加
この記事の要点 当店でマツダ・CX-5のウィンカー点灯パターンをカスタマイズしました。 コンピューター制御のウィンカーを配線に割り込みを入れてカスタムしました。 ハイフラ対策の抵抗はステーで固定し、安全性を確保しました。
プリウスのウィンカーLED化
この記事の要点 プリウスのウィンカーをLED化する際、ハイフラ防止抵抗付きLEDは長時間点灯に不向きなため、LED用リレーへの交換が必須です。 点滅時間変更可能なLED専用リレーを使用することで、普通のLEDでも長時間の
VOLVO S６０のウィンカー減光加工
この記事の要点 VOLVO S60に交換したLEDウィンカーが明るすぎる問題に対し、段階的な遮光加工で減光調整を実施しました。 光源を段階的に遮光し、最終的には40%程度の遮光で夜間走行時に最適な明るさに調整されました。
VOLVO S90 のテールランプウィンカーLED交換
この記事の要点 VOLVO S90のテールランプウィンカー暗さ改善のためLED交換を実施しました。 加工したLEDバルブと抵抗を取り付け、ハイフラ対策を行いました。 濃い赤色レンズの影響で、交換後の明るさ改善は限定的でし
VOLVO S60 のウィンカーLED化
この記事の要点 VOLVO S60のスモールランプとウィンカーをLED化しました。H21W特殊バルブをSamsung製3030チップLEDに交換し、純正以上の明るさを実現しました。 欧州車のH21Wウィンカーは純正ハロゲ
ハイエースのウィンカーバルブ交換
この記事の要点 ハイエースのウィンカーバルブをハイフラ抵抗内蔵LEDに交換しました。ノーマル球と同等の消費電力（約1.4A）を確保しているため、ハイフラッシュが発生しません。 交換後のウィンカーは非常に明るく、映り込みも
タントのシーケンシャルウィンカー後のマイナーチェンジ
この記事の要点 タントのシーケンシャルウィンカーに、既存バルブが邪魔との指摘を受け調整しました。 ウィンカーバルブをブルーに変更し調光器を取り付け、視認性も確保しました。 調整後、ウィンカーとして十分な明るさとなり、ノー
US仕様IS250のヘッドライト交換（日本仕様後期型へ）
この記事の要点 US仕様IS250のヘッドライトを日本仕様後期型に交換し、アンバーのサイドマーカーを日本仕様ユニットに埋め込み加工しました。 ウィンカーリレーをUS仕様の2個から日本仕様の1個に変更し、HID取付穴をアク
ボルドーマイカメタリックのプリウス持込作業
この記事の要点 ボルドーマイカメタリックのプリウスにウィンカーLED化、ドライブレコーダー、バック球LED化など複数の電装カスタムを施工しました。 ブルコンフットランプイルミでLED色変更、PIAAウィンカーレギュレータ