この記事の要点 サイドはRGB対応で色変更可能、モノアイと同色に統一。施工途中の追加依頼にも応じ、デザインの統一性を確保。フォークアイの光量UPでデイライト機能も兼備。 レヴォーグのヘッドライト加工における預かりプランの
ヘッドライト・フォグ加工
レヴォーグのヘッドライト加工（日帰りプランⅣ）
この記事の要点 レヴォーグのヘッドライトに白色LEDのフォークアイとウィンカー機能を追加。昼間の視認性を考慮して純正ウィンカーを併用し、安全性を確保しています。 RGBチップ採用により色を自由に変更可能。夜間はフォークア
レヴォーグのヘッドライト加工（日帰りプランⅢ）
この記事の要点 レヴォーグのヘッドライトをRGBフォークアイに加工しました。専用コントローラーで色変更でき、白色は純正と同等の明るさを実現しています。 ロービームプロジェクター横のランプへのプロジェクター装着は前照灯機能
60前期ハリアーのフロント＆テールランプシーケンシャルウィンカー化
この記事の要点 60前期ハリアーのテールランプをシーケンシャルウィンカー化。ブレーキ部分のウィンカー化、ブレーキランプ4灯化、バックランプのスイッチバック化を実施しました。 テールランプの最外側にダミープロジェクターを組
G’sアクアのデイライトシーケンシャル加工とジムニーの投光機取り付け
この記事の要点 G'sアクアのデイライトを3Wハイパワーチップに交換し、昼間の視認性を向上させ、ウィンカーの明るさを大幅に改善しました。 ジムニーにバラスト内蔵のHID投光機4台を取り付け。初期不点灯がありまし
クライスラー３００のヘッドライト＆フォグランプHIDコンバーション
この記事の要点 クライスラー300のヘッドライトとフォグランプをHIDコンバージョン。ブルーフィルムによる暗さを55Wバラストで改善しました。 ヘッドライト6000K、フォグランプ8000Kで色合わせを実施。統一感のある
レヴォーグのアクセサリーライナー（NeoPixel）タイプ施工
この記事の要点 レヴォーグの既存アクセサリーライナーを、NeoPixel RGB搭載の純正加工ライナーに交換しました。 シャークフィンの信号と連動させたNeoPixel RGBを搭載し、白色デイライト機能も備わっています
レヴォーグのアクセサリーライナー（12連発仕様）インストール
この記事の要点 レヴォーグ後期型STIに12連発のアクセサリーライナーを取付。左右上下が入れ替わるイレギュラータイプのため、事前製作したライナーを反転させて対応しました。 純正ウィンカー機能を保持しながらライナーを追加し
レヴォーグのカスタムヘッドライトインストール（アクリルアイライン追加）
この記事の要点 レヴォーグのカスタムヘッドライトにアクリルアイラインを追加。純正と同じ光源を採用し、統一感のある仕上がりを実現しました。 ウィンカーをシーケンシャル化し、バイキセノンプロジェクターをダブル点灯仕様で施工。
レヴォーグのカスタムヘッドライト修理＆プチカスタム
この記事の要点 レヴォーグのカスタムヘッドライトで不点灯していたデュアルカラーLEDリングを修理。車検対応として白リングのみで対応させていただきました。 プロジェクターへのモノアイ追加施工とホークアイの光量アップを実施。