ホームGPSレーダー取付レクサスLX570襲来!!

GPSレーダー取付 ドライブレコーダー取付 走行中ナビ操作改造

レクサスLX570襲来!!

この記事の要点

  • レクサスLX570にGPSレーダー、ドライブレコーダー、走行中TV視聴機能を装着。ナビ裏の配線をバイパスさせることで走行中のTV視聴が可能になります。
  • ドライブレコーダーは機能重視で選定し、駐車中監視にも対応。GPSレーダーはエアバッグ破裂時の安全を考慮してガラス上部に取付しました。

以前こちらの車両でご来店いただいたお客様で、その後もいろいろと作業させていただいていましたが、ご家族みなさんがレクサスに乗られているということで、ついにランクルを手放されてLX570に乗り換えされました。

レクサスLX570にレーダーとドラレコを装着

今やほとんど手を入れるところがなくなってしまったレクサスですが、今回レーダーとドラレコの取付および走行中TVという貴重で数少ない作業をご依頼いただきました。

ランドクルーザー200のヘッドライト加工とインパネLED打ち換えランドクルーザー200のヘッドライト加工とインパネLED打ち換え施工。ARTデモカーの施工事例をご紹介します。TRADE GATE — 2014.12.19

外装カスタムと今後の電装カスタムの課題

筋肉質なボンネットが印象的です。グリルはオリジナルではなく特注塗装だそうで、本来はもっとシルバーチックだそうです。ホイールは22インチで、本来は23インチがご希望とのことですが、レクサス純正では採用がないとのこと。高級車は難しいですね。細部の高級感が半端ないです。

今後の電気カスタムの主流は「CANによるプログラム書き換え」になると思われます。この場合、書き換え行為は不正改造ということでディーラーでの対応ができなくなる可能性があります。非常に難しい選択ですが、当店も書き換え機器の導入を検討中です。

走行中TV視聴の実装方法と法的な注意点

ナビ裏の配線をバイパスさせるだけでTVが見れるようになります。ドライバー以外のナビの走行中TV視聴は違法ではなく、各自動車会社の自主規制です。

ドライブレコーダー選定のポイント

今回一番迷ったのがドライブレコーダーの配置です。機能で選ぶと「ドライブマン」なのですが、デザインは一昔前の形で結構でかく、液晶も目立ちます。ネットの主流は「スマホ連動式のドラレコ」で、液晶がないので非常にスマートですが、撮影能力や機能で劣ります。これまた難しい選択です。今回は見た目を犠牲にして機能を重視し、もちろん駐車中監視も行います。

GPSレーダーもガラス上部に取付しました。この位置ならエアバック破裂でも顔に飛んでくることはないと思われます。

なんだこのモニター、16:5くらいのアスペクト比率。芸能人みんな顔がパンパンに見えますね。

この施工に関するよくある質問

Q. 走行中にナビでテレビを見ることは違法ですか?

A. ドライバー以外のナビの走行中TV視聴は違法ではなく、各自動車会社の自主規制です。当店では走行中TV視聴機能の実装を行っており、ナビ裏の配線をバイパスさせる方法で対応しています。

Q. レクサスLX570にドライブレコーダーを取付する際の注意点は?

A. 当店では機能性を重視したドライブレコーダーの選定をお勧めしています。駐車中監視機能の搭載も可能です。デザインと機能のバランスを考慮し、お客様のご要望に応じて対応いたします。

車の電装・カスタムは TRADE GATE におまかせください

ナビ・オーディオ取付、メーター/パネルLED打ち換え、カーセキュリティ、ヘッドライト加工、シーケンシャルウィンカー、ETC・レーダー取付など。国産車・輸入車どちらも対応、他店で断られた作業のご相談も歓迎です。

〒594-0032 大阪府和泉市池田下町1783番 TEL 0725-57-7955(作業は要予約)

この施工で使用した商品

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  レクサスLX570襲来!!

🏭
メーカー
TOYOTA
🚙
車種名
レクサス LX570
作業時間
30-60分<br />

作業工程その1

 筋肉質なボンネット
筋肉質なボンネット

作業工程その2

 グリルはオリジナルではなく特注塗装だそうです。本来はもっとシルバーチックだそうです。
グリルはオリジナルではなく特注塗装だそうです。本来はもっとシルバーチックだそうです。

作業工程その3

 ホイールは22インチで、本来は23インチがご希望とのことですが、レクサス純正では採用がないとのこと。高級車は難しいですね。
ホイールは22インチで、本来は23インチがご希望とのことですが、レクサス純正では採用がないとのこと。高級車は難しいですね。

作業工程その4

 細部の高級感が半端ないです。
細部の高級感が半端ないです。

作業工程その5

 今後の電気カスタムの主流は「CANによるプログラム書き換え」になると思われます。この場合、書き換え行為は不正改造ということでディーラーでの対応ができなくなる可能性があります。非常に難しい選択ですが、当店も書き換え機器の導入を検討中です。
今後の電気カスタムの主流は「CANによるプログラム書き換え」になると思われます。この場合、書き換え行為は不正改造ということでディーラーでの対応ができなくなる可能性があります。非常に難しい選択ですが、当店も書き換え機器の導入を検討中です。

作業工程その6

 ナビ裏の配線をバイパスさせるだけでTVが見れるようになります。ドライバー以外のナビの走行中TV視聴は違法ではなく、各自動車会社の自主規制です。
ナビ裏の配線をバイパスさせるだけでTVが見れるようになります。ドライバー以外のナビの走行中TV視聴は違法ではなく、各自動車会社の自主規制です。

作業工程その7

 今回一番迷ったのがドライブレコーダーの配置です。機能で選ぶと「ドライブマン」なのですが、デザインは一昔前の形で結構でかく、液晶も目立ちます。ネットの主流は「スマホ連動式のドラレコ」で、液晶がないので非常にスマートですが、撮影能力や機能で劣ります。これまた難しい選択です。今回は見た目を犠牲にして機能を重視し、もちろん駐車中監視も行います。
今回一番迷ったのがドライブレコーダーの配置です。機能で選ぶと「ドライブマン」なのですが、デザインは一昔前の形で結構でかく、液晶も目立ちます。ネットの主流は「スマホ連動式のドラレコ」で、液晶がないので非常にスマートですが、撮影能力や機能で劣ります。これまた難しい選択です。今回は見た目を犠牲にして機能を重視し、もちろん駐車中監視も行います。

作業工程その8

 GPSレーダーもガラス上部に取付しました。この位置ならエアバック破裂でも顔に飛んでくることはないと思われます。
GPSレーダーもガラス上部に取付しました。この位置ならエアバック破裂でも顔に飛んでくることはないと思われます。

作業工程その9

 なんだこのモニター、16:5くらいのアスペクト比率。芸能人みんな顔がパンパンに見えますね。
なんだこのモニター、16:5くらいのアスペクト比率。芸能人みんな顔がパンパンに見えますね。
BEFOREAFTER
BEFORE
AFTER
BEFOREAFTER

スライダーを左右にドラッグして施工前後を比較

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