アテンザでご来店いただきました。海外製のテールランプが球切れしたということで修理させていただきました。 【施工内容】 ゲート側が点灯不良していたということで、大本から配線を外されたそうです。テール殻割りして内部の部品を交
ライト修理・メンテナンス
レクサスHSのテールランプLED修理
この記事の要点 レクサスHSのテールランプLED修理を実施しました。右側ユニット2個のLED1列が点灯不良だったため、全LEDを交換して修理完了しました。 点灯不良の原因はLEDの不具合と考えられます。念のため全LED交
マスタングのヘッドライト＆テールランプ加工
この記事の要点 マスタングの日本仕様ヘッドライトにUS仕様のLEDデイライトを装着。バンパー脱着後、リフレクター位置を活かしてLEDを固定し、エーモン製エンジン連動ユニットで配線しました。 テールランプの初期不良修理と同
バイク用の外品テールランプウィンカー修理
この記事の要点 外品バイク用テールランプのウィンカーLED不点灯を修理。特殊な3mm砲弾型LEDの代わりに5mm砲弾型の明るいLEDを配置変更して対応しました。 スモークレンズの暗さに対応するため、LED取付位置を加工し
50プリウスのヘッドライトシーケンシャルウィンカー加工～千葉より
千葉県よりお越しいただきました。当店のYouTube動画をご覧いただき、ご注文いただいた案件です。 50プリウスのヘッドライトにシーケンシャルウィンカーを加工 純正のデザインを壊さないために、リフレクターの隙間をぬってL
衝撃！！タントのヘッドライトアイライン黄ばみ発生！！！
この記事の要点 新型タントのヘッドライトアイラインが左右で色が異なる問題を調査。LED不良や導光チューブの劣化ではなく、ヘッドライト内部プラスチックの黄変が原因と判明しました。 ヘッドライト内部のプラスチック黄変は、事故
各種テールランプの修理作業～
この記事の要点 テールランプ修理で最も多い症状はLED球切れで、ほとんどの車種で使用されているLEDチップは同じものです。基本的にはLED自体の耐久性の問題が原因と考えられます。 ベンツなどのテールランプではスモール部分
30プリウスの外品テール修理作業
遠方からのご依頼で、プリウスの外品テールのブレーキを修理しました。 LEDは基本的に3～5個の直列回路で構成されているため、1個飛ぶとまとめて3～5個消えてしまいます。今回も1個のLEDを交換することで復旧しました。
レクサスのヘッドライト加工修理（台風被害）
この記事の要点 レクサスのヘッドライトが台風被害を受けたため、殻割りしてSMDイカリングを2灯固定する修理を実施しました。 レクサスはトヨタ車と比べてブチル使用量が多く、高い品質基準で製造されていることが確認できました。
ハリアーのヘッドライトリメイク
台風被害のハリアーヘッドライト、シーケンシャルユニット交換で復旧 台風の被害でご来店いただきました。以前施工させていただいたシーケンシャルヘッドライトが、飛散物による粒傷で無数の傷が入ってしまったため、新品の加工済みヘッ